загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Пілотовані орбітальні комплекси серії Салют

Пілотовані орбітальні комплекси серії Салют

з постійною орієнтацією на Землю. Виконана широка програма науково-технічних досліджень і експериментів.

За допомогою комплексу фотографічної апаратури в інтересах різних галузей народного господарства здійснювалося фотографування великих районів території нашої країни та акваторії Світового океану. Отримано кілька тисяч кольорових, спетрозональних і чорно-білих фотографій.
Проведено дослідження фізичних характеристик земної атмосфери і навколоземного космічного простору.

На борту станції виконувались також комплексні медичні та біологічні експерименти з живими організмами і різними рослинами.

Важливою частиною програми польоту з'явилися технічні експерименти з відпрацювання нових перспективних систем, в тому числі електромеханічної системи стабілізації і системи, що забезпечує заміну атмосфери станції.

Після завершення пілотованої частини програми польоту 26 лютого
1977 зі станції був доставлений на Землю повертаний апарат з матеріалами досліджень. Отримано багато нового і цінного наукового матеріалу.

Протягом усього польоту станції «Салют-5» бортові системи і наукова апаратура функціонували нормально. Станція завершила політ, що тривав більше 1 року 1 місяця, 8 серпня 1977, здійснивши 6630 обертів навколо Землі. Після гальмівного імпульсу вона увійшла в щільні шари атмосфери над заданим районом акваторії Тихого океану і припинила існування.

«Салют-6» є представником нового покоління довгострокових орбітальних станцій, здатних вирішувати більш широке коло завдань освоєння космосу. Базуючись на конструкції попередніх станцій, «Салют-6» на відміну від них забезпечена двома стикувальними вузлами і може приймати відразу два транспортних корабля різного призначення (пілотований, вантажний, рятувальний безпілотний і пілотований). Станція обладнана шлюзовий камерою і забезпечена скафандрами нової конструкції напівжорсткого типу для виходу екіпажу у відкритий космос. Використовується об'єднана рухова установка з єдиною системою живлення, що поліпшило її характеристики і спростило організацію дозаправки станції паливом в космосі. Встановлено нові двигуни і нова система управління. З урахуванням зростаючої тривалості експедицій на борту станції встановлені душова, автоматично керований іонізатор повітря та інше обладнання.

Станція «Салют-6» складається з п'яти відсіків: перехідного, робочого, проміжного, агрегатного і відсіку наукової апаратури. На ділянці виведення на орбіту в щільних шарах атмосфери перехідний відсік і частину робочого відсіку (діаметр 2,9 м) закриті головним обтічником, що захищає розташовані під ним в складеному стані на зовнішніх поверхнях станції сонячні батареї, радіатор системи терморегулювання, оптичні датчики системи орієнтації, спектрометри , експериментальні елементи системи енергоживлення та багато іншого. Ніша відсіку наукової апаратури на ділянці виведення також закрита кришкою.

Нижня частина конструкції робочого відсіку і агрегатний відсік закриті несбрасиваемим пластиковим кожухом.

Робоча відсік утворюється двома циліндричними оболонками (діаметром
2,9 і 4,15 м завдовжки відповідно 3,5 і 2,7 м), з'єднаними конічної оболонкою ( довжина вздовж осі 1,2 м), торці відсіку закриті сферичними днищами.

Зовні робочого відсіку встановлені три сонячні батареї загальною площею 60 кв. м з автоматичною орієнтацією на Сонце, що виробляють 4 кВт електроенергії; радіатори системи терморегулювання; антени радіосистем зближення, зв'язку, траєкторних вимірів, командного управління; оптичні датчики та прилади - інфрачервоний будівник місцевої вертикалі, положення Сонця, іонного потоку та інше обладнання.

В робочому відсіку знаходиться основне обладнання станції, яке розміщується вздовж стін в так званих приладових зонах. По лівому і правому бортах в районі великого діаметра за панелями інтер'єру знаходяться хімічні батареї і прилади системи енергоживлення, прилади систем управління бортовим комплексом, апаратура радіозв'язку і траєкторних змін, командна радіолінія, апаратура орієнтації та управління рухом. Гіроскопічна апаратура встановлена ??в передній частині робочого відсіку біля люка, що з'єднує робочий відсік з перехідним. Тут же, в зоні малого діаметра робочого відсіку, розташований центральний пост управління з двома робочими місцями. Решта пости керування призначені для роботи з дослідницькою апаратурою.

На ілюмінаторі робочого відсіку встановлений космічний фотоапарат
МКФ-6М для проведення зйомок в шести спектральних зонах (два в інфрачервоній, решта у видимій частині спектру) за програмою дослідження природних ресурсів Землі. Маса апарату 170 кг, виготовлений він в НДР.

Позаду центрального поста управління розташована «їдальня» , а поруч з нею - «кухня» . Спальні місця екіпажу знаходяться в задній частині робочого відсіку на бічних панелях. Тут, в зоні заднього днища у люка в проміжну камеру, розміщується туалет.

Перехідний відсік з'єднується з робочим через люк. На зовнішньому торці перехідного відсіку встановлений стикувальний агрегат для пілотованих транспортних кораблів.

Перехідний відсік служить також шлюзом для виходу космонавтів у космос. Для цього на бічній поверхні відсіку мається вихідний люк. Тут же розміщені пульти забезпечення виходу і скафандри.

Проміжний відсік з'єднується з робочим через люк з боку, протилежного перехідному відсіку.

Проміжний відсік, так само як і перехідний, складається з циліндричної і конічної частин, але коротше (його довжина складає всього
1,3 м). На ньому встановлений стикувальний агрегат, придатний як для пілотованого космічного корабля, так і для вантажного.

Агрегатний відсік циліндричної форми, його діаметр 4,1 м, довжина 2,2 м. Він також кріпиться до робочого відсіку з боку заднього днища. Агрегатний відсік негерметічен, в ньому розміщена об'єднана рухова установка: 6 паливних баків, 2 коригувальних двигуна, 32 двигуна орієнтації, блок компресорів системи дозаправки паливом.

Відсік наукової апаратури - конічна ніша в робочому відсіку, в якій встановлено бортовий субміліметровий телескоп БСТ-1М з автоматичним і ручним управлінням і системою охолодження приймача телескопа, що забезпечує температуру до 4,2 К. Охолодження телескопа до температури рідкого гелію і її підтримку здійснюються на борту кріогенної системою замкнутого циклу за допомогою компресора, двох газових холодильних машин, проміжних теплообмінників і використання на вирішальній стадії ефекту охолодження газу при його закінченні через расширяющееся сопло. Ця унікальна кріогенна система має масу близько
130 кг і споживає 1,5 кВт електроенергії. Діаметр головного дзеркала бортового телескопа БСТ-1М - 1,5 м, а маса близько 650 кг. Він реєструє випромінювання в субмиллиметровом, інфрачервоному та ультрафіолетовому діапазонах.

Багато інших системи станції «Салют-6" не були згадані, так як про них розповідалося при описі орбітального комплексу «Салют-4» .

29 вересня 1977 станція «Салют-6» (маса 19 824 кг) була виведена на навколоземну орбіту з нахилом 51,6 градуса; максимальна висота досягала 424 км. 9 жовтня до неї попрямував корабель «Союз-25» з екіпажем: командир корабля В. В. Коваленок і бортінженер В. В. Рюмін (позивні космонавтів «Фотон» ). Автоматичне зближення корабля зі станцією пройшло нормально, але через відхилення від передбаченого режиму причалювання стикування було скасовано і після дводобового польоту екіпаж повернувся на
Землю.

Додаткові заходи, прийняті для підвищення надійності стикування корабля зі станцією, себе виправдали, що було підтверджено в подальших польотах, що дозволили повністю виконати програму робіт на станції «Салют-
6 » .

Корабель «Союз-26» , що стартував 10 грудня 1977, доставив на наступний день на борт станції «Салют-6» першу експедицію у складі командира

Ю . В. Романенко та бортінженера Г. М. Гречко (позивні «Таймир» ). На відміну від корабля «Союз-25» , який зближувався зі станцією з боку перехідного відсіку, корабель «Союз-26» стикувався з боку агрегатного відсіку.

20 грудня екіпаж здійснив вихід у космічний простір для огляду та контролю стану зовнішніх елементів конструкції станції в районі перехідного відсіку і розташованого на ньому стикувального вузла і проведення, у разі необхідності, ремонтних операцій. Можливі пошкодження елементів конструкції стикувального вузла могли статися в результаті відхилення від передбаченого режиму причалювання корабля «Союз-25» .

Екіпаж станції після майже двогодинного огляду підтвердив працездатність орбітального комплексу.

10 січня 1978 стартував корабель «Союз-27» , що доставив на борт станції «Салют-6» другий екіпаж у складі командира В. А. Джанібековим і бортінженера О. Г. Макарова (позивні космонавтів «Памір» ). На борту пілотованого орбітального науково-дослідного комплексу, вперше утвореного орбітальною станцією і двома космічними кораблями: «Союз-
26» - «Салют-6» - «Союз-27» , спільні дослідження почали проводити чотири космонавта. Маса цього комплексу склала 32 500 кг, а довжина 29 м; маса однієї станції 18900 кг, її довжина 15 м. Елементи орбіти комплексу 12 січня 1978 становили: висота в апогеї 367 км, висота в перигеї 334 км, період обертання - 91,3 хв, нахил орбіти 51,6 градуса. Після виконання передбачених програмою спільних з першим екіпажем п'ятиденних досліджень, в тому числі радянсько-французького біологічного експерименту «цітос» з вивчення впливу чинників космічного польоту на кінетику клітинного ділення мікроорганізмів,

В. А. Джанібеков і О . Г. Макаров повернулися на Землю на кораблі основного екіпажу, доставивши матеріали з результатами досліджень і експериментів, виконаних під час польоту станції «Салют-6» протягом більше трьох місяців.

Великим кроком у розвитку космонавтики є створення автоматичного вантажного транспортного корабля постачання «Прогрес» . Він служить для забезпечення тривалого активного функціонування та більш ефективного використання орбітальних станцій шляхом регулярної доставки на їх борт палива для рухових установок, матеріалів для забезпечення життєдіяльності екіпажу, обладнання, апаратури і таких матеріалів, що витрачаються, як фото-, кіно-, магнітні плівки тощо. п. При цьому підвищується і ремонтоспособность станції в умовах космічного польоту.

20 січня 1978 проведений старт першого космічного Грузовоз
«Прогрес-1» , зістикувати 22 січня зі станцією з боку агрегатного відсіку. Зближення і стикування космічних апаратів здійснювалася в повністю автоматичному режимі. Так був утворений новий орбітальний комплекс «Союз-27»

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар