Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Космонавтика: Вчора, Сьогодні, Завтра

Космонавтика: Вчора, Сьогодні, Завтра

системи терморегулювання, підтримуючої в кораблі задану температуру; радіотехнічна апаратура, за допомогою якої на Землю передаються дані різних вимірів, приймаються команди Центру управління і ведуться переговори з фахівцями.
У цьому ж відсіку розміщена основна рухова установка корабля. Вона складається з двох потужних рідинних ракетних двигунів. Один з них - основний, другий - резервний. За допомогою цих двигунів корабель може перейти на іншу орбіту, зблизитися з орбітальною станцією або відійти від неї, уповільнити свій рух для переходу на траєкторію спуску.
Після гальмування на орбіті відсіки корабля відокремлюються один від одного. Орбітальний і приладно-агрегатний відсіки згоряють в атмосфері, а спусковий апарат здійснює спуск в заданий район посадки. Коли до Землі залишається 9-10 км, спрацьовує парашутна система. Спочатку розкривається гальмівний парашут, а потім - основний. На ньому спусковий апарат здійснює плавний спуск. Безпосередньо перед приземленням на висоті 1 м включаються двигуни м'якої посадки.
Слідом за «Союз» у нашій країні було створено вдосконалені космічні кораблі «Союз Т» , і «Союз ТМ» , які істотно розширили можливості пілотованих польотів та обслуговування орбітальних наукових станцій.
Транспортний космічний корабель «Прогрес» призначений для доставки на орбітальні станції «Салют» і «Мир» різних вантажів і палива для дозаправки рухової установки станції. Хоча він багато в чому нагадує «Союз» , в його конструкції є і суттєві відмінності. Цей корабель теж складається з 3 відсіків, але їх призначення і, отже, конструкція інші. Транспортний корабель не повинен повертатися на Землю. Природно, в його складі немає і спускається 1 апарату. Замість нього є відсік для перевезення палива - пального і окислювача, а орбітальний відсік у «Прогресі» перетворився на вантажний. У ньому на орбіту доставляють запаси їжі і води, наукову апаратуру, змінні блоки різних систем орбітальної станції. Все це становить понад 2 т вантажу.
Приладно-агрегатний відсік «Прогресу» схожий на аналогічний відсік корабля «Союз» . Але і в ньому є деякі відмінності. Адже
«Прогрес» - корабель автоматичний, і тому тут всі системи і агрегати працюють тільки самостійно або за командами із Землі.
Космічні кораблі створюються і в США. Найвідоміший серед них - корабель «Аполлон» . У його склад крім основного (орбітального) блоку, що складався з відсіку екіпажу і рухового відсіку, входила місячна кабіна, разделявшаяся на 2 ступені - посадкову і злітну.
Місячна кабіна призначалася для посадки астронавтів на Місяць і повернення їх назад на навколомісяцеву орбіту. «Восьмигранна підставу підтримується чотирма веретеноподібних стійками-ногами. На це підстава поставлено споруда, що віддалено нагадує голову людини ... Люк схожий на рот людини, а трикутні ілюмінатори виглядають як два ока » - так описувала місячну кабіну одна з американських газет.
У липні 1969 до Місяця стартувала ракета-носій з кораблем «Аполлон-1 1» . На його борту було три астронавта - Н. Армстронг, М. Коллінз і Е. Олдрін. Після виходу на навколомісяцеву орбіту і маневрів на ній місячна кабіна «Орел» з Н. Армстронгом і Е. Олд-рином на борту відокремилася від корабля і опустилася на Місяць. 21 липня о 5456 хв Н. Армстронг ступив на поверхню Місяця. Потім до нього приєднався і Е. Олдрін. Встановивши на Місяці наукові прилади і зібравши зразки грунту, екіпаж повернувся в кабіну. Через кілька годин злітна ступінь «Орла» відірвалася від його посадочної частини і вийшла на орбіту навколо Місяця. Після стикування з кораблем злітна ступінь місячної кабіни відокремилася від нього і залишилася в космосі. Покинувши навколомісяцеву орбіту, «Аполлон-11» попрямував до Землі ...
По дорозі, второваним першим екіпажем лунопроходцев, вирушили екіпажі наступних кораблів.
На початку 1980-х рр.. в США створений транспортний космічний корабель, що отримав назву «Спейсшаттл» (космічний човник). Він призначений для виведення на навколоземну орбіту різних супутників і невеликих орбітальних станцій. При цьому він може повертатися на Землю і багаторазово використовуватися для польотів в космос.
Другий ступінь корабля являє собою орбітальний літак з великим баком рідкого палива. Він пов'язаний з першим ступенем двома блоками твердопаливних двигунів. При виведенні корабля в космос спочатку працюють блоки двигунів з твердим паливом, потім вони відокремлюються і на парашутах опускаються в океан. Далі включаються двигуни орбітального літака, які харчуються рідким паливом з великого підвісного бака. Після того як все паливо з нього буде використано, бак відокремлюється і, увійшовши в атмосферу, руйнується і згоряє.
Орбітальний літак виносить на орбіту різні вантажі, він може підійти до терпить лихо космічному кораблю або станції і надати допомогу космонавтам або евакуювати їх. Екіпаж «Спейсшаттла» (до 7 осіб), може обслуговувати супутники прямо в космосі, усувати неполадки. Закінчивши свої справи на орбіті, «човник» повертається на Землю. Атмосферу він проходить як швидкісний планер, а приземляється як літак - на спеціальну посадочну смугу. (На жаль, все частіше цей корабель використовується не для мирних цілей, а для військових досліджень в космосі.)
При всьому різноманітті вже відомих видів космічних кораблів не слід забувати, що це тільки початок. Безсумнівно, нові кораблі будуть більш досконалими, а їх польоти - ще більш складними і цікавими.
БУРАН
"БУРАН" - радянський крилатий орбітальний корабель багаторазового використання. Призначений для виведення на орбіту навколо Землі і їх обслуговування; доставки модулів і персоналу для зборки на орбіті великогабаритних споруд і міжпланетних комплексів; повернення на Землю несправних або виробили свій ресурс супутників; освоєння устаткування і технологій космічного виробництва і доставки продукції на Землю; виконання інших вантажопасажирських перевезень за маршрутом Земля-космос-Земля, вирішення ряду оборонних завдань.

Зовнішня конфігурація. Орбітальний корабель (ОК) "Буран" виконаний за літакової схемою: це "бесхвостка" з низькорозташованим трикутним крилом подвійний стреловидности по передній кромці; аеродинамічні органи управління включають елерони, балансувальний щиток, розташований в хвостовій частині фюзеляжу, і кермо напрямку, який, "расщепляясь" по задній кромці (рис. праворуч), виконує також функції повітряного гальма; посадку "по-літакового" забезпечує трехопорное (з носовим колесом) випускаються шасі.

Внутрішнє компонування, конструкція. У носовій частині "Бурана" розташовані герметична вставна кабіна обсягом 73 кубічних метрів для екіпажу (2 - 4 чол.) І пасажирів (до 6 чол.), Відсіки бортового устаткування і носової блок двигунів управління.
Середню частину займає вантажний відсік з відкриваються вгору стулками, в якому розміщуються маніпулятори для виконання вантажно-розвантажувальних і монтажно-складальних робіт і різних операцій з обслуговування космічних об'єктів. Під вантажним відсіком розташовані агрегати систем енергопостачання та забезпечення температурного режиму. У хвостовому відсіку (рис. справа) встановлено агрегати рухової установки, паливні баки, агрегати гідросистеми. У конструкції "Бурана" використані алюмінієві сплави, титан, сталь та інші матеріали. Щоб протистояти аеродинамічному нагріванню при спуску з орбіти, зовнішня поверхня ОК має теплозахисне покриття, розраховане на багаторазове використання.
На менш піддану нагріванню верхню поверхню встановлюється гнучка теплозахист, а інші поверхні покриті теплозахисними плитками, виготовленими на основі волокон кварцу і витримують температуру до 1300 С. В особливо теплонапружених зонах (в шкарпетках фюзеляжу і крила, де температура досягає 1500 - 1600 С) застосований композиційний матеріал типу вуглець-вуглець. Етап найбільш інтенсивного нагрівання ОК супроводжується утворенням навколо нього шару повітряної плазми, проте конструкція ОК не прогрівається до кінця польоту більш ніж до 160 С. Кожна з 36000 плиток має конкретне місце установки, обумовлене теоретичними обводами корпусу ОК. Для зниження теплових навантажень обрані також великі значення радіусів затуплення шкарпеток крила і фюзеляжу. Розрахунковий ресурс конструкції - 100 орбітальних польотів.
Рухова установка і бортове обладнання. Об'єднана рухова установка (ОДУ) забезпечує довиведеніе ОК на опорну орбіту, виконання міжорбітальних переходів (корекції), точне маневрування поблизу обслуговуваних орбітальних комплексів, орієнтацію і стабілізацію ОК, його гальмування для сходу з орбіти. ОДУ складається з двох двигунів орбітального маневрування (на рис. Справа), що працюють на вуглеводневому пальному і рідкому кисні, і 46 двигунів газодинамічного управління, згрупованих у три блоки (один носовий блок і два хвостових). Більше 50 бортових систем, що включають радіотехнічні, ТБ і телеметричні комплекси, системи життєзабезпечення, терморегулювання, навігації, енергопостачання та інші, об'єднані на основі ЕОМ в єдиний бортовий комплекс, що забезпечує тривалість перебування "Бурана" на орбіті до 30 діб

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар