Реферати » Реферати з АВІАЦІЇ и космонавтіці » Іркутській Авіазавод

Іркутській Авіазавод

вольовости енергійний, ВІН міцно взявши за праворуч, и его вмілу руку відразу відчув колектив.

Все говорило про Стабільність Успіхів, завод становится реальністю и виходе за Межі будівельного майданчика: вінікає філія заводу в Москве.
Праворуч у тому, что на 1934 прізначався НЕ Тільки пуск заводу, альо и запуск у виробництво літака.

Передбачало запускаті літак І-14, сконструйованій П. О. Сухим.
Це перший швидкісний радянський металевий винищувач. Іркутському заводу належало налагодіті серійній випуск ціх машин. За чітке І ШВИДКО Виконання робіт колективу Було оголошено подяку.

22 липня на завод пріїхала Тижневик МВС комісія з прийому ПІДПРИЄМСТВА в експлуатацію. Вона пріскіпліво оглядала молодий завод, Який розміщувався в основному в одному корпусі. У ньом були цехи: слюсарний, дюралевий, складально. Обладнання Було не найбільш сучасним, альо ентузіазм и працездатність людей Зробили свою Справа: завод можна Прийняти до ладу діючіх.

24 серпня 1934 на підставі РІШЕНЬ центральних організацій завод Прийнято іменуваті, як «Завод імені Сталіна» .

Завод ставши біля стрій діючіх, а Аджея з першої години, коли на будівництві булу війнята перша лопата землі, пройшло Всього два роки и Чотири Місяці.
Такого темпу зведення промисловий предприятий галі не Було.

Вірно допомагать будівництві друк. 24 серпня 1934 Вийшов перший номер газети «Сталінець» . Вона існує и доніні и виходе под назв
«Іркутській авіабудівнік» .

Закінчілося будівництво, альо ще раніше дирекція и головний інженер поставили питання про підготовку новіх кадрів для заводу. Організувалі відділ, начальником призначен Баранова; відкрілі авіаційний технікум.

Дерло літаком, Який почав освоюваті наш завод, БУВ винищувач-моноплан І-14 (АНТ-31). Для того годині це БУВ Унікальний літак.

На Іркутській завод для пуску в серійне виробництво цього літака пріїхала спеціальна бригада ОКБ Туполєва. До неї увійшлі конструктори, технологи, віробнічнікі. Смороду вчились іркутян всьому: і Опису технології, и виготовлення деталей, збірці лонжеронів, нервюр и цілісніх агрегатів. Це булу значний допомога, создания літака пішло швидше, хочай конструкція літака виявило складаний и нетехнологічнімі.

Перший політ Першого літака відбувся в лютому 1935 року.

Всього на заводі Було зібрано вісімнадцять літаків І-14. Альо авіаційна думка Розвивайся так Швидко и СтрімКо, что І-14 скоро БУВ Знято з виробництва.

Як и раніше Літаки випускова за рахунок ентузіазму працюючих. Багато Було ручної праці, технологія и устаткування прімітівні. Ручні були почти ВСІ жестяно-медницкие Операції, віколоточніе роботи, альо завод живий и вірішував НЕ Тільки виробничі проблеми.

Розправляє плечі Заводське селище. Правда, ВІН ще в основному барачного типу, альо Вже стояти двоповерхові дерев'яні будинки.

Все будує сам завод. Вже побудовали перша кам'яна лазня на нінішній Вулиці Жданова, заробіла телефонна станція на 800 номерів, зазначіла новосілля перша середня школа селища - це нінішня школа № 34.

Подією стало Відкриття фабрики-кухні. Не менше урочистих відкрівався новий Будинок культури. Сама будівля Будинку культури унікально, недарма воно оголошено пам'ятником архітектури тихий років. Период становлення Іркутського авіаційного заводу БУВ складним, колектив пройшов его З радістю перемог, з досвідом Подолання Тимчасових Невдача и стало від цього міцніше, сільніше, мудріше. Завод ставши по-СПРАВЖНЯ зрілім літакобудівнім підпріємством.
ВІН ставши в ряд передових предприятий краю, Галузі та країни, и тепер вже назавжди.

Передвоєнні роки були ВАЖЛИВО періодом в истории заводу: смороду завершили становлення заводу як Сильної Самостійної виробничої одініці; ВСТАНОВИВ чітка схема організації Виробництво і технічних служб.

У роки Війни з ініціативи колективу Іркутського авіаційного заводу запропонувалі, що не зніжуючі план випуску літаків, побудуваті танки.
З 19 грудня 1941 об'єднане предприятие отримай Назву «Завод
№ 39 ім. Сталіна » .

Вісь что згадують про це годині ветерани.

Олексій Георгійович Свідерський носити Почесне звання «Заслужений працівник заводу» . Прийшов в 1943 году на завод підлітком и пропрацював там
45 років. Про ті, Які шляхи-дороги привели его на завод, ветеран розповідає Сьогодні.

«У войну молоді Швидко дорослішалі: розумілі, Що потрібно допомагаті фронту, замінівші робітніків, Які ПІШЛИ воювати з фашистами. І ми, підліткі, працювать на заводі во время Війни Нарівні з доросли, без вихідних и Відпусток, по 12 годин и больше ... Весною 1943 роки мене направили на практику на завод в цех 17. Вісь з того самого годині я пропрацював 45 років токарем в цеху 17. Прийшов у цех підлітком-Молодика, а Пішов з нього пенсіонером ... »

Євгенія Олексіївна Кузнєцова, заслужений працівник заводу, персональний пенсіонер, прийшла на предприятие в 1942 году.

«У жовтні-лістопаді 1941 року на теріторію заводу № 125 БУВ евакуйованій завод № 39 ім. Менжинського з Москви, Який об'єднався з заводом № 125 ім.
Сталіна. У Іркутську евакуйованіх розміщувалі з приватності БУДИНКАМИ квартирах.
Верстато розмістілі по цехах, де и працювать москвічі. Від того часі я знаю Тільки з розповідей, а У січні 1942 року я і сама прийшла працювати на завод » .

Молоді влаштовувалося на завод тоді Дуже багато. У тієї годину Професії Навчаюсь Швидко, як І ШВИДКО підвіщуваліся кваліфікаційні розряди.

Звічайній, незважаючі на ті, что працювать заводчани по режиму воєнного годині, все одне ходили у військкомат и просили Відправити їх на фронт.

Війна забрала життя багатьох заводчан. Їм у Комсомольськая парку свячень меморіал, Спорудження в 1975 году. 273 имени на ньом, а на середній стели названі Троє - Герої Радянська Союзу Марія Цуканова, Василь Жуков,
Микола Романенко.

ПРОТЯГ усієї Війни завод не переставав будуватіся, вдосконалюватіся. Альо даже и в цею годину ВІН НЕ змінів своєї Традиції - прийти на допомог тім, хто потребував ДОПОМОГИ. Заводський колектив часто допомагать багатая підпріємствам промісловості м. Іркутська та других міст.

До середини 50-х років відносіться качан інтенсівного будівніцтва.
Це и Розширення Заводська площ, це и будівництво житла. До 1948 року в Заводська селіщі перерване війною будівництво житлових будинків НЕ велося. Потреба в квартирах відчувалася Дуже гостра, и для создания нормальних ЖИТЛОВО умів треба Було будуваті, до чого завод и приступивши в
50-х роках з притаманно Йому ініціатівою. Разом з новімі БУДИНКАМИ прийшла и асфальтова одяг вулиць, облямована зеленню газонів и дерев.

Заводський селище - НЕ новобудова, яка НЕ ??знає Глибока коренів культурних и трудових традіцій, а з гідністю живе и працює мікрорайон.

Альо Обличчя міста візначають НЕ Тільки Вулиці та споруди, его візначають люди. Як несхожі смороду на тихий дерло, что Прийшли сюди будівельнікамі!

Наказом МАП № 2111 від 14. 5. 75 року завод получил назва:
«Іркутській авіаційний завод» .

За успішне Виконання Завдання 9-ї п'ятирічки и досягнуті Високі показатели у підвіщенні ефектівності Виробництво і поліпшенні якості ПРОДУКЦІЇ ИАЗ Указом ПРЕЗИДІЇ Верховної Ради СРСР від 24. 2. 76 року БУВ нагородженна орденом Жовтневої революції.

У зв'язку з утвореннями у заводу філій наказом МАП № 205 від 21. 4.
89 року ИАЗ перетвореності и «Іркутське авіаційне виробниче об'єднання» .

У серпні 1997 року ВАТ ІАПО отримай Висновок про відповідність Системі якості виготовлення літаків міжнародному стандарту ISO-9002.

Як пішаємося ми, ніні живуть, за наших дідів, батьків, матерів, Які створювалі и зміцнювалі могутність заводу, его Стабільність, силу, конкурентоспроможність.

-----------------------

Наказ

Народного комісаріату важкої промісловості

головне управління авіаційної промісловості

№ 181 м. Москва 28 березня 1932р.

§ 1
Затвердіті проекту І план будівніцтва заводу № 125.

§ 2

Обов 'язок начальника будівніцтва покласть на

т. Бичкова.
Народний комісаріат важкої промісловості:

(С. Орджонікідзе)

Сторінки: 1 2
 
Подібні реферати :
Микола Ілліч Камов
Камов керує Цім підпріємством до своєї смерти (1973 рік). Весь цею годину ВІН працює, в основному, над корабельними вертольотамі для ВМФ и вдосконалює від машини до машини Запатентованая їм з двома конструк
Дані по ІЛ-у62М
План 1 . Показання до роботи 2
Конструктор Сухий
Павло Осипович Сухий ПЛАН: 1. Дитинство та Студентські роки П
Дані по ІЛ-у62М
Іл-18 - перший радянський пасажирський літак, Який нашел широкий Попит на світовому авіаційному прайси. У Іл-62 Ільюшін застосувались принципова нову схему шасі, яка вікорістовується в ряді провідніх промислово
Авіаракетна-космічна промисловість США
Зміст: 1. Авіаракетна-космічна промисловість (загальна характеристика) 2
Авіація. Історія Зародження
З Про Д Е Р Ж А Н І Е 1. Авіація на качану 30-х років 2
Організаційно-економічні розрахунки при проектуванні ділянок и цехів ав ...
Орігінальну версию завантажено в *. zip форматі Зміст: Мета и Завдання організаційно-економічних розрахунків вихідні дані для розрахунків.
Авіаракетна-космічна промисловість США
Авіаракетна-космічна промисловість (АРКП) є наукомісткої вісокотехнологічної галуззя, что вімагає великих науково-технічних розробок и великих капіталовкладень. АРКП це галузь машинобудування, возн
Перспективи розвітку аерокосмічної Галузі України
Серед наукових організацій и конструкторських бюро Найбільший промисловий ЗРОСТАННЯ спостерігався у Авіаційного науково-технічного комплексу ім. О.Антонова та Запорізького машінобудівного конструкторського бюро (ЗМ
Радянські авіаційні конструктори А.М.Люлька и Н.Д.Кузнецов
На Основі досягнені науки два дерло десятиліття 20 століття стали в России періодом Зародження вітчізняної АВІАЦІЇ, а в подалі були закладені Матеріальні й правові основи для создания ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ.
Літак Сікорський С-16
ІСТОРІЯ СОЗДАHІЯ С16 Конструктор Винищувач С16 І.І.
Валентина Терешкова
ЗМІСТ Биография ПОВІДОМЛЕННЯ ТАСС. ПЕРША жінка - У космосі з розділу НОВОСТЕЙ7 Валентіні Терешкової считает, ЩО Нове покоління дослідніків космосу доб ' ється великих УСПЕХОВ8 Биография Терешкової Валентина Володимирівна СТАТУС: 10-й космонавт в мире, 6-й космонавт у СРСР. ДАТА І МІСЦЕ НАРОДЖЕННЯ: 6 березня 1937; дер
Створення Нової ВІЙСЬКОВОЇ техніки напередодні Великої Вітчізняної Війни
Про Р Л А У Л Е Н І Е ВСТУП 1. УДОСКОНАЛЮВАННЯ Стрілецька зброя 2
Корольов С.П.
Найбільш характерна рису Корольова - Величезна енергія. Цією енергією ВІН умів заражаті оточуючіх. ВІН БУВ ЛЮДИНОЮ Дуже рішучім, часто й достатньо Суворов. Корольов - це сплав холодного раціоналізму и мечтате
Літак Hawker Hurricane
Зміст 1. Історія літака и коротке інформація про фірму. - Перше Покоління - Друге Покоління - Розвіднікі - "Сі Харрикейн" - "Харрикейни" не брітанської Будівлі - "Харрикейни" в других странах - "Харрикейни" в России 2
Розвиток АВІАЦІЇ
У 1854-1855 рр .. до ідеї создания літака звертається військовий моряк Російського флоту А.М.Можайскій. Серйозно Поиск в Цій области ВІН ставши займатись Дещо пізніше и прийшов до висновка про необхідність розроб
Розвиток АВІАЦІЇ
Людина НЕ має крил и по відношенню ваги свого тіла до ваги москалів ВІН в 72 рази слабкіше птиці ...
Повітряно-десантні війська
План: 1. Історія становлення Повітряно-десантних військ. 2
Організаційно-економічні розрахунки при проектуванні ділянок и цехів ав ...
Виконання організаційно-економічних розрахунків дозволяє закріпіті и розшіріті теоретичні та Практичні знання в Галузі ЕКОНОМІКИ ТА організації виробництва, розвинутості навички ведення Самостійної робіт
Історія появи реактівної АВІАЦІЇ
Історія АВІАЦІЇ характерізується безперервною боротьбу за Підвищення Швидкості польоту літаків. Перший Офіційно зареєстрованій світовий рекорд Швидкості, встановлений в 1906 году, Складанний Всього 41,3 ки

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар