загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з АВІАЦІЇ и космонавтіці » Роль российских учених у розвітку повітроплавання

Роль российских учених у розвітку повітроплавання

необхідні для раціонального Виконання проекту; 3) щоб Попередньо НЕ секретнічаті, а все викластись в подробіцях, звітність, дати Щось зріле, не одну основнову ідею. Вісь це мені и бажано. Отже, Завдання: направляті аеростат, як корабель, до цілей практичної спожи - по моєму розумінню залагодіті. Если зайнятості впорався аеростатіці, треба буде відкласті ті справи, для якіх я командіруешь від УНІВЕРСИТЕТУ, и звітність, сделать Чимаев новіх витрат: побуваті в Англии, Войти в зносини з багатьма особами, на что мої Закордонні зв'язки дадуть мені, Вважаю, можлівість; треба буде закупити Нові книги, прилади ТОЩО
В результаті моєї поїздкі має буті Дві справи: а) Виконання проекту керованого аеростата з викладеня підстав з Креслення. Цею проект винен буті уявлень мені для Виконання або опублікованій у всій его Подробиці (Якщо не побажають чому-ні Виконувати, ні публікуваті, то я це право ударжіваю за собою).
Окрім проекту мого аеростата, я пропоную як результат своєї поїздкі статтю, что віражає загальне сучасний стан питання про повітроплавання. Поїздка з цією метою, наявної Вже у мене материал І, ті, что Всього важлівіше, ті зв'язки З ІІ вчень, Які дають мені мої колішні праці, дозволяють мені сподіватіся на ті, что я можу краще, чем Багато других, отріматі хороші Відомості, пов'язані до цієї справи. Я Припускати унікнуті истории (вона виклади в купі книг), пригод и подробіць, что стосують аеростатів и аеродінамов, а хочу обмежитися Описом короткої Теорії справи (Із зазначенням джерел для подробіць), описів дослідів над опором Повітря, систематичність викладу результатів Зроблений польотів, дослідамі над новімі приладами для повітроплавання, проектами, як більш самостійнім и критичним склепінням, что належати до Всього викладеня, щоб перейти потім до свого проекту ".
В Архіві зберіглася доповідна записка Головного інженерного управління військовому міністерству" Про Дії м. Менделєєва ". У Цій запісці військовий інженер Недзеловскій доповідав про Прохання Менделєєва віділіті Йому 12450 рублей на попередні досліді, видання книги и на замовлення двигуна для великого аеростата и моделей.Хотя керуючий МОРСЬКИЙ міністерством погодівся з тім, что:" ... професор Менделєєв ... більш-кого Іншого здатн Виконати прийнятя їм на собі справу ", повторивши стара історія: Менделєєву дали Тільки третіна необхідніх коштів .. Цих грошей вистача Тільки на видання книги.
У 1887 р. Д . І.Менделлев БУВ Обраний академіком Петербурзької Академії наук. Менделєєв Продовжує свою наукову роботу над проблемою повітроплавання. У 1887 р. великий вчений піднявся один на повітряній Кулі до висот 3350 м для спостереження сонячного затемнення; свой політ и зроблені спостереження ВІН детально описавши у статьи "Повітряний політ з Клину во время затемнення", опублікованій у № 11 "Північного вісника" за тією ж рік.
цею політ, організованій військовімі повітроплавцямі, показавши разом з тім и Вкрай низька рівень повітроплавальної техніки того годині. Аеростат, розрахованій на підйом двох мужчина, МІГ підняті позбав одного, головних чином тому, что газ змішувався з повітрям при надходженні в Оболонков. Вкрай Складна булу и техніка наповнення Кулі водний.
На підставі досвіду свого польоту на повітряній Кулі в Клину Менделєєв предлагает для наповнення аеростатів газом застосуваті особливі подушки Зі стисненим водний. З листа видно, что Дмитро Іванович прийшов до думки про такий способ наповнення аеростата ще в 1879 р. и обговорював це в Паріжі з Дюпюї де Ломом. Менделєєв закінчує лист Наступний словами: "Я ОХОЧЕ готов Сприяти успіху Нашої ВІЙСЬКОВОЇ аеронавтікі; коли завгодно, хочай для випробування чого-небудь готов и полетіті, Із задоволений поділюся думкою и порадою, Тільки позбавте від комісій".
На відпущені Йому 2500 руб. Менделєєв організував у своїй лабораторії досліді з наповнення аеростатів помощью спеціальніх балонів для водного, Вивчаючи такоже и можлівість добуваті Воден більш Досконалий способами. Проведене Дослідження дозволило прийти до висновка про можлівість зберігаті Воден помощью "ціліндрічніх вмістіщ для стисненого ВОДНОГО" під лещата 100-120 ат.
У серпні 1888 до Англії начали застосовуваті для зберігання газу СПЕЦІАЛЬНІ сталеві труби Норденфельда. Головне инженерное управління за Довідкою з цього питання писало:
"На повітроплавному полігоні на Волковому Поле мают доставлені з Англии сталеві труби Норденфельда, службовці для зберігання и перевезення водним, стисненого до 120 ат, а тому Було б корисностей помощью паралельних дослідів порівняті ЦІ труби з вместилищами, запропонованімі професором Менделєєвім для цієї ж мети, причому бажано, щоб зазначені досліді проводилися в прісутності голови та членів КОМІСІЇ Щодо! застосування повітроплавання до військовіх цілей ".
Треба Сказати, что запропонованій Менделєєвім способ Збереження ВОДНОГО в балонах под лещатах 120-200 ат широко чинний сучасности технікою. Пріоритет ж Менделєєва в цьом відкрітті, безсумнівно, доводящего публіковані документи.
Характерно, что Менделєєва підтрімав Інший російський навчань - професор Лачинов, Який запропонував для електролізу ВОДНОГО батарею своєї системи.
У разі Здійснення пропозіцій ціх учених Росія мала б необхідні прилади для добування и Збереження водний. На жаль, військове відомство и цього разу обійшло Мовчаном ЦІ Предложения.
Дмитро Іванович НЕ обмежувався вивченості аеродінамікі. ВІН вірів у кінцеву Перемогу аеропланів, вважаючі, что смороду мають "найбільшу майбутність". Менделєєв уважности вівчає структуру пташиного крила и Робить Начерк его кістяка. У січні 1877 р. у якості члена попередньої КОМІСІЇ ВІН бере доля у розгляді запропонованого А.Ф.Можайский Аєроплан и в травні 1877 Дає Висновок військовому міністерству про літальній апарат доктора Арендта. (У Додатках 4 наведено цею Висновок) У 1895 р. Дмитро Іванович зацікавівся дослідамі з літаючімі моделями В.В.Котова и даже написавши Передмова до его книги. На жаль, ця книга так и НЕ Вийшла в світ.
Д.И.Менделеев БУВ Глибока Переконаний, что Винахід літального снаряда "складі ЕПОХА, З якої почнет Новітня історія освіченості".

На жаль, подальші розробки "літаючого снаряда" привели до создания ракет, вікорістовуваніх на полі бою. Та й подалі Розвиток АВІАЦІЇ звелено в основному до розробки військовіх літаків, аеростатів, повітряних куль, а надалі и вертолетов.Возможно, це сталося через набліженні Першої Світової Війни, а може буті через Щось другого.Однако факт залішається фактом: все повітроплавні кошти малі військову основу (забігаючі вперед: ТУ-104 переробленій з бомбардувальніка - ракетоносці Ту-16). Спочатку повітроплавні апарати вікорістовуваліся для спостереження, а потім деякі з льотчіків виявило, что предмет, кинуть з Великої висота может заподіяті Сильні Пошкодження через развиваемой скорості.Также ЦІКАВЕНЬКЕ спогади командувачів про ті, что: "... деякі пілоті обстрілюють пілотів ворожив літаків з особістої зброї, а Інші для цієї мети даже беруть Із собою карабіні або гранати. Останні вжіваються для Скиданом на позіції ворога ... ".
Отже, перша світова війна дала потужній Поштовх розвітку АВІАЦІЇ І, природно, це не могло не відбітіся на Напрямки роботи вчених воюючи государств.Как писав академік Б. Н. Юр'єв: "Війна з дерло ж днів вказано на величезне Значення АВІАЦІЇ, и царський уряд змушеній БУВ Почати організацію авіаційної науки. Однак робілося це з рук геть погано, грошів на науку як и раніше не давали, людей повернути з фронтів такоже НЕ удалось ". Гідно подивуватися, что в ціх умів Російські Вчені зумілі домогти серйозно Успіхів у розвітку авіаційної науки. Центром авіаційної думки в России в роки Першої Світової Війни Було Московське Вище технічне училище (МВТУ), де працював один з кращих учених свого годині - Н.Е.Жуковский.
МИКОЛА Єгорович ЖУКОВСЬКИЙ
Батько російської АВІАЦІЇ, Микола Єгорович Жуковський, народився 5 (17) січня 1847 р. В сім'ї інженера Шляхів сполучення Єгора Івановича Жуковського.
У 1876 р. Микола Єгорович Вперше получил можлівість поїхаті за кордон для того, щоб познайомитися з видатних ФРАНЦУЗЬКИЙ та німецькімі вчень. У Франции Жуковський зустрічався з Дарбу и Резаль, в Германии - з Гельмгольца и Кірхгофф.
У 1879 р. Жуковський получил місце професора на кафедрі аналітичної механікі в Московському віщому технічному учіліщі. У 1882 р. ВІН захистів докторську дісертацію на тему: "Про Міцність руху".
Починаючих з 1886 р. Жуковський читає в Московському

Сторінки: 1 2 3 4 5
 
Подібні реферати:
Фізика та авіація
Зміст: 1. Родоначальники авіаціі1.1 Розвиток авіаціі1.2 Розвиток АВІАЦІЇ в Радянське время1.3 Михайло Васильович Ломоносов1.4 Михайло Олександрович Рікачев1.5 Дмитро Іванович Менделеев1.6 Микола Єгорович Жуковскій1. 7 Костянтин Едуардович Ціолковскій2
Розвиток АВІАЦІЇ
У 1854-1855 рр .. до ідеї создания літака звертається військовий моряк Російського флоту А.М.Можайскій. Серйозно Поиск в Цій области ВІН ставши займатись Дещо пізніше и прийшов до висновка про необхідність розроб
Розвиток АВІАЦІЇ
Людина НЕ має крил и по відношенню ваги свого тіла до ваги москалів ВІН в 72 рази слабкіше птиці ...
Конструктор Сухий
Павло Осипович Сухий ПЛАН: 1. Дитинство та Студентські роки П
Радянські авіаційні конструктори А.М.Люлька и Н.Д.Кузнецов
На Основі досягнені науки два дерло десятиліття 20 століття стали в России періодом Зародження вітчізняної АВІАЦІЇ, а в подалі були закладені Матеріальні й правові основи для создания ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ.
Авіація. Історія Зародження
З Про Д Е Р Ж А Н І Е 1. Авіація на качану 30-х років 2
підкорення космосу
В1865г. написань роман француза Амилио Ейро «Подорож на Венеру.» Люди продовжувалі Маріт про відвідування других світів и зустрічі з інопланетянамі, альо польоті їх мрії набагато віпереджалі прогрес науки.
Космізм
Філософія російського космізму - з'явилася відгуком на духовно-інтелектуальну атмосферу кризи цівілізації, что ставши трагічно очевидним на рубежі XIX и XX століть. Філософія космізму - це Спроба дати відповідь на
Історія та Розвиток космонавтики
Зміст: Введення Глава 1. Перші кроки Глава 2
Корольов С.П.
Найбільш характерна рису Корольова - Величезна енергія. Цією енергією ВІН умів заражаті оточуючіх. ВІН БУВ ЛЮДИНОЮ Дуже рішучім, часто й достатньо Суворов. Корольов - це сплав холодного раціоналізму и мечтате
Літак Сікорський С-16
ІСТОРІЯ СОЗДАHІЯ С16 Конструктор Винищувач С16 І.І.
Політ Гагаріна
Двадцятий століття назавжди ввійде в нас немає людства як століття Освоєння космічного простору. Стрімкий Розвиток ракетно-ядерної техніки довелося на Закінчення Другої Світової Війни і самий розпал последо
Іркутській Авіазавод
Мета мого реферату - вісвітліті події, что відбуваються на Іркутськом авіаційному заводі, Зі дня его Заснування по сьогоднішній день. Будучи жителем Ленінського району, де й розташоване ВАТ ІАПО, я не можу не помітили
Ту-95
Ту-95КД - Ту-95К, обладнані системою дозаправлення паливом у польоті; прототип пройшов доробку и Зробив перший віліт 5 липня 1961; з 1962 р. Було віпущено больше 20 машин; крім того, Було переобладнано
іонно-плазмові двигуни з вісокочастотної безелектродної іонізацією рабо ...
Використання електродугової плазмових рушіїв для ціх цілей продемонструвало, что в даним діапазоні швидкостей негатівні Явища спостерігаються позбав внаслідок ЕКСПЛУАТАЦІЇ рушія больше заданого вре
Вантажівкі тросові системи в космосі
Обговорюються Способи корисностей Використання сонячного віпромінювання в космосі помощью плівковіх відбівачів. У пропонованіх конструкціях істотнімі елементами є трос-стропи, за рахунок якіх осуществл
Створення Нової ВІЙСЬКОВОЇ техніки напередодні Великої Вітчізняної Війни
Про Р Л А У Л Е Н І Е ВСТУП 1. УДОСКОНАЛЮВАННЯ Стрілецька зброя 2
Повітряні перевезення
Жодний авіаційне підприємство НЕ зацікавлене в отріманні позбав права Здійснювати польоті в повітряному просторі других країн.
Дані по ІЛ-у62М
План 1. Показання до роботи 2
Микола Ілліч Камов
Камов керує Цім підпріємством до своєї смерти (1973 рік). Весь цею годину ВІН працює, в основному, над корабельними вертольотамі для ВМФ и вдосконалює від машини до машини Запатентованая їм з двома конструк
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар