Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Історія та розвиток космонавтики

Історія та розвиток космонавтики

" Джемміні "передбачалися вже в 1965р. і наш новий корабель "Союз" явно не встигав до цього терміну. Тоді в політ вирішено було відправити модернізований "Схід", розрахований на екіпаж з трьох чоловік.
У жовтні 1964р. нова ракета носій "Союз" (побудована на базі все тієї ж Р-7) вивела на орбіту корабель "Восход", на якому вперше в світі перебувало відразу три космонавта: командир В. М. Комаров, космонавт-дослідник К. П. Феоктистов і лікар Б. Б. Єгоров. Вперше космонавти летіли без скафандрів (інакше, мабуть, і не помістилися б в тісну кабіну), на кораблі з'явився резервний гальмівний двигун і система м'якої посадки (катапультувати трьох було б проблематично) Пробувши в космосі добу, корабель благополучно приземлився. Примітно, що в той рік спостерігалося певне затишшя - це був єдиний пілотований політ (з обох сторін).
У березні 1965р. стартував "Восход-2" з П. І. Бєляєва і А. А. Леоновим на борту. На кораблі була обладнана розсувна шлюзова камера для виходу у відкритий космос, який і був успішно здійснений Леоновим. У вільному просторі він пробув 12 хв. і при цьому віддалявся від корабля на відстань до 5м. При поверненні в корабель, правда, виникли проблеми - скафандр, роздуло від внутрішнього тиску він не пролазив в люк, на щастя космонавт здогадався скинути тиск і благополучно повернувся в корабель. При поверненні на Землю також виникла непередбачена ситуація - вийшла з ладу автоматична система управління посадкою і космонавти вперше на ручному управлінні. Спуск пройшов успішно, але корабель опустився не в заданому районі, і екіпаж довго не могли знайти. Таким чином з виходом у відкритий космос ми випередили амереканцев, але потім американці в 1965-1966 р. р. вчинили вельми успішно 10 польотів за програмою "Джемміні" і зайняли лідируючі позиції в пілотованої космонавтики (в 1966р. Загальний наліт наших космонавтів становив близько 500 ч., в той час як амереканцев - близько 2000 ч. і 12 ч. у відкритому космосі, всі експерименти, які планувалися програмою "Джемміні" були успішно виконані).
Наша відповідь послідував лише в 1967р. - 23 квітня в космос відправився новий корабель "Союз", пілотований Комаровим. На жаль, старту нового корабля не побачив Головний конструктор С. П. Корольов - в січні 1966р. він раптово помер у віці 59 років. "Союз" був розрахований на трьох чоловік і складався з трьох відсіків: приладового, в якому знаходився двигун і запас пального для маневрування і посадки; спускається апарату, в якому екіпаж перебував при старті, і в якому повертався на землю; і орбітального відсік, який був призначений для поведінки різних експериментів у космосі і при необхідності міг служити шлюзовий камерою для виходу у відкритий космос. Корабель був забезпечений системою стикування, яка дозволяла складати з двох "Союзів" орбітальну станцію. Наступним за польотом людини кроком в освоєнні космосу мало стати створення довготривалої пілотованої орбітальної станції. Для досліджень у цьому напрямку і були призначені кораблі серії "Союз".
Перший політ "Союзу" завершився перший космічної трагедією - під час спуску в атмосфері не спрацювала парашутна система і спусковий апарат з космонавтом буквально розплющило ударом об землю. Комаров став першим космонавтом, що загинув в польоті. Розбір причин аварії затягнувся і другий політ "Союзу" відбувся лише півтора року тому. Своєрідним втіха для нас могло служити те, що в американців справи з "Аполлоном" теж не клеїлися - у тому ж році під час наземних випробувань виникла пожежа на кораблі і загинуло троє астронавтів: В. Гриссом, Е. Уайт, Р. Чаффі.
Після невдачі з першим "Союзом" у жовтні 1968р. був запущений ряд безпілотних кораблів, а потім безпілотний "Союз-2", а три доби потому "Союз-3", пілотований Г. Т. Береговим. (Слід зазначити, що з тих пір кожен новий корабель запускався у нас спочатку в безпілотному варіанті.). На орбіті космонавт здійснював зближення з безпілотним кораблем і перевіряв роботу бортових систем. Через три доби після старту спусковий апарат "Союзу-2" приземлився, а через два дні благополучно сів і Берегової.
У січні 1969р. відбулася знаменна подія - з космодрому Байконур з інтервалом в добу стартували "Союз-4" (В. А. Шаталов) і "Союз-5" (Б. В. Волинов, А. С. Єлісєєв, Е. В. Хрунов). На орбіті кораблі зістикувалися (!) І утворили першу орбітальну станцію - прообраз майбутніх орбітальних комплексів (за якими наша країна досі утримує перше місце в світі). Єлісєєв та Хрунов здійснили перехід з корабля в корабель, правда досить дивним чином - через відкритий космос. В офіційних документах сказано, що так і планувалося, але в мене з цього приводу великі сумніви, можливо, таке рішення було прийнято через те, що не була забезпечена герметичність переходу.
У жовтні того ж року була запущена ціла ескадра з трьох кораблів - з інтервалом в добу були виведені "Союз-6", "Союз-7" і "Союз-8", які здійснили спільний політ , взаємні маневрування і зближення. На "Союзі-6" вперше були проведені експерименти зі зварювання, різання й обробки матеріалів у космосі.
Поки тривалість польотів у нас не перевищувала п'яти діб а для серйозної роботи на орбітальних станціях (і, в перспективі, для міжпланетних польотів), потрібно значно більше. Роботи з продовження термінів польоту вже велися, так, був запущений біосупутнику з двома собаками на борту. які провели в космосі 22 дня, проводилася серія наземних експериментів з моделювання невагомості. У червні 1970 р. відбувся перший довготривалий політ - А. Г. Миколаїв і В. І. Севастьянов пробули в космосі майже 18 діб і благополучно повернулися на землю. Зараз це звучить смішно, але тоді їх називали "космічними довгожителями", адже вплив невагомості на організм людини було ще недостатньо вивчено і такий політ вимагав неабиякої частки мужності.
Однак відвернемося на час від успіхів нашої пілотованої космонавтики, що призвели незабаром до створення перших орбітальних станцій (про них пізніше), а подивимося на один маловідомий (до останнього часу). але цікавий епізод нашої космічної історії.

Глава 4. Місячна гонка
Відразу після успішних польотів перших лунніков наприкінці 50-их р. р. у нас почалася підготовка до пілотованих польотів до Селені. Спочатку приступили до проектування облетного корабля, яке велося паралельно в двох КБ - Королеві і Челомея. Проект "Королевця" передбачав виведення частин корабля на навколоземну орбіту носієм на базі Р-7 з подальшою їх стикуванням і польотом навколо Місяця. Челомей припускав прямий рейс, для чого необхідно було використовувати проектований в його КБ носій "Протон". Після польоту Гагаріна за колективом Челомея проект обльоту Місяця, а за КБ Корольова - висадку на поверхню. Пізніше керівництво обома програмами зосередили в ОКБ Корольова.
Обліт місяця передбачалися виконати за допомогою ракети "Протон" і розгінного блоку, які виводили на облетного траєкторію корабель, зроблений на базі проектувався "Союзу" - Л1. Для зменшення маси з нього зняли орбітальний відсік і системи зближення і стикування. Передбачалося, що космонавти тиждень будуть знаходиться в спусковому апараті об'ємом 2, 5 куб. м. весь час в сидячому положенні - малоприємна перспектива для перших підкорювачів Місяця.
Кораблі призначені для висадки повинні були виводитися на орбіту новим надпотужним носієм Н-1. Т. к. вантажопідйомність нашої ракети становила близько 100 т., екіпаж корабля вирішили зробити мінімальним-2 людини (американцям для доставки до Місяця 3 чоловік знадобилася система, масою 135 т.). Це було досить ризиковано т. к. на Місяць висаджувався всього один космонавт, і в разі виникнення "нештатаной ситуації" допомогти йому було нікому (тут смертельно небезпечним могло стати навіть випадкове падіння на спину - у громіздкому скафандрі людина не могла піднятися без сторонньої допомоги) . Місячний корабель, що отримав позначення ЛЗ, передбачалося побудувати на базі "Союзу".
Поки наші "фірми" розгойдувалися, і пропонували різні проекти, американці вже

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар