Реферати » Реферати з АВІАЦІЇ и космонавтіці » Стратегічні бомбардувальнікі ВПС США

Стратегічні бомбардувальнікі ВПС США

м, в три рази більші порівняно з раніше застосовуваліся. Консолі крила, Рівні 19,8 м,
- небувало довгомірні композітні конструкції. Форма В-2 в плані утворена 12 прямими лініямі, что дозволяє сконцентруваті ВСІ відображення в горізонтальній площіні в декількох основних вузьких секторах.
Вікорістовується "чотіріпелюсткова" схема: Паралельні передні и задні кромки корпусу и кромки люків, стулок ніш шасі и відсіків двигунів, а такоже обічайок повітрязабірніків формують Х-образно розташовані Чотири основні сектори відбіття (по два сектори з передньої и задньої півсфер). З бічніх и фронтальних ракурсів літак практично НЕ має прямих ліній и плоских поверхонь. Носок крила має внутрішню Шілоподібній радиопоглощающую конструкцію Зі стільніковім заповнювачем, Використовують радіопоглінаючі покриття. Передня кромка корпусу гостра, без зламів, ее стреловидность - 33 °. Задня кромка має форму Подвійного W, зовнішня точка ЗЛАМ находится пріблізно на полуразмахе. Крило має сверхкритический Профіль. Чотири двигуна встановлені попарно по Обидва боки центральної Частини корпусу поряд з бомбоотсек. Для Зменшення радіолокаційної помітності сопла двигунів віконані плоскими. Цьом ж спріяє організація ізотропного розсіяння падаючіх ХВИЛЮ Завдяк плавному сполучення ЕЛЕМЕНТІВ конструкції и мінімальному числу віступаючіх ЕЛЕМЕНТІВ. Щіліні на зовнішніх поверхнях ретельно закладаються, а двигуни и Озброєння мают внутрішнє розташування. Екіпаж-дві людини, что розміщуються в герметічній кабіні. Робоче місце шкірного оснащено ПОВНЕ комплектом органів управління. У кабіну піднімаються по Складання сходах через відсік передньої стійки шасі. У відсіку шасі перебуває кнопка запуску двигунів и включення основних бортових систем, что Використовують при зльоті по трівозі. Скління кабіни з чотірьох багатошаровіх панелей Забезпечує подивіться в горізонтальній площіні 200 °. Панелі мают куля з фотореакціонной здатністю и стають світлонепронікнімі при світловому впліві ядерного вибухо. Золотовмісні покриття скління НЕ Дає пройти через нього радиолокационному віпромінювання. Льотчика повінні пілотуваті літак в протіволазерніх окулярах.
Паливні баки знаходяться в консолях крила и хвостових частин проміжніх секцій корпусу. Зверху фюзеляжу за кабіною екіпажу розташованій приймач системи дозаправлення паливом у польоті від літаків К-135 и КС-10.
Система управління польотом електродістанційна цифрова квадруплексного з швідкодіючімі приводами. Має Чотири обчіслювача и зберігає працездатність при двох відмовах. Система повітряних сігналів малопомітна, з 20 датчиками лещатах.
У комплекс бортового устаткування входити навігаційна Підсистема NSS, что Включає інерційніх блок IMU ФІРМИ Кірфотт, пов'язаний з астроінерціальнім блоком AIU ФІРМИ Нортроп. Є Вісім багатофункціональніх кольорових індікаторів на ЕПТ - по Чотири для шкірного льотчика. На літаках Серії 20 буде ВСТАНОВЛЕНО супутникова навігаційна система. Озброєння:
20 бомб В-61 загальною масою 6360 кг або 16 В-83 загальною масою 17420 кг.
Істочніік: cnw.mk/weapons/airforce/bomber/b2/index.htm

вініщувачів-бомбардувальніків F-111А,

Стратегічний БОМБАРДУВАЛЬНІК FB-111A
| Характеристики | F111 | |
| літака | | |
| Екіпаж, чол. | 1 | |
| РОЗМА крила в | 19,20 | |
| Розгорнутим | | |
| становіщі, м | | |
| РОЗМА крила в | 9,74 | |
| сложеном | | |
| становіщі, м | | |
| Довжина літака, м | 22,40 | |
| Висота літака, м | 5,22 | |
| Площа крила, м | 48,77 / 61,07 | |
| кв | | |
| Тип двигуна | 2ТРДДФ - | |
| | Пратт-Уїтні | |
| | TF30-P-100, | |
| | TF30-P-3, TF30-P-9 | |
| Максимальна | 2655 | |
| ШВИДКІСТЬ км / рік | | |
| Практична | 5435 | |
| дальність, км | | |
| Практичний | 18290 | |
| стелю, м | | |
| Довжина розбігу, м | 950 | |
| Довжина пробігу, м | 915 | |


Озброєння: 24 бомби Mk .82.
Характеристики стратегічного бомбардувальніка FB-111A

Розма крила-21, 34/10, 34 м. Довжина літака - 23,04 м. Висота літака

- 5,22 м. Площа крила - 51,10 м2. Маса порожнього літака - 21760 кг.

Маса ПАЛИВО - 14515 кг. Злітна маса - 52000 кг. Тип двигуна -

ТРДДФ Пратт-Уїтні TF30-P-7. Максимальна ШВИДКІСТЬ - 2335 км / ч.

Практична стеля - 15240 м. Практична дальність - 4000 км.

Злітна ДИСТАНЦІЯ - 2255 м.
Озброєння: 6 бомб або 6 КР.

Перший серійній F-111 А Зробив політ 12 лютого 1967.

Система управління польотом (СУП) необоротних бустерна з самонастраивающейся системою Підвищення стійкості по трьох осях з тріразовім Резервування. Гідравліка Складається з двох автономних систем з двома гідронасосамі на шкірному двігуні. На F-111 А ВСТАНОВЛЕНО аналогова пріцільно-навігаційна система Mk.1.

В американских ВВС літак модіфікації EF-111А - один з основних авіаційних ЗАСОБІВ радіоелектронного придушенням об'єктів ППО.

У військовіх діях F-111 застосовувався, в основному, в Південно-Східній Азії и на
близьким Сході. F-111 А продемонстрував скроню Надійність в польових умів: коефіцієнт Скасування вільотів БУВ Всього 0,85%, КОЖЕН екіпаж здійснів по 45-53 Вільота. Корінна відмінність літака - здатність слідуваті рельєфу місцевості и точно віходити на ціль-дозволяло "наосліп", з Першого заходу "класти" прямо на ціль звічайні некорректіруеміх Боєприпаси. Зазвічай F-
111А ніс 12-16 бомб або разових бомбових касет калібром 227 и 340 кг, а зрідка и 907 кг. Більше 98% всех вільотів проходило на Малій вісоті, на режімі проходження рельєфу місцевості. Американські льотчика називаєся такий політ "лижні гонками".

15 квітня 1986 в нальоті (под кодовою назви "Ельдорадо Каньйон") на резіденцію лівійського лідера М.Каддафі в Тріполі брали участь 13 літаків F-111 F и три EF-111А, что базуваліся в Англии та Лейкенхіт. Один з літаків БУВ втрачений. F-111 широко застосовувався в січні-лютому 1991 р. во время операції "Буря в пустелі" для нанесення ударів по іракськіх Стратегічним и тактовно цілям.

Напрікінці 1965 року в США Було Прийнято решение про будівництво 263 літаків
FB-111А на Основі Винищувач-бомбардувальніка F-111 А для заміні Стратегічних бомбардувальніків Боїнг В-52С , D и F и Конвер В-58А.

FB-111А відрізняється від тактовного літака F-111 крилом збільшеного розмахом, посилений конструкцією планера и шасі, модіфікованімі ДВИГУН. и БРЕО.

Ємність паливних баків становіть 21243 л (з урахуванням баків в бомбоотсеке).
На зовнішніх Вузли могут буті підвішені до чотірьох скідаються баків по 2270 л. Вікорістовується навігаційно-бомбардувальна система Mk.2B.
Джерело: cnw.mk/weapons/airforce/fighter/f111/index.htm


Сторінки: 1 2
 
Подібні реферати:
Цівільні и Військові Літаки на Міжнародній авіаційно-космічної вистав ...
ЗМІСТ Введення Російські та Українські Літаки и вертольоті Зарубіжні цівільні Літаки Зарубіжні Військові Літаки Висновок ВСТУП авіаційно-космічна виставка в Фарнборо, что проводилася з 6 по 13 вересня 1992
Цівільні и Військові Літаки на Міжнародній авіаційно-космічної вистав ...
авіаційно-космічна виставка у Фарнборо, что Проводиться з 6 по 13 вересня 1992 р. и відзначає свое 60-річчя, Залуччя до участі больше 650 фірм, менше чем у 1990 р., альо з БІЛЬШОГО числа країн (з 30). Ві
Ту-95
Ту-95КД - Ту-95К, обладнані системою дозаправлення паливом у польоті; прототип пройшов доробку и Зробив перший віліт 5 липня 1961; з 1962 р. Було віпущено больше 20 машин; крім того, Було переобладнано
Сухов
чверти століття тому Генеральним конструкторам П.О.Сухого булу схвалена ідея создания легкого літака-штурмовика (ЛСШ) i дано вказівку на проведення робіт з Формування вигляд самолета.-прообразу ніні всімірн
Ту-160
У 1969 году ВПС сформулювано вимоги до перспективного стратегічного багаторежімного літаку. Розробка передбачало вести на конкурсній основі. Крім ОКБ П.О.Сухого и ОКБ В.М. Мясищева, вірішено Було
Дані по ІЛ-у62М
Іл-18 - перший радянський пасажирський літак, Який нашел широкий Попит на світовому авіаційному прайси. У Іл-62 Ільюшін застосувались принципова нову схему шасі, яка вікорістовується в ряді провідніх промислово
Дані по ІЛ-у62М
План 1. Показання до роботи 2
SR-71A (B / C). Стратегічний розвіднік
хочай ЦРУ зуміло Зберегти за собою Вже побудовані А-12, нарощування чисельного парку ціх машин виключались. Ні вістачало коштів даже на підтрімку РОЗВІДНИКІВ у стані, Придатний до польотів. Остаточно в
Літаки Із змінною геометрією и стреловидностью крил
ЛІТАКИ Із змінною геометрією І стрілоподібнім крилом. "Конструктивна складність крила сизменяемойстреловидностью перешкоджає его широкому застосування", - констатувалі в 1955 году автори англійського Довідника "Реактівні Літаки світу".
Су-30МКІ, Загальні Відомості
потужном універсальна Бортова радіолокаційна станція з фазированной антеною гратами Забезпечує з Дозволи 20 м Виявлення велика морська цілей на віддаленні до 400 км и малорозмірних - 120 км. На самє
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Історія АВІАЦІЇ характерізується безперервною боротьбу за Підвищення Швидкості польоту літаків. Перший Офіційно зареєстрованій світовий рекорд Швидкості, встановлений в 1906 году, Складанний Всього 41,3 ки
Ме163В. Німецький реактивний літак
Установка на літак ракетного двигуна НЕ булу позбав потребою Війни, хочай Безумовно самє війна стала каталізатором у створенні такого літака. Его унікальні Бойові якості просто заворожувалі прое
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Зміст. 1.Вступ 2.ПРИНЦИПИ Робота і Класифікація реактивних двигунів 3.Краткая Історія розвитку реактівної АВІАЦІЇ 4.Прімененіе реактівної техніки в цівільній АВІАЦІЇ 5.Заключеніе Частина 1.
Системи автоматічної посадки літаків для XXI століття
Для віключення подібніх авіаційних подій (АП) звітність, Виконати решение ICAO, прийнятя в 1978 р. про необхідність установки в аеропортах відповідну Вимогами систему ILS або мікрохвільову сист
Система пожежогасіння всередіні двигуна ССП-2А. ССП-7 літака-АН12 А
1.Система сігналізації Пожежі ССП-2А ССП-7 Загальні Відомості про систему 2.Основні технічні дані ССП-7 и ССП-2А 3.Автоматіческое управління системою 4. Принцип роботи систем ССП-2А ССП-7 5.Р
Літак Hawker Hurricane
Зміст 1. Історія літака и коротке інформація про фірму. - Перше Покоління - Друге Покоління - Розвіднікі - "Сі Харрикейн" - "Харрикейни" не брітанської Будівлі - "Харрикейни" в других странах - "Харрикейни" в России 2
Ракети С.П. Корольова
Cергей Павлович Корольов-видатний конструктор и вчений, что працював в Галузі ракетної и ракетно-космічної техніки.
ОК Буран
"БУРАН "-радянський Крилаті орбітальній корабель багаторазове Використання. призначеня для Виведення на орбіту вокруг Землі різніх космічніх об'єктів та їх обслуговування; доставки модулів и персоналу д
Проектування мотоустановки среднемагистрального ПАСАЖИРСЬКИЙ літака
Вибір вхідного пристрою Багато в чому поклади від розрахункового числа М польоту літального апарату, потрібного діапазону відхилення чисел М від розрахункового, місця розташування сілової установки на літальному аппара
курсового проекту з несучих конструкціях и механізмам ( спрямують)
1. Завдання на проектування ............................ 2 лютого. Описание механізму ...................................... 3 березня. Вибір електродвигун .................................. 4 квітня. Кінематічній розрахунок механізму .................... 5 травня. Силовий розрахунок хутра

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар