загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » авіаракетної-космічна промисловість США

авіаракетної-космічна промисловість США

двома поплавкамі.В 1920-х роках компанія побудувала модель 40 та інші аероплани для доставки пошти, а також кілька моделей військових самолетов.В 1928 компанія стала частиною "Об'єднаної Авіаційної і транспортної корпорації", яка об'єднала велику кількість авіаційних виробництв і авіаліній під головуванням Вільяма Е.
Боїнга. У 1934 році, відповідно до нових антитрестового вказівками, виробництва літаків були відокремлені від повітряного транспорту, і "Боїнг", перетворений в акціонерне товариство, стає однією з трьох компаній, які об'єдналися після ліквідації "Юнайтед Айркрафт енд Траспорт"
(двома іншими стали "Юнайтед Ейрлайнс" і "Юнайтед Ейркрафт")

У компанії "Боїнг" працює більше осіб, ніж у всіх інших компаніях Вашингтона, і вона є світовим лідером виробництва комерційних реактивних літаків.

В післявоєнні роки компанія, продовжуючи свої військові розробки, повернулася в бік комерційної авіації, виготовивши в 1954-55 роках перший американських реактивний авіалайнер, "Боїнг-707", який був введений в експлуатацію в 1958 році і отримав високу популярність у всьому міре.Компанія приступила до подальшої розробки високоуспешних серій комерційних реактивних авіалайнерів. Головним серед них були трехдвігательний "Боїнг 727" (представлений в 1964 році) і 747 (введений в експлуатацію в 1970 році). На початку 1980-х років, у відповідь на зростання європейської та вітчизняної американської конкуренції, "Боїнг" представив дві нові моделі, 757 і 767, які мають меншу витрату палива і вимагають меншого екіпажу для експлуатації. Комерційні лайнери "Боїнга" зробили його найбільшим американським експортером наприкінці 20-го сторіччя.

У 1960 році "Боїнг" придбав компанію "Вертол Ейркрафт", в той час найбільшого в світі незалежного виробника вертолетов.В 1960-х року компанія сконструювала і побудувала першу щабель місячної ракети
"Апполо / Сатурн" і кілька важливих місячних орбітальних струпеней. В 1980 х компанією була розроблена міжконтинентальна балістична ракета
"МХ" і крилата ракета з запуском з літака. "Боїнг" також був виготовлювачем системи "АВАКС" та інших високотехнологічних авіаційних систем спостереження та допомагав в розробці бомбардувальника Б-1. Компанія створила також в 1970 році спільне підприємство з виробництва транзитних вантажних залізничних вагонів, але закрила його до 1990-м рокам.

Таким чином, "Боїнг" сьогодні - це американська компанія, що є у другій половині 20-го сторіччя найбільшим виробником комерційних реактивних авіалайнерів. Вона була вперше перетворена на акціонерне товариство під ім'ям "Пасифік аеро Продуктс компані" в 1916 році, перейменована в "Боїнг Ейрпланс компані" в 1917, заново зареєстрована як копрорация в в 1934 році і отримала своє поточне ім'я в 1961 році, що було зроблено для обмеження її експансії в областях, близьких до виробництва літаків.

Компанія "Боїнг" сьогодні розробляє і виробляє комерційні авіалайнери, бомбардувальники, танкери, що стежать авіаційні системи, вертольоти, ракети для армії, а також ракетоносії та іншу продукцію для космічних транспортних пристроїв. Її штаб-квартира знаходиться в
Сіетлі, шт.Вашингтон
| |
| BOEING |
| ЗБІРКА ПЕРШОГО Боїнг-737 в 1997 |

Галузеві структурні зміни

В умовах зростання нової економіки основні фактори виробництва і базові промислові технології стають доступними для всіх країн, інтегруються в глобальну економіку. Основою конкурентних переваг для національних економік і транснаціональних корпорацій стають ефективна глобальна система менеджменту, зручність здійснення трансакцій, швидкість і якість доставки матеріальної продукції.
Ефективність реалізації цих функцій забезпечується послугами систем транспортних та інформаційних комунікацій, постачальником значної частини яких є або може бути аерокосмічна промисловість
(АКП).

Раніше основною функцією АКП було забезпечення національної безпеки. Про значимість галузі для вирішення цього завдання свідчить той факт, що в 1984 році в структурі замовлень міністерства оборони США частка АКП склала 37%. Рішення комерційних завдань аерокосмічними корпораціями в значній мірі будувалося на основі подвійного використання військових технологій.

Тепер АКП розвивається передусім як засіб комунікацій, що забезпечує матеріальну базу для інформаційних технологій нової економіки. Зараз АКП з "чорної діри" світової економіки перетворилася на технолоіческую базу економічного зростання. Зокрема, це проявилося у зміні структури замовлень. В США з 1987 по 1996 рік у загальному обсязі продажів АКП частка замовлень міністерства оборони скоротилася з 56% до 34%. У європейському АКП частка військових замовлень у вісімдесяті роки досягала 75%, в дев'яності - знижувалася до 40%. На сьогоднішній день річний дохід світової АКП становить близько 180 млрд. Ам. дол. Це приблизно 0,6% світового ВВП. Однак дана цифра не повною мірою демонструє значимість галузі для світової економіки. Річний грошовий оборот інших секторів економіки, безпосередньо пов'язаних з використанням аерокосмічних технологій, перевищує оборот власне аерокосмічній галузі приблизно в десять разів.

Сучасна роль АКП у розвитку нової економіки багато в чому збігається з тією, яку в середині XIX століття зіграли залізниці і телеграф.
Саме за допомогою цих високих технологій часів початку промислової революції була значно знижена вартість і оперативність транспортних та інформаційних комунікацій. Тим самим були інтегровані національні ринки різних держав. Зростання розмірів ринків дозволив фірмам реалізувати можливості збільшення масштабів виробництва, які отримала завдяки новим для того часу індустріальним технологіям.

Для забезпечення конкурентоспроможності національної промисловості в
США була проведена реструктуризація тих галузей, які стали частиною глобальної економіки. Вирішення цього завдання зажадало від державних органів корінного перегляду трактувань антимонопольного законодавства та дозволи активного процесу злиттів і поглинань. Так, на думку голови корпорації "Локхід Мартін" Н.Огестайна, висловлену з приводу злиття його компанії з "Нортроп Грумман", об'єднання "великих і здорових в економічному плані" фірм не вступає в протиріччя з антимонопольним законодавством і не викличе негативної реакції в
Європі. Воно дозволить знизити виробничі витрати і зміцнити лідерство в технології ".

В АКП провідні фірми витрачають на НДДКР до 10% своїх доходів. А в секторах з дрібносерійним і одиничним виробництвом еітот показник виявляється набагато вище. Тому в умовах скорочення державного фінансування НДДКР і закупівель військової техніки проблема реструктуризації для АКП виявилася особливо актуальна. В результаті реструктуризації в США залишилося тільки дві корпорації, що володіють повним профілем технологій АКП
- "Боїнг" і "Локхід Мартін" . А недавнє поглинання корпорацією "Боїнг" корпорації "Х'юз Електронікс", корпорацією "Дженерал електрик" корпорації
"Хоніуелл" привели до посилення консолідації галузі в секторах виробництва супутників і двигунів.

Перспективні напрямки космічної індустрії.

| Системи | Проблеми | Господарське значення |
| Космічні | Космічні | Міжрегіональні і міжнародні сі-|
| інформаційні | системи | стеми зв'язку. Безпосереднє телеве-|
| системи | зв'язку. | Шаніе. Двостороння радіотелефонна |
| | | зв'язок через надмініатюрні приймачі. |
| | | Нові типи сервісного обслуговування |
| | | (відеоконференції, обмін банками даних |
| | | ЕОМ і т. д.) |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | Супутникова | Підвищення точності і глибини прогнозу |
| | метеорологія | погоди. Попередження про стихійні |
| | | лихах. |
| | Космічне | Регулярне отримання інформації про |
| | землезнавство | стані грунтів і посівів, про режим |
| | | водойм, про ліси, про поширення |
| | | сільськогосподарських шкідників. |
| | | Прогнозування врожаю |
| | Космічне | Рішення геодезичних задач. |
| | Картографувати | Визначення районів, перспективних на |
| | ие і розвідка | пошук корисних копалин |
| | копалин | |
| | Космічний | Контроль за результатами господарської |
| | моніторинг і | діяльності людини. Визначення |
| | охорона | джерел забруднення природного середовища. |
| | Природного середовища | Оптимальне планування |
| | | природоохоронних заходів. |
| | | |
| | Супутникова | Визначення координат і швидкості |
| | навігація | об'єктів на землі, в море, в повітрі і |
| | | в космосі з високою точністю. Служба |
| | | єдиного часу |
| | Морське | Визначення районів концентрації |
| | риболовст-| промислових риб в Світовому океані |
| | По | |
| | Виробництво в | Виробництво в космосі поліпшених |
| | космосі | напівпровідникових матеріалів, металів. |
| | поліпшених | сплавів, стеклообразних середовищ, |
| | матеріалів | біомедичних препаратів |
| Космічне | Технологія | Розробка методів складання і |
| машінострое-| складальних робіт | будівництва в космосі |
| ня і произ-| | великогабаритних споруд в інтересах |
| ництво | | створення орбітальних комплексів |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | Використання | Використання при будівництві кос-|
| | позаземних | мических споруд мінеральних ре-|
| | ресур-| сурсов Місяця і планет в цілях ограниче-|
| | сов | ня вантажопотоку |
| Космічні | Космічес-| Обмеження виробництва на Землі |
| енергетичні | киє елект-| |
| системи | ростанціі | енергії штучного походження. |
| | | Збереження природних енергетичних |
|

Сторінки: 1 2 3
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар