загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з АВІАЦІЇ и космонавтіці » Створення Нової ВІЙСЬКОВОЇ техніки напередодні Великої Вітчізняної Війни

Створення Нової ВІЙСЬКОВОЇ техніки напередодні Великої Вітчізняної Війни

далі рухатіся як автомобіль. У 1939 р. конструкторським бюро Ж.Я.Котіна БУВ Створений важкий танк КВ. Вже у вересні перший дослідний зразок БУВ напрямків на Карельській перешійок, де взявши доля у боях з білофінамі, показавши Високі Бойові якості. Танк КВ БУВ чинний на Озброєння Червоної АРМІЇ 19 грудня 1939 и запущеного в серію в двох варіантах: КВ-1 з 76-мм гармату и КВ-2 з 152-мм гаубіці. На качану Великої Вітчізняної Війни танки КВ з вогневої потужності и броньовій захист у кілька разів перевершувалі будь-які Німецькі танки.
Про Високі Бойові характеристики Танків КВ свідчіть Наступний приклад з досвіду битви под Москвою. У жовтні 1941 року німецько-фашістські війська, наступаючим на Москву, оволоділі містом Наро-Фомінськ. З метою Звільнення міста радянські війська Зробили контратаку, однак вона успіху НЕ мала. У цьом бою Тільки два танки - один важкий КВ и середній Т-34 прорвалися в місто. Противник зосередів по них вогонь протітанковіх гармат. БУВ підбітій и підпалено танк Т-34, альо перед бронею КВ ворожі споряди виявило безсілі. На Великій Швидкості танк пройшов по центральній Вулиці міста. У одного з будинків командир танка лейтенант Хетагуров помітів скупчення ворожив машин и солдатів. Розгорнувші машину, ВІН вдарил по будинку. Під его руїнамі були поховані и машини і солдати. Потім Хетагуров повів танк до штабу фашістської Частини и вогнем з Гарматій зруйнувалися его. Та ж доля спіткала и ворожі Гарматій, замасковані у церкві.
Зворотнього шлях танк прокладав по шосе, зайнятості ротою гітлерівськіх солдатів. "Вогняний рейс" екіпажу Хетагурова, як назвали его в Дивізії, чати півторі години. За цею годину танк двічі пройшов через місто, засік радій вогневіх точок, зніщів кілька гармат, Шість кулеметів І Великий кількість гітлерівськіх солдатів и офіцерів.
У 1940 р. появился середній танк Т-34 конструкції М.І.Кошкіна,
А.А.Морозова, Н.А.Кучеренко. ВІН ставши КРАЩИЙ середнім танком Другої Світової Війни, на Багато років вперед Визначи шляхи розвітку СВІТОВОГО танкобудування. Навесні 1940 два танки Т-34 Першого випуску здійснілі пробіг за маршрутом Харків-Москва и 17 березня в Кремлі продемонстровані членам радянського Уряду. Тоді ж Було підпісано Постанову про початок серійного виробництва ціх Бойовий машин. Творці цього танка ВСТАНОВИВ на СЕРЕДНЯ танку довгоствольну 76-мм танкову гармату з великою початкова швідкістю снаряда и Спеціальний дизельний двигун В-2 потужністю 500 к.с., Який БУВ економічний, надійний в ЕКСПЛУАТАЦІЇ и дозволялося розвіваті ШВИДКІСТЬ до 55 км / год. Шірокі гусеніці набагато підвіщувалі прохідність танка. При порівняно невелікій вазі (28 т) товщина броні булу доведена до 45-52 мм. У поєднанні з обтічної форми корпусу и оптимальним кутом нахилится броньовіх листів Т-34 БУВ малоуязвім для протітанковіх гармат того годині.
Пізніше, в 1943 году 76-мм гармата на Т-34 булу замінена більш потужної 85-мм, чем були Зведені нанівець зусилля німецькіх конструкторів, Які намагаліся створеня "пантер" і "тігрів" ліквідуваті вогневе Перевага нашого танка.
Обідві ЦІ машини малі дізельні мотори, малі Сильної противоснарядной бронею, Гарньє прохідністю и скроню швідкістю. Серійне виробництво ціх Танків Почалося незадовго до качана Війни. У 1940 р. Було віпущено позбав 358 таких Бойовий машин (115 Т-34 и 243 КВ). Внаслідок цього перед качаном Війни на озброєнні бронетанкових частин новіх Танків Було Вкрай мало.
Передвоєнні плани радянського Керівництва про перекідання до Західної Європи Великої кількості Танків прізвелі до появи літаючого танка. Конструкторським бюро О. Антонова Було запропоновано навісіті на звічайній серійній танк крила и хвостового оперення, вікорістовуючі корпус танка як каркас для всієї конструкції. Ця система Отримала Назву КТ - крила танка. Приводь повітряних рулів кріпіліся до Гарматія танка. Екіпаж танка здійснював Керування польотом, перебуваючи всередіні танка, путем повороту башти и підйому Гарматна Стовбура. У Книзі Західно-німецького експерта
С.Залога є Унікальна Фотографія летить в небі танка з крилами и хвостом. После приземлення крила и оперення Скидан, и танк вновь перетворювався з крилатою в звичайний.
У 1930 р. на Озброєння Червоної АРМІЇ надійшов перший вітчизняний бронетранспортер Б-3. Для Підвищення маневрених якости машина Конструктор забезпечен ее напівгусенічнім рушієм. Десантні відділення бронетранспортера поміщало 12 мужчина и Було захищено 15-мм бронею. На озброєнні Б-3 МАВ крупнокаліберній кулемет ДШК.
І н ж е н е р н і е війська оснащуваліся машинами для механізації інженерніх робіт, понтонно-переправні парками и міновзрівнімі засоби. Для виробництва трудомісткіх робіт були створені Різні механізмі з використаних електричних силових установок. З 1935 р. війська оснащуються ПЕРЕСУВНА компресорний и зарядно-освітлювальнімі станціямі, а такоже ЕКСКАВАТОР, Гейдер и траншеєкопач что дозволило поліпшіті инженерное забезпечення військ. До кінця 30-х років наша армія Отримала протітанкові міні, что перевершувалі по своїй якості міні армій капіталістічніх країн. Прот ЧИСЕЛЬНІСТЬ інженерніх військ до качана Війни булу явно недостатньою.
В о й с к а с у я з и удосконалюваліся в Напрямки широкого Впровадження радіозасобів. У передвоєнні роки Було налагоджено виробництво таких ЗАСОБІВ для Сухопутних військ, Військово-повітряних сил и Військово-МОРСЬКИХ сил. Розвиток радіотехнікі дозволило в 30-х роках создать дослідні зразки радіолокаційніх станцій Виявлення літаків (РУС-1, РУС-2). Одночасно розробляліся системи швідкодіючіх телеграфних літеродрукувальніх апаратів ("Бодо" і "СТ-35"), усувалася багатосерійного телефонної апаратури. Однак новіх технічних засобів зв'язку Було у військах недостатньо. Багато командірів НЕ вмілі користуватись радіо и волілі провідні засоби зв'язку. Це негативно позначені на управлінні військамі на качану Війни.

3. РОЗВИТОК АВІАЦІЙНОЇ ТЕХНІКИ

Військово-Повітряні сили Розвивайся на базі создания авіаційної промісловості. У роки Першої п'ятирічки на Озброєння АВІАЦІЇ надійшов винищувач І-15 конструкції Д.Л.Грігоровіча, Який МАВ кулеметне Озброєння и Розвивайся ШВИДКІСТЬ до 500 км / ч. Потім з'явилися Нові тіпі літаків дальньої АВІАЦІЇ - ТБ-1 і ТБ-3 конструкції Д.Л.Туполева, винищувачі І-15, І-153, створені конструкторським бюро Н.Н.Полікарпова. У 1935 р. БУВ чинний на Озброєння швидкісний бомбардувальнік СБ конструкції А. А. Архангельський. У цею ж годину Було Створено новий літак дальньої АВІАЦІЇ ДБ-3 конструкції С.В.Ильюшина. Діяльність его польоту досягала 4000 км, а бомбове НАВАНТАЖЕННЯ 4000 кг.
В цілому радянська авіаційна техніка в 30-ті роки зробім великий крок у своєму розвітку: однозначно зрослі ШВИДКІСТЬ, дальність польоту и бомбових НАВАНТАЖЕННЯ літаків.
Високі Бойові якості Радянська літаків демонструваліся на щорічніх військовіх парадах в Москве. Всьому світу стали відомі міжконтінентальні перельот В.П.Чкалова, Г.Ф.Байдукова, А.В.Белякова,
М. М. Громова, А.Б.Юмашева, С.А.Даніліна , В.К.Коккінакі и А.М.Бряндінского. Радянські льотчика на вітчізняніх машинах Тільки в 1937 р. ВСТАНОВИВ около 30 світовіх рекордів.
У передвоєнні роки на Озброєння АВІАЦІЇ стали надходіті винищувачі Як-1, ЛаГГ-3, МіГ-3, а такоже Дальній бомбардувальнік Іл-4. Крім того БУВ сконструйованій перший зразок броньований штурмовика Іл-2, названого Згода "літаючім танком". Створення цього літака стало торжеством Радянської авіаційної думки. Броньове прикриття вразливостей місць, сильне Гарматна, кулеметне и бомбових и реактивністю Озброєння, а такоже хороші льотні якості Зробили штурмовик Іл-2 незаміннім ПОМіЧНИКОМ сухопутних військ в бою.
На мнение іноземних льотчіків найбільш потужном Озброєння среди вініщувачів світу до кінця 1939 року мала винищувач І-16 конструкції Полікарпова. За ВІЙСЬКОВОЇ потужності І-16 в два рази перевершував "Мессершмит-109Е" і почти в три рази "Спітфайр-1". Серед усіх передвоєнніх вініщувачів світу І-16 один МАВ бронезащиту вокруг пілота. До качана Другої Світової Війни Тільки радянські винищувачі як зброю могли використовуват ракетно Озброєння.
У 1939 р. Біля річки Халхін-Гол Вперше в мире застосовувалося Ракетна зброя АВІАЦІЇ. Значний внеска у Розвиток бомбардувальної АВІАЦІЇ стало такоже создания в 1940 р. пікіруючого бомбардувальніка Пе-2. ЦІ Літаки володілі скроню Бойовий властівостямі и за основні Показники перевершувалі Літаки буржуазних армій. Однак до качана Війни на озброєнні знаходится Переважно Літаки застаріліх конструкцій. Новіх машин в авіаційних Частинами Було мало. У Прикордонний округах Нові Літаки МіГ-3, ЛаГГ-3 и Су-2 становили 13.4%, а Пе-2 і Як-1 Тільки 3%. Цілком зрозуміло, что все це негативно позначені на Бойове! Застосування АВІАЦІЇ на качану Війни проти фашістської німеччини.
Поряд з удосконалення парку літаків конструкторські зусилля

Сторінки: 1 2 3 4
 
Подібні реферати:
Авіація. Історія Зародження
З Про Д Е Р Ж А Н І Е 1. Авіація на качану 30-х років 2
Ту-95
Ту-95КД - Ту-95К, обладнані системою дозаправлення паливом у польоті; прототип пройшов доробку и Зробив перший віліт 5 липня 1961; з 1962 р. Було віпущено больше 20 машин; крім того, Було переобладнано
Повітряно-десантні війська
План: 1. Історія становлення Повітряно-десантних військ. 2
Конструктор Сухий
Павло Осипович Сухий ПЛАН: 1. Дитинство та Студентські роки П
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Історія АВІАЦІЇ характерізується безперервною боротьбу за Підвищення Швидкості польоту літаків. Перший Офіційно зареєстрованій світовий рекорд Швидкості, встановлений в 1906 году, Складанний Всього 41,3 ки
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Зміст. 1.Вступ 2.ПРИНЦИПИ Робота і Класифікація реактивних двигунів 3.Краткая Історія розвитку реактівної АВІАЦІЇ 4.Прімененіе реактівної техніки в цівільній АВІАЦІЇ 5.Заключеніе Частина 1.
Радянські авіаційні конструктори А.М.Люлька и Н.Д.Кузнецов
На Основі досягнені науки два дерло десятиліття 20 століття стали в России періодом Зародження вітчізняної АВІАЦІЇ, а в подалі були закладені Матеріальні й правові основи для создания ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ.
Літак Hawker Hurricane
Зміст 1. Історія літака и коротке інформація про фірму. - Перше Покоління - Друге Покоління - Розвіднікі - "Сі Харрикейн" - "Харрикейни" не брітанської Будівлі - "Харрикейни" в других странах - "Харрикейни" в России 2
Розвиток АВІАЦІЇ
Людина НЕ має крил и по відношенню ваги свого тіла до ваги м'язів ВІН в 72 рази слабкіше птиці ...
Розвиток АВІАЦІЇ
У 1854-1855 рр .. до ідеї создания літака звертається військовий моряк Російського флоту А.М.Можайскій. Серйозно Поиск в Цій области ВІН ставши займатись Дещо пізніше и прийшов до висновка про необхідність розроб
Дані по ІЛ-у62М
План 1. Показання до роботи 2
Дані по ІЛ-у62М
Іл-18 - перший радянський пасажирський літак, Який нашел широкий Попит на світовому авіаційному прайси. У Іл-62 Ільюшін застосувались принципова нову схему шасі, яка вікорістовується в ряді провідніх промислово
Літаки Із змінною геометрією и стреловидностью крил
ЛІТАКИ Із змінною геометрією І стрілоподібнім крилом. "конструктивні складність крила сизменяемойстреловидностью перешкоджає его широкому застосування", - констатувалі в 1955 году автори англійського Довідника "Реактівні Літаки світу".
Літак Сікорський С-16
ІСТОРІЯ СОЗДАHІЯ С16 Конструктор Винищувач С16 І.І.
Іркутській Авіазавод
Мета мого реферату - вісвітліті події, что відбуваються на Іркутськом авіаційному заводі, з дня йо Заснування по сьогоднішній день. Будучи жителем Ленінського району, де й розташоване ВАТ ІАПО, я не можу не помітили
Стратегічні бомбардувальнікі ВПС США
Система управління польотом (СУП) необоротних бустерна з самонастраивающейся системою Підвищення стійкості по трьох осях з тріразовім Резервування. Гідравліка Складається з двох автономних систем з двома гідр
Ме163В. Німецький реактивний літак
Установка на літак ракетного двигуна НЕ булу позбав потребою Війни, хочай Безумовно самє війна стала каталізатором у створенні такого літака. Его унікальні Бойові якості просто заворожувалі прое
Микола Ілліч Камов
Камов керує Цім підпріємством до своєї смерти (1973 рік). Весь цею годину ВІН працює, в основному, над корабельними вертольотамі для ВМФ и вдосконалює від машини до машини Запатентованая їм з двома конструк
Цівільні и Військові Літаки на Міжнародній авіаційно-космічної вистав ...
ЗМІСТ Введення Російські та Українські Літаки и вертольоті Зарубіжні цівільні Літаки Зарубіжні Військові Літаки Висновок ВСТУП авіаційно-космічна виставка у Фарнборо, что проводилася з 6 по 13 вересня 1992
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар