загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Цивільні і військові літаки на міжнародної авіаційно-космічній виставці ФАРНБОРО-92

Цивільні і військові літаки на міжнародної авіаційно-космічній виставці Фарнборо-92

РЕФЕРАТ

ЦИВІЛЬНІ І ВІЙСЬКОВІ ЛІТАКИ

НА МІЖНАРОДНІЙ

авіаційно-космічного ВИСТАВЦІ "ФАРНБОРО-92"

ЗМІСТ

стор.

Введення 4

Російські та українські літаки і вертольоти 5

Зарубіжні цивільні літаки 12

Зарубіжні військові літаки 12

Висновок 13

ВСТУП

Авіаційно-космічна виставка в Фарнборо, що проводилася з 6 по 13 вересня 1992 року і відзначає своє 60 річчя, залучила до участі більше 650 фірм, менше ніж у 1990 р, але з більшого числа країн (з 30). Виставка носила явно виражений комерційний характер і використовувалася для проведення ділових переговорів і укладання контрактів.

Виставка проходила в обстановці, коли англійське уряд повинен був прийняти ряд важливих рішень по закупівлях і заміні різних пасажирських і військових літаків і вертольотів. Тому виставка характеризується літаками і вертольотами, які задовольняють англійським вимогам.
Всього на виставці демонструвалося 107 цивільних і військових літаків і вертольотів.

Дуже вражаюче виглядала експозиція з 22 літаків і вертольотів
Росії, України та Узбекистану, з яких 14 демонструвалося вперше.
Експозиція представлялася департаментом промисловості Мінпрому РФ, очолюваним генеральним директором департаменту А.Г. Братухіна.

Експозицію США склали 29 літаків, головним чином військових і добре відомих раніше. Цивільні були в основному адміністративні.
Експозицію представляли 85 фірм.

Господарі виставки - об'єднання англійських фірм SBAC-Уявляєте здйбільшого пасажирські літаки: реактивні RJ 70/100 і 146/300, турбогвинтові АТР і "Джетстрім" 31 і 41. Військові: палубний ударний літак
КВВП "Харрнер" та навчально-бойовий літак "Хок".

Демонстрація літаків і вертольотів Росії, України та Узбекистану привернула загальну увагу. Були проведені важливі переговори з продажу та лізингу літаків. Зарубіжна друк щодня висвітлювала досить доброзичливо нашу експозицію, публікуючи на перших сторінках фотографії наших літаків і вертольотів і називаючи їх "зірками" виставки. В інтерв'ю генеральні конструктори і льотчики оцінювали їх як найкращі.

Російські та українські літаки і вертольоти

Найбільший інтерес на виставці викликав багатоцільовий винищувач Су-35, відомий раніше як Су-27М. Глибока модернізація з використанням останніх досягнень в області аеродинаміки, конструкторських матеріалів, двигунобудування та електроніки дозволяють віднести його до "покоління 4,5".

Су-35 призначений для високоточних і потужних дій, як по повітряних цілях, так і по наземним і морським об'єктам, для боротьби з літаками АВАКС і РЕБ.

Одномісний винищувач Су-35 має інтегральну аеродинамічну компоновку і виконаний за схемою "триплан" з поворотним ПГО, встановленими на напливі крила, що зменшує балансувальне опір літака і тим самим підвищує маневреність. Це єдиний у світі статично нестійкий винищувач такої схеми. Зберігши зовнішню схожість з Су-27, багатоцільовий Су-35 має ряд суттєвих особливостей. Так, "штатними" на винищувачі стали переднє горизонтальне оперення і система дозаправки паливом у польоті. Конструкцію шасі машини підсилили, що дозволило довести максимальну злітну масу Су-35 до 34 т. Змінилося вертикальне оперення, дещо зросла відносна товщина консолей крила, завдяки чому вдалося збільшити внутрішній запас палива. Застосовані поворотні сопла, що дозволяють відхиляти вектор тяги в межах від +15 (до
-15 (. Встановлені ТРДДФ АЛ-35Ф з цифровою електронною системою (збільшена тяга до 14000 кгс і великий міжремонтний ресурс).

Але головна відмінність Су-35 - нова система управління озброєнням з потужною помехозащищенной радіолокаційною станцією, яка має збільшену дальність виявлення, може забезпечувати супровід і обстріл більшої кількості цілей одночасно, а також працювати в режимі картографування місцевості. Для здійснення кругового огляду повітряного простору до складу БРЕО літака додатково включили невелику РЛС заднього огляду, встановлену в центральній хвостовій балці. Модернізації піддалися оптико-електронний прицільно-навігаційний комплекс винищувача, комплекси зв'язку і оборони. Принципово новим стало інформаційно-керуюче поле кабіни льотчика: його основу склали три багатофункціональних телевізійних індикатора з кнопковим обрамленням і удосконалений індикатор на тлі лобового скла.

Су-35 не має аналогів у світі за широтою застосовуваного озброєння. До складу керованого озброєння класу "повітря-повітря" увійшли нові ракети середньої дальності типу РВВ-АЕ; максимальне число ракет, що підвішуються на літак, збільшилася до 14. Для вирішення бойових завдань "повітря-поверхня"
Су-35 може оснащуватися керованими ракетами і коректованими бомбами, а також некерованим зброєю загальною масою до 8 т .

Перший політ дослідного екземпляра модернізованого літака відбувся
28 червня 1988 У 1990 р на Комсомольському-на-Амурі АПО почався випуск настановної партії нових винищувачів. Обліт головного серійного літака виконали 1 квітня 1992

Характеристика Су-35

Розміри: розмах крила 14,70 м, довжина літака 22,10 м, висота літака 6,32 м

Маси і навантаження: нормальна злітна маса 25700 кг маса порожнього літака 18400 кг бойове навантаження 8000 кг

Двигуни: 2 ТРДД АЛ-35Ф

Льотні дані: максимальна швидкість 2440 км / год практична стеля 18000 м дальність польоту 4000 км максимальна експлуатаційна перевантаження 9,0

Велика увага привернув винищувач МіГ-29М (принципово вдосконалений МіГ-29). Новий літак відрізняється використанням електродистанційною системи управління, поліпшеного устаткування, двигунів підвищеної тяги, нових форм. Збільшено бойове навантаження і дальність польоту літака. Перший дослідний зразок здійснив перший політ в кінці 1989 р У лютому 1992 р вперше демонструвався пресі в Мачулищах
(поблизу Мінська).

На думку досвідчених фахівців МіГ-29М має великий експортний потенціал в силу високих характеристик та ефективності дій, наявність двох двигунів і найвищих протівоштопорние характеристик дозволяють вважати його одним з кращих винищувачів світу. МіГ-29М - ще один крок до винищувачу п'ятого покоління.

Зміни в конструкції літака: збільшений кут атаки (з 24 (до 30 (); носова частина фюзеляжу виконана зварної з алюмінієво-літієвого сплаву, що робить її легше і збільшує внутрішній простір під паливо, внаслідок відсутності необхідності використання герметики. В основному в конструкції використовуються композиційні матеріали. Ресурс становить
2500 год.

На МіГ-29М встановлено два удосконалених ТРДД РД-33К: з збільшеною тягою і цифровим управлінням. Замість верхніх повітрязабірників встановлені паливні баки, що збільшує запас палива на 1500 л. (до
5700 л.). Можуть підвішуватися підфюзеляжний (1520 л.) і подкрильевих
(1150 л.) баки. Встановлено систему заправки в повітрі.

ЕДСУ - аналогова. В каналах управління елеронами і рулями використовується дублювання механічної проводкою. Установка ЕДСУ дозволила створити нестійку компоновку, що збільшує дальність польоту через зменшення опору.

МіГ-29М відрізняється підвищеною ефективністю дій по повітряних цілях і п'ятикратним підвищенням - по наземним. Застосовані: багатофункціональна імпульсно-доплеровская РЛС «Жук» і цифрова система управління озброєнням, новий оптоелектронний локатор і поліпшене лазерний пристрій наведення. Це забезпечує дальність виявлення цілі 100 км., Приховане супровід до десяти цілей і обстріл до чотирьох цілей одночасно.

Літак забезпечений станцією активних перешкод, приймачем попередження про
РЛ опроміненні, вдвічі збільшено кількість патронів з дипольними відбивачами. Збережена гармата ГШ-301, зменшено вдвічі боєкомплект (в результаті збільшення точності наведення). Є дев'ять вузлів для гармат калібром 500 кг, чотири ракети середньої дальності Р-27.

Характеристика МіГ-29М

Розміри: аналогічні МіГ-29

Двигуни: 2ТРДД РД-33К, максимальна форсована тяга 2 (86 , 3 кН (2 (8800кгс)

Злітна маса: максимальна 19700 кг нормальна 15300 кг

Маса бойового навантаження: 4500 кг

Дальність польоту: на крейсерській швидкості 2000 км перегоночная 3200 км

Вперше за кордоном демонструвався вертикально злітає палубний літак ЯК-38 (удосконалений ЯК-36) .Перший політ літака в 1971 р
Призначається для боротьби з неманевреннимі літаками і вертольотами і для нанесення ударів по кораблях противника. Однак відносно низькі ЛТХ літака роблять його перспективи невизначеними.

Літак оснащений підйомно-маршовим ТРД Р27-В-300 (1 (6800 кгс) і двома підйомними РД-36-35ФБР (2 (3570 кгс). Озброєння літака складається з: УР ближнього бою, ракет з радіонаведення, шести бомб калібром 100 кг, контейнерів з гарматами, глибинних бомб. Частина літака оснащена ПТБ.

Характеристика ЯК-38:

Нормальна злітна маса: 10300 кг

Максимальна злітна маса: 11300 кг

Максимальна швидкість: 1210 км / ч

Практична стеля: 12 000 м

Дальність польоту: максимальна 680 км нормальна 500 км

Бойовий радіус дії: 250 км

Максимальна дальність польоту з розбігом і ПТБ 1,5 ч

Вперше демонструвався багатоцільовий літак вертикального зльоту і посадки ЯК-141. Літак призначений для перехоплення повітряних цілей та ведення ближнього маневреного бою, а також для нанесення ударів по наземних і надводних цілях. Це перший в світі надзвуковий СВВП. На думку зарубіжних фахівців ЯК-141 випереджає зарубіжні розробки на 15-
20 років. ЯК-141 задуманий з такими ж бойовими характеристиками, як МіГ-29, але при вдвічі меншої дальності польоту.

Літак виконаний за аеродинамічною схемою з високим розташуванням крила, двокілевим вертикальним оперенням. Один підйомно-маршовий двигун розташований в хвостовій частині фюзеляжу і два маршових двигуна розміщені за кабіною льотчика. Крало стрілоподібної форми. Вся конструкція виконана головним чином з алюмінієво-літієвого сплаву.

Система управління двигунами цифрова трехканальная. Перехід від вертикального польоту до горизонтального ручної до 65 (, а потім автоматичний.

Характеристика ЯК-141

Розміри: розмах крила (5,9-10,1 м ) довжина літака 18,3 м висота літака 5,0 м площа крила 31,7 м

Двигуни: підйомно-маршові 1 ТРДДФ Р-27 підйомні 2 ТРД РД-41 тяга 2 (41,8 кН

Маси і навантаження: максимальна маса при вертикальному зльоті 15800 кг максимальний запас палива 4400 кг

Льотні дані: максимальна швидкість польоту 1800 кмч практичний

Сторінки: 1 2 3
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар