загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Супутникові системи визначення місцезнаходження

Супутникові системи визначення місцезнаходження

активно розвивається останній тип диференціальних підсистем.
До теперішнього часу визначилися три основні класи локальних диференціальних підсистем (ЛДПС) СРНС:
* морські, для забезпечення мореплавання в проливних зонах, узкостях і акваторіях портів і гаваней в відповідно до вимог Міжнародної морської організації;
* Авіаційні, для забезпечення заходу на посадку і посадки повітряних суден за категоріями Міжнародної організації цивільної авіації;
* Локальні, для геодезичних, землемірних та інших спеціальних робіт.
Передбачається, що мережа морських ЛДПС, що працюють за сигналами систем ГЛОНАСС і GPS, охоплюватиме все узбережжя Росії та акваторії прилеглих морів. В даний час окремі засоби проходять попередню перевірку на Балтиці.
До слова, є і досить специфічні застосування ЛДПС СРНС, наприклад, для контролю за переміщенням машин інкасаторів.

Визнаючи, що КНС ГЛОНАСС є національним надбанням Росії, розпорядженням Президента РФ від 18.02.99 р. доручено Уряду РФ вжити заходів щодо безумовного збереження та розвитку КНС ГЛОНАСС і збільшенню кількості користувачів системи. На виконання цього розпорядження Уряд РФ в 22.03.99 р. прийняло постанову, в якій визначено відповідальність федеральних органів виконавчої влади за підтримку і розвиток КНС ГЛОНАСС і представлений "План першочергових заходів щодо збереження та розвитку КНС ГЛОНАСС".
Відповідно з цим "Планом ..." розроблена "Програма підтримки і розвитку КНС ГЛОНАСС на період до 2003 року", в якій передбачаються заходи щодо безумовного збереження КНС ГЛОНАСС, а так само прискорене оснащення вітчизняного парку користувачів, що працюють одночасно за сигналами від двох систем: ГЛОНАСС і GPS.
Програма розвитку космічної навігації Росії базується на наступних принципах:
> Модернізація КНС здійснюється поетапно з урахуванням реальних можливостей промисловості та бюджетного фінансування;
> Держава гарантує міжнародному співтовариству підтримання КНС з необхідними характеристиками на період до 2010 р.;
> Розробка і експлуатація системи враховує можливість співпраці з іншими країнами в частині координації використання КНС, впровадження передових технологій, елементної бази;
> Навігаційний сигнал КНС ГЛОНАСС сертифікований на відповідність міжнародним стандартам;
> Точнісні характеристики КНС (СКО) в межах 1 - 10 м забезпечуються із застосуванням диференціального режиму вимірів, понад 10 м в режимі прямої навігації;
> Виконання вимог щодо цілісності і оперативному оприлюдненню споживачів про стан системи здійснюється за допомогою оперативного каналу моніторингу цілісності системи;
Довготривала програма розвитку КНС реалізовується за такими укрупненими етапах.
Етап 1 (до 2003 р.). Підтримання КНС ГЛОНАСС на мінімально допустимому рівні запусками КА «Глонасс» , модернізація контуру інформаційного обміну наземного комплексу управління, розширене оснащення споживачів апаратурою, що працює за сигналами двох систем: ГЛОНАСС і GPS. Розробка і створення КА "Глонасс-М".
Етап 2 (до 2005 р.). Розгортання на базі КА "Глонасс-М" робочої орбітального угрупування до 18 КА, перехід у новий частотний діапазон навігаційного сигналу. Відпрацювання технології Ефемеридні-часового забезпечення з використанням межспутнікових вимірювань. Розширення номенклатури та кількості споживачів, що працюють за сигналами КНС ГЛОНАСС і GPS. Розробка і створення маломассогабарітного КА "Глонасс-К".
Етап 3 (до 2010 р.). Розгортання штатної орбітального угрупування на базі маломассогабарітного КА "Глонасс-К". Розширення використання межспутниковой радіолінії для вирішення завдань автономного Ефемеридні-часового забезпечення, оперативного управління і контролю КА, забезпечення цілісності. Створення наземної мережі станцій моніторингу КНС ГЛОНАСС і функціональних доповнень. Оснащення парку споживачів НАП, працюючої за сигналами ГЛОНАСС, GPS, Galileo.

Порівняльні характеристики навігаційних КА

Відповідно до Угоди від 26 червня 1996 між Урядом РФ і ІКАО про надання системи ГЛОНАСС для використання міжнародного авіаційному співтовариству, ІКАО в 2000 м. завершує розробку стандартів і рекомендованої практики, стандартизирующих використання системи ГЛОНАСС в складі глобальної навігаційної супутникової системи GNSS і до 2002 р. планує скорегувати їх в частині використання системи ГЛОНАСС-М. Цим же Угодою гарантується підтримання характеристик системи ГЛОНАСС протягом не менше 15 років.
На виконання Розпорядження Президента РФ від 18.02.99 р. (згадано вище) Уряд РФ виступило із Заявою про надання КНС ГЛОНАСС в якості основи для створення та розвитку міжнародних глобальних супутникових систем.
НВО ПМ спільно з кооперацією основних виготовлювачів бере участь у розробці міжнародної навігаційної системи GNSS-2. Опрацьовані питання по можливості розміщення на КА "Глонасс-М" додаткової корисного навантаження (бортова навігаційна апаратура європейської розробки), створення наземного комплексу моніторингу, визначений вигляд перспективного навігаційного апарату. КА "Глонасс-К", розроблений НВО ПМ з урахуванням останніх досягнень науки і техніки, запропонований Європейському співтовариству як космічної платформи для міжнародної навігаційної системи GNSS-2.

12. ГЛОСАРІЙ

GPS (Global Positioning Systems) - глобальна система позиціонування.
ГЛОНАСС - глобальна навігаційна супутникова система.
SPS (Standard Positioning Service) - стандартна точність вимірювань.
PPS (Precise Positioning Service) - прецизійне визначення місцезнаходження.
NAVSTAR (NAVigation System with Time And Ranging) - навігаційна система визначення часу і дальності.
C / A (Coarse Acquisition) - грубий захват.
S / A (Selective Availability) - виборчий доступ.
СРНС - супутникова радіонавігаційна система
ЄС КВО - Єдина глобальна система координатно-часового забезпечення
КА - космічний апарат
НКА - навігаційний КА
ЕО-Ефемеридні забезпечення
UTC - координований всесвітній час


ЛІТЕРАТУРА
1. ГЛОНАСС, Інтерфейсний контрольний документ. Кницами, 1995.
2. GPS Interface Control Document (ICD-GPS-200), 1991.
3. Rossbach U. et al. Transformation Parameters Beetween PZ-90 and WGS-84, 1996.
4. Misra P. et al. SGS85-WGS84 Transformation, Manuscripta Geodaetica, Vol.19, 1994.
5. Бутенко В.В., "Можливості використання ПКА" Еталон "для вирішення фундаментальних і прикладних завдань геодезії, геофізики і геодинаміки" , Геодезія та картографія, № 12, 1993.
6. Журнал «Новости навігації» , номер 2 (4) 1999.

7. Богданов В.А. , Сорочинський В.А., Якшевіч Є.В. "Супутникові системи морської навігації." - М.: Транспорт, 1987.

8. Баранов Ю.К. "Визначення місця судна за допомогою навігаційних супутників." - М.: Транспорт, 1984.

9. Зброя Росії. Том VI: Ракетно-космічна техніка. - М.: Військовий Парад, 1997.-589 стор з іл.
10. Н.М. Волков, Н.Є. Іванов, В.А. Саліщев, В.В. Тюбалін. Глобальна навігаційна супутникова система "ГЛОНАСС" / / Успіхи сучасної радіоелектроніки. 1997. № 1.
11. А. Владимиров. У польоті - трійка "Ураганів" / / Новини космонавтики. 1999. № 2,3.

12. Geokosmos

13. Satellite.srd.mtuci

14. Mcc.rsa

15. terraspace / activity / geodez / library

16. rssi / SFCSIC / SFCSIC_main.html

17. online / news

18. ustu/cnit/rcnit/inf_techn/slovar/item0145.htm

19. comizdat/nets/y1999/no2/a51.htm

20. kunegin .narod/ref1/glonass/6.htm

Сторінки: 1 2 3 4 5
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар