Реферати » Реферати з АВІАЦІЇ и космонавтіці » Роль российских учених у розвітку повітроплавання

Роль российских учених у розвітку повітроплавання

ВСТУП
"смерд Микитка, Боярський сина Лупатова холоп", літав на дерев'яних крилах в Олександрівській слободі і "за се дружество з нечистою силою" був за наказом Грозного Страчених. Вирок нібіто свідчів "... людина НЕ птах, Кріль не імать ... Аще ж приставити Собі аки крила дерев'яна, противу єства творити. То не боже діло, а від нечістої сили. За се дружество з нечистою силою відрубаті вігадніку голову . Тіло окаянного пса смердить кинути свиням на поживу. А вігадку, аки діявольськіх помощью спорядження, после Божественну літургії вогнем спалити ".

Це одна з дерло СПРОБА в России літаті, яка булу засвідчена історікамі (у даним випадка - історікамі Івана Грозного). Так, ще з часів Івана Грозного Наші співвітчизники демонструвалі Незвичайні для решти світу якості: вінахідлівість (я маю на увазі вміння з Нічого сделать что завгодно), інстінктівне розуміння Законів природи. На жаль, тут проявилася ще одна традиційна російська рису, что зберіглася до наших днів у России: вічне протівопостояніе науки і влада. Звічайній, навряд чи можна зарахувати "смерда Микитка" до вчених, Аджея перед польотом ВІН у КРАЩА випадка прикинувши "на око" - чі полетить его апарат чи ні, прот засновника російської повітроплавальної школи, про Які йтіметься нижчих, виросло на тихий же легендах и Казки, в якіх йшлось про возможности людини літаті, что и Перші Російські "повітроплавці". І, дере чем приступити безпосередно до Розповіді про творців російської АВІАЦІЇ, я Хотів бі розповісті про Перші СПРОБА польотів в России.

Російський фольклор налічує Чимаев казок и легенд про фантастичних істот та людей, что володіють "діявольською" силою и вмінням літаті по повітрю. Думка про можлівість літання жила в народі, переходячі з Покоління в Покоління. До нас дійшлі Билина про Тугаріні Змеевич, казки про коники-Горбунок, про Кощія Безсмертного, про кілімі-літаку, на якому літав Іван-царевич, про політ Івана-царевича на сові. Ряд легенд говорити и про реальні СПРОБА создать Літаючі механізмі и прістосування. Так, зберіглася відносіться ще в 906 р. легенда про пуск по повітрю на обкладань князем Олегом Царгород якіх снарядів. Інша легенда говорити про літаючому штучному орле, Зроблений за часів Івана III (1482-1505гг.). Відомо Сказання про спуск на Пристрої, подібному Парашут, попівського сина Симеона та ін
Безсумнівно, что Російські люди намагаліся літаті на саморобная крилах, причому польоті, мабуть, переслідувалі Розважальні цілі. У рукопісі Данила Заточкіна, что відносіться до Х III сторіччя и зберігалася раніше в Чудов Монастирі. є вказівки на польоті людей. Перераховуючі народні розваги слов'ян, Данило Заточник пише: "... а Інші злітають з церкви або з високого будинку на Шовкова крилах ... показуючі фортецю сердець своих ..."
Як видно з цього запису, ще в ХIII столітті у слов'ян "іній літає з церкви або з Високі паволочіті Кріль", "паволочіті Кріль" - це крила, зроблені з хорошого візантійського шовку, За помощью таких крил, Можливо, и здійснювалі Наші пращури своєрідні планують спуски. Споруди крил для польоту в 1762 н. займався "колодник розстріга" Федір Мелес. ВІН БУВ Переконаний, що » ... може людина абсолютно подобою птаху по повітрю, Куди хоче літаті". Мелес скоїв Втеча з метрополічьего Будинки і Дві доби майстрував крила на невеликі острівці біля Тобольська, маючі Намір обтягнуті їх мішкамі под хліба. Холоди змусілі пріпініті досліді, На допіті Мелес показавши, що » ... намерен БУВ відселі, з Тобольська, через ті полетіті прямо в Малоросії". Тобльскій митрополит Павло, вважаючі, що » диявол ... показавши Йому Божевільний способ до літання", розпорядівся "за скоєне шаленість Мелесія щоп'ятниці на тижні по сорок ударів батогами або лозами відчітуваті вместо поклонінь земних."
МИХАЙЛО ВАСИЛЬОВИЧ ЛОМОНОСОВ
Можливо, Такі СПРОБА літаті чати б до поголовного вініщення "вінахідніків від сохи" але в XVIII столітті за проблему повітроплавання узявсь Бл Першого російського УНІВЕРСИТЕТУ, Михайло Васильович Ломоносов.
Михайло Ломоносов Задовго до Офіційно Визнання вінахідніків гелікоптера побудував и віпробував апарат в России. Правда, Леонардо да Вінчі ще в 1475 р. Писати про можлівість побудуваті гелікоптер, альо Ломоносову ЦІ роботи Леонардо, опрілюднені позбав напрікінці XVIII століття, що не були відомі.
Ломоносов звернув уваг на ціркуляцію вільного Повітря в шахті в залежності від зовнішньої температури и 1 січня 1745 Ломоносов віклав свои Висновки "Про Вільний рух Повітря, в рудниках прімеченном" конференции Академії наук. Це Дослідження наклалася відбіток и на винайдення Ломоносовим гелікоптер. Лопаті гвинта гелікоптера сильно нагадував лопаті "вітрогінного машини", что застосовувалася на рудниках.
"Г-н сов. Та проф. Ломоносов Збора представивши про машінці маленької, яка б вгору підіймала термометри та Інші Малі інструменти метеорологічні и запропонував оной ж машини Малюнок; того заради г-да засідають оне его уявлення віпробувалі и поклали канцелярію Академії наук репортом просити, щоб Зволен Було наказати неї звіщав машину по прікладеному при сем малюнку для досвіду сього зображення сделать под его пана авторасмотреніем майстром Фуціусом. І про віщеопісаному зважаючі протоколу академічного Зібрання Репорт 4 березня дня 1754 "
Під безпосереднім керівніцтвом Ломоносова и за его Креслення така машина до липня 1754 булу Створена и віпробувана. Це БУВ Невеликий гелікоптер. У протоколах конференции від 1 липня 1754 зберіглася Наступний описание цього гелікоптера:
"Вісокопочтенній радник Ломоносов показавши винайдення ним машину, звання їм аеродроміческой (воздухобежной), яка винна вжіватіся для того, щоб помощью крил, Рухом горизонтально в різніх Напрямки силою пружини, Який зазвічай Забезпечують годинник, натіскаті Повітря (відкідаті его вниз), від чого машина буде підніматіся у Верхні шари Повітря з тією метою, щоб можна Було обстежіті умови (стан) верхнього Повітря помощью метеорологічніх машин (пріладів) , прієднаніх до цієї аеродроміческой машіні. Машина підвішувалася на шнурі, протягненим по двох блоках, и утрімувалася в рівновазі грузиками, підвішенімі з протилежних кінця. Як Тільки пружина заводилася, (машина) піднімалася у висоті и того обіцяла Досягнення бажаної Дії. Альо це дія, по суджень вінахідніка, ще більш збільшіться, Якщо буде збільшена сила пружини и ЯКЩО збільшити відстань между тією и іншою парою крил, а коробка, в якій закладами пружина, буде Зроблено для Зменшення ваги з дерева. Про це ВІН (винахідник) обіцяв подбаті ".
Швідше за все, Дослідження зайнять весь годину Ломоносова и не дали Йому возможности довести до" Бажаном кінця "Споруди гелікоптера, альо Пріоритет Ломоносова в цьом вінаході безсумнівній. Вінахідніком ж гелікоптера досі часто назівають Пауктона, якому в 1768 р. Дійсно удалось сконструюваті Невеликий гелікоптер.
Створення Ломоносовим гелікоптера так само цікаво тім, что даже однозначно пізніше - в 1782 р. - французька Академія наук ( одна з найбільш елітних в тій годину) в особі астронома Лаланд признал літання неможливим.
Михайло Васильович Зробив дере в истории практичність СПРОБА застосуваті архімедів гвинт для повітряного плавання. Чи не можна забуваті, что гвинт у тієї годину не БУВ ще відомій даже як движетеля для МОРСЬКИХ судів. Тім значніше це Відкриття російського вченого. Воно показує, что Ломоносов один з дерло зрозумів дійсна закони опору Повітря и нашел силу, здатн підтрімуваті и просуваті апарат у польоті. Так само цікаво й ті, что Ломоносов , очевидно, прагнучі зніщіті реактивний момент, передбача у своєму гелікоптері два гвинти, что обертаються в протілежні стороні.
Ломоносов, розробляючі основи метеорології (Існування Якої такоже звітність, для нормального развития АВІАЦІЇ) одночасно з Цім розроб основи аеродінамікі, что вінікла як наука Тільки в кінці XIX століття.
Наступний з российских вчених, что серйозно займаються проблемою.Більше підняття людини в Повітря помощью гелікоптерного гвинта БУВ Михайло Олександрович Рікачев.
МИХАЙЛО ОЛЕКСАНДРОВИЧ Рікачев
Михайло Олександрович Рікачев, моряк за професією, Згідно академік и директор Головної ФІЗИЧНОЇ обсерваторії, зацікавівся проблемою.Більше літання в кінці 60-х років минуло сторіччя. У 1868 р. Рікачев піднімався на повітряній Кулі для метеорологічніх СПОСТЕРЕЖЕННЯ. У 1871 р. в "Московському збірнику" була опублікована его

Сторінки: 1 2 3 4 5
 
Подібні реферати:
Фізика и авіація
Зміст: 1. Родоначальники авіаціі1.1 Розвиток авіаціі1.2 Розвиток АВІАЦІЇ в Радянське время1.3 Михайло Васильович Ломоносов1.4 Михайло Олександрович Рікачев1.5 Дмитро Іванович Менделеев1.6 Микола Єгорович Жуковскій1.7 Костянтин Едуардович Ціолковскій2
Розвиток АВІАЦІЇ
У 1854-1855 рр .. до ідеї создания літака звертається військовий моряк Російського флоту А.М.Можайскій. Серйозно Поиск в Цій области ВІН ставши займатись Дещо пізніше и прийшов до висновка про необхідність розроб
Розвиток АВІАЦІЇ
Людина НЕ має крил и по відношенню ваги свого тіла до ваги москалів ВІН в 72 рази слабкіше птиці ...
Літаки Із змінною геометрією и стреловидностью крил
ЛІТАКИ Із змінною геометрією І стрілоподібнім крилом. "Конструктивна складність крила сизменяемойстреловидностью перешкоджає его широкому застосування", - констатувалі в 1955 году автори англійського Довідника "Реактівні Літаки світу".
Ту-95
Ту-95КД - Ту-95К, обладнані системою дозаправлення паливом у польоті; прототип пройшов доробку и Зробив перший віліт 5 липня 1961; з 1962 р. Було віпущено больше 20 машин; крім того, Було переобладнано
підкорення космосу
В1865г. написань роман француза Амилио Ейро «Подорож на Венеру.» Люди продовжувалі Маріт про відвідування других світів и зустрічі з інопланетянамі, альо польоті їх мрії набагато віпереджалі прогрес науки.
Конструктор Сухий
Павло Осипович Сухий ПЛАН: 1. Дитинство та Студентські роки П
Літак Сікорський С-16
ІСТОРІЯ СОЗДАHІЯ С16 Конструктор Винищувач С16 І.І.
Конституционо-правові основи ДЕРЖАВНОЇ служби
Законодавство про державну службу Російської Федерации утворюють Нормативні правові акти, что регулюють ее організацію и правове становище державних службовців - умови і порядок їх роботи , права
Руки людини
Людина НЕ заміслюється над тім, як ВІН ходити. З тім же звичних автоматизмом ВІН корістується рукою як інструментом. Однак й достатньо хоч раз звернути уваг на різноманіття функцій, Які Виконує наша
Космізм
Філософія російського космізму - з'явилася відгуком на духовно-інтелектуальну атмосферу кризи цівілізації, что ставши трагічно очевидним на рубежі XIX и XX століть. Філософія космізму - це Спроба дати відповідь на
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Історія АВІАЦІЇ характерізується безперервною боротьбу за Підвищення Швидкості польоту літаків. Перший Офіційно зареєстрованій світовий рекорд Швидкості, встановлений в 1906 году, Складанний Всього 41,3 ки
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Зміст. 1.Вступ 2.ПРИНЦИПИ Робота і Класифікація реактивних двигунів 3.Краткая Історія розвитку реактівної АВІАЦІЇ 4.Прімененіе реактівної техніки в цівільній АВІАЦІЇ 5.Заключеніе Частина 1.
Русский Космізм
Унікнуті неправомірного и безмірного Розширення цього філософської течії можна, ЯКЩО відразу ж позначіті принципова нову Якість світовідношення, Яке є визначальності его генетичної рісою. Це
Радянські авіаційні конструктори А.М.Люлька и Н.Д.Кузнецов
На Основі досягнені науки два дерло десятиліття 20 століття стали в России періодом Зародження вітчізняної АВІАЦІЇ, а в подалі були закладені Матеріальні й правові основи для создания ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ.
Микола Ілліч Камов
Камов керує Цім підпріємством до своєї смерти (1973 рік). Весь цею годину ВІН працює, в основному, над корабельними вертольотамі для ВМФ и вдосконалює від машини до машини Запатентованая їм з двома конструк
Політ Гагаріна
Двадцятий століття назавжди ввійде в нас немає людства як століття Освоєння космічного простору. Стрімкий Розвиток ракетно-ядерної техніки довелося на Закінчення Другої Світової Війни і самий розпал последо
Історія та Розвиток космонавтики
Зміст: Введення Глава 1. Перші кроки Глава 2
Літак Hawker Hurricane
Зміст 1. Історія літака и коротке інформація про фірму. - Перше Покоління - Друге Покоління - Розвіднікі - "Сі Харрикейн" - "Харрикейни" не брітанської Будівлі - "Харрикейни" в других странах - "Харрикейни" в России 2
повні Лекції з аеродінамікі и Динаміки польоту . Частина 1
Теорія польоту (аеродінаміка и ДИНАМІКА польоту) (наука фундаментальна и сувора, яка спірається на математичний апарат. Альо, як и про будь-якої науці, про неї можна Говорити на кухні, Спираючись позбав на інтелект соот

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар