Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Тактична авіація США

Тактична авіація США

Винищувачі нового покоління, що надійшли На озброєння ВПС і флоту США в 70-х роках, брали участь у багатьох льотних експериментах і пройшли перевірку на навчаннях «Ред Флег» . Накопичений за останні роки досвід дозволив зарубіжним фахівцям визначити найближчі перспективи тактики винищувачів, співвідношення в ній старих і нових елементів.
Чи будуть кардинальні зміни, чи є нові шляху до завоювання переваги в повітрі, чи треба перебудовувати програми підготовки льотчиків? Поки однозначну відповідь дана тільки на останнє питання: процес підготовки льотного складу до реальних боїв повинен включати тренувальні бої з «противником» , чинним у притаманній для нього манері, без яких би то не було спрощень. Складніше йде справа з претензією на перевагу в повітрі, хоча винищувачі F-15, F-14, F-16 не мають інших завдань, окрім його завоювання.
Журнал «Ер форс» вважає, що теорії, що стосуються тактики, настільки складні і різноманітні, що багато з них виявляються неправильними. Для ліквідації плутанини в прогнозах потрібні фундаментальні практичні дослідження. Однак у мирний час все одно не вдасться повністю уникнути умовностей і спрощень, що відбиваються на загальних висновках.
До тактики, як зазначає журнал, пред'явлені дуже високі вимоги, щоб володіти нею досконало, треба розташовувати сучасною технікою і кадрами, рівноцінними, або кращими, ніж у супротивника.
Кваліфікація льотчиків оцінюється за відточеною техніці пілотування, снайперським якостям, індивідуальним і колективним діям в бою і, нарешті, результатами участі у навчаннях. Змодельована тактика може сприяти зростанню кількісних показників (числа «збитих» літаків "противника", точності застосування зброї) тільки при високій майстерності виконавців.
Разом з тим успіх при однакових претензії на нього сторін, провідних бій, багато в чому визначається факторами, не залежними від особистої підготовки екіпажів. Найважливішу роль відіграють задуми та рішення, вироблювані керівниками. Досвід показує, що сплановане за шаблоном бій, навіть за наявності нової зброї, нерідко завершувалося поразкою. Однією генеральної лінії в тактиці завжди вважалося мало кожен раз потрібні були детальні доопрацювання. А передові ідеї народжувалися зазвичай під час зміни обстановки, в динаміці подій.
Як зазначає журнал, чуйно реагує на обстановку тактика часто пасує перед напором дилетантів, наділених правами. Історія свідчить, що носії помилкових концепцій не рахувалися навіть з досвідом війн. Нова техніка ще до її випробувань відкривала передніми занадто широкі горизонти. Досить згадати теорію одноразової атаки, яка призвела до зняття гармат з винищувачів. Відомо, що, коли бойовий досвід починає застарівати, пріоритет віддається науковому передбаченню. Саме в такі періоди далеко від аеродромів народжувалися теорії, за які потім доводилося розплачуватися льотчикам.
З урахуванням цих міркувань висновки, що стосуються найближчих перспектив тактики, вважаються за кордоном тільки попередніми. Основний з них формулюється приблизно так: для нового покоління винищувачів, яке залишиться в строю протягом наступного десятиліття, характерний повітряний бій класичних форм. Основи його закладено у другій світовій війні і закріплені в локальних конфліктах. Нова зброя » безсумнівно, відкриє дорогу новим способам атак, тактичним прийомам і бойовим маневрів. Однак принципи ведення бою, вироблені минулими поколіннями винищувачів, залишаться в силі.
Під висновком про збереження класичного повітряного бою у ВПС США мається на увазі наступне.
По-перше, бій залишається груповим. Якщо склад груп і зменшиться, то до одинаків справа не дійде. Дуельні ситуації, як і колись, будуть характерні тільки для перехоплення в складних метеоумовах і вночі. Ні «агресори» , ні їх «противники» на навчаннях «Ред Флег» по одному не літають, хоча з тієї та іншої сторони часто виступають винищувачі F-14 «Томкет» і F-15 «Ігл» . Вироблена логіка бою припускає тільки навмисне розмикання в критичних ситуаціях. коли необхідний різкий маневр з розривом вогневих зв'язків. Розчленування на одинаки передбачається і для штурмовиків або інших ударних тактичних літаків, які прориваються до цілей на малій
висоті.
У ході експериментів на вченні опробивать можливості груп незвичайного складу, наприклад трійки або п'ятірки літаків (з екіпажем вільного маневру). По-новому розподіляються ролі, особливо на перших етапах бою. Проте вважається, що пара винищувачів (елемент)-це основна бойова одиниця, здатна вирішувати складні завдання.
Груповий характер бою можна представити за описами епізодів навчання «Ред Флег» , наведеним в «Армд Форсиз джорнел» . Тактика «агресорів» при відображенні нальотів «противника» побудована зазвичай на розчленування великих ударних груп. Так, в одному з вильотів перед вісімкою «агресорів» , яку очолював досвідчений льотчик на літаку Т-38, стояло завдання - вступити в бій зі змішаною ударною групою з 56 літаків F-4, А-7, F-111, F-105 , F-15 і В-52.
Група забезпечувалася літаками-заправниками, постановниками перешкод і рятувальними вертольотами (наліт за типом в'єтнамського).
Протягом 10 хв 54 с відповідно до записів льотчика, який перебував у задній кабіні літака командира групи «агресорів» , було «збито» 7 літаків - два F-105, два F-15 і три В-52. Після цього сам командир був «збитий» ракетою, випущеною з винищувача F-15 входив до групи прикриття ударних сил «противника» . Сам бій відновити в пам'яті було важко в
зв'язку з різкими змінами обстановки і різноманітною на це реакцією «агресорів» .
По-друге, повітряний бій дістанеться маневреним. Можливості техніки і зброї, їх пристосованість до виконання певних бойових задач-дзеркало тактики. А винищувачі переваги в повітрі-дітище 70-х років розроблялися для ведення маневреного бою. Правда, їх зброя може вражати повітряного супротивника, що знаходиться за межами зорової зв'язку, але бій на середній дальності - це доповнення до існуючої тактиці, тільки початок прийдешніх змін. Як показали навчання «Ред Флег» , «противник» не завжди погоджувався виконувати умови, за яких він міг бути «збитим» ракетою «Спарроу» на зустрічному курсі. А для створення інших умови можливостей зброї не вистачало.
Еволюції, що виконуються винищувачами для виходу в атаку або ухилення від неї (в положенні обороняється), анітрохи не спростилися. Бій на середньої дальності абсолютно. Не виключав продовження-ближнього маневреного бою. Перехід від першого до другого обумовлювався низкою причин, які перешкоджали завершенню повітряної сутички в першому, прямолінійною атаці. Головними з них були своєчасна інформація про загрозу, труднощі приладового розпізнавання та постановка перешкод на частоті випромінювання бортових РЛС.
Натурне моделювання, на думку організаторів навчань «Ред Флег» , показує, що в міру поглиблення винищувачів-в повітряний простір супротивника ймовірність ближнього маневреного бою зростає. Так, «агресори» при відображенні нальотів знаходили досить прийомів для 'зближення з «противником» на малу дальність, особливо при стійкому наведенні з землі. Від раптової атаки пізно виявленого суперника єдиним засобом захисту залишався енергійний криволінійний маневр в будь-якій площині.
Як зазначає зарубіжна друк, льотчики, які беруть участь у навчаннях «Ред Флег» , насамперед отримали досвід маневрених боїв і застосування зброї повітряної цілі з різних положень в просторі. Пілотаж на межі зриву, з максимальними перевантаженнями і гальмуванням застосовувався для виходу з-під вогню «противника» . Саме тут льотчики накопичували бали з виживання. Характерно, що критичні ситуації створювалися не для тренування, а були логічним наслідком вибору найвигіднішої тактики.
«Агресори» , літаки яких (F-5Е) не мали зброї середньої дальності, нерідко нав'язували ближній бій винищувачам завоювання переваги (F-14 і F-15) і диктували їм свої умови. Вони демонстрували кращу підготовку і більше майстерну тактику при відсутності переваг техніки. Результати навчань «Ред Флег» довели ефективність маневреного бою, тому він продовжує займати основне місце в програмах підготовки льотного складу. Тільки оволодівши його секретами, льотчик переходить надалі до освоєння всеракурсного бою на середніх дальностях.
По-третє, в повітряному бою збережуться традиційні етапи-пошук, зближення, атака, ближній маневрений бій, вихід з бою. При цьому зарубіжна друк визнає, що відсоток тренувальних і експериментальних боїв, що закінчуються після першої атаки, поступово зростає. Проте жоден з етапів поки не виключається. Від цього, на думку зарубіжних фахівців, застерігають уроки минулого. Повністю довірятися інформації з землі, як було в період панування тактики перехоплення, - значить не дбати про розвиток бортових засобів пошуку. Виключити ближній бій-значить припинити покращувати маневрені характеристики винищувача, як це було перед війною у В'єтнамі. Зараз вже ніхто не наважується на такі рішення.
Деякі зарубіжні фахівці вважають штучним виділення пошуку в самостійний етап повітряного бою. Оскільки льотчик противника ще не знайшов, рано робити які-небудь дії, спрямовані на його

Сторінки: 1 2

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар