загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » SR-71A (B / C). Стратегічний розвідник

SR-71A (B / C). Стратегічний розвідник

як відреагували на цей інцидент американці. Прес-секретар Держдепартаменту Дін Фішер зробив офіційну заяву: «Адміністрація президента Рейгана вважає даний акт беззаконним ... і суперечить нормам міжнародного права» . Цікаво, а порушення військовим літаком кордону суверенної держави нормам міжнародного права відповідає? Втім, янкі і тоді, і після заперечували порушення кордону розвідниками, голослівно стверджуючи, що літаки не заходять в повітряний простір країни Кім

Ір Сена.

Ще менше відомо про розвідку SR'амі Китаю. Як зазначалося вище, розвідники «чіпляли» ненароком КНР в ході польотів над Північним В'єтнамом, проте польоти виконували також і безпосередньо «на Китай» . До 1971 р. китайці заявили близько 500 протестів з приводу порушень свого повітряного простору. У 1971 р. - польоти розвідників SR-71 над КНР припинилися:
США активно почали розігрувати «китайську карту» і зробили свого роду жест доброї волі.
Близький Схід 1973-74 рр..

Війна Судного дня застала Західний світ зненацька. США не мали на
Близькому Сході коштів технічної розвідки, необхідних для оцінки ситуації; дані, одержувані від Ізраїлю, носили однобокий характер, а направлення в зону конфлікту тактичних літаків-розвідників начебто RF-4 було загрожує втратами і втягуванням США в бойові дії. Практично єдиним засобом отримання незалежної інформації про стан справ на полях битв були SR-71. Програма глобальної всесвітньої розвідки
«Гіант Скел» («Giant Scale» - гігантський масштаб) виношувалася давно, і ось тепер ці плани затребували. У умовах безпрецедентної секретності один розвідник перелетів з бази Бив на аеродром Гріффіс, де і велася підготовка до розвідувального польоту. 12 жовтня 1973 розвідник злетів з бази Гріффіс, дозаправився і взяв курс на Гібралтар. Крейсерську швидкість
М = 3 екіпаж витримував протягом години, потім - друга дозаправка в районі
Азорських островів від KC-135Q, який базувався на одній з баз Західної
Європи, знову розгін до трьох Махов, гальмування - дозаправка в районі Криту і вихід в зону бойових дій. Дозаправка над водами Криту здійснювалася під прикриттям бойового патруля «Фантомів» з авіаносця 7-го флоту. Розвідник
«прошив» на трьох швидкостях звуку повітряний простір Єгипту, Йорданії та
Сирії, розвернувся і вийшов у повітряний простір Середземномор'я. На зворотному шляху екіпаж ще двічі дозаправлялся в повітрі. На світанку 13 жовтня колеса шасі торкнулися смуги в Гріффіс. Політ тривав більше
10 годин, в тому числі 5:00 зі швидкістю М> 3, літак пролетів приблизно 11 000 миль (20370 км)!

На наступний день міністерство оборони Єгипту оприлюднило наступне комюніке:

«Два розвідувальні літаки вчора перебували в повітряному просторі Єгипту протягом 25 хвилин, літаки такого типу складаються на озброєнні тільки в США. ... Літаки вторглися в повітряний простір
Єгипту в 11.03 над Порт-Саїдом, зайшли в глиб території на відстань 590 км до Нагаа Хаммаді, на південь від Каїра, розгорнулися над столицею і взяли курс на схід в напрямку Йорданії та Сирії, потім знову розвернулися і пішли у бік Середземного моря. Політ відбувався на висоті 25 км ...
Порушення повітряного простору літаками подібного типу відбулося вперше. »

Згодом американці оцінили повідомлення єгиптян як повністю відповідне істині, виключаючи кількість літаків . Експерти зійшлися на думці, що за другий розвідник оператори арабських РЛС взяли луна-сигнал від ударної хвилі.

Всього льотчики 9-го крила до січня 1974 виконали близько десяти польотів над Єгиптом, Йорданією і Сирією. Перші два вильоту були зроблені з авіабази Гріффіс, решта - з бази Сеймур-Джонс. Високий рівень секретності підтримувався протягом всієї операції. Екіпажі європейських заправників інструктувалися перед кожним польотом на зустріч з «Чорної птахом» офіцером, який відповідав за безпеку; як правило, польоти на розвідку легендованого для всіх, безпосередньо не пов'язаних з даними заходами, під випробувальні польоти над Атлантикою. Весь політ проходив в режимі радіомовчання.
Центральна Америка

Куба розглядалася як об'єкт розвідки з моменту зародження проекту А-12, однак уперше птах Келлі Джонсона перетнула острів Свободи тільки в 1978 р. Екіпажі 9 - го крила відпрацьовували польоти над Кубою багато років; рутинний тренувальний політ проходив за маршрутом: Бив - повітряний простір над Атлантикою - розворот курсом на Мексиканську затоку - прохід вздовж узбережжя Куби - простір над Затокою - далі через штати
Техас, Нью-Мексико, Арізона, Невада - додому, на авіабазу Біл. Прохід по гігантської петлі займав 3,5-4 години.

Приводом для вторгнення SR-71 безпосередньо в повітряний простір
Куби послужила інформація, отримана від засобів космічної розвідки про вивантаження в порту Гавани винищувачів МіГ-23. Американці підозрювали, що
Кастро отримав не тільки перехоплювачі, але винищувачі-бомбардувальники МіГ-
23БН або МіГ-27, здатні нести ядерну зброю. Поява на Кубі ударних літаків порушувало домовленість Кеннеді і Хрущова про недопущення розміщення на Кубі наступальних систем зброї. Інформація про мигах викликала велику тривогу на Капітолійському пагорбі, де 16 листопада 1978 було прийнято рішення про проведення розвідувальних польотів з метою уточнення отриманої інформації. «Чорні птахи» двічі літали над островом, зроблені ними фотографії підтвердили приватні й офіційні заяви представників
Радянського Союзу про те, що на Кубу спрямовані тільки перехоплювачі МіГ-23.
Проте, SR зайвий раз продемонстрував свої можливості.

Наступна серія польотів розвідників над Кубою пов'язана зі спробами зірвати переговори щодо скорочення наступальних озброєнь США та СРСР. У серпні 1979 р., напередодні ратифікації в Сенаті договору ОСВ-1, з'явилися дані, отримані нібито від супутників, про збільшення радянської військової присутності на Кубі. Інформацію космічної розвідки знову перевірили SR-71, польоти виконувалися 28 і 29 вересня. На фотографіях табору в околицях Гавани дешифрувальники нарахували 3000 чоловік особового складу та сорок танків - серйозна загроза території США! Президент Картер вірно оцінив інформацію про посилення військової активності Радянського Союзу на
Кубі як провокацію і виступив по американському телебаченню із заспокійливим заявою. Певною поступкою «яструбам» став дозвіл на проведення ще одного польоту розвідника в повітряному просторі Куби.

Своєрідно відзначили американці 22-ту річницю висадки контрреволюціонерів на Плайя-Хірон: при проведенні навчань «Солід Шилд-83» збройних сил США в центральноамериканській регіоні 26 квітня 1983 стратегічний розвідник пройшов над затокою Кочинос.

Революція в Нікарагуа позначила нову мету для стратегічних розвідників. Приводом для проведення розвідки, як і у випадку з першими польотами над Кубою, стали дані про надходження в Нікарагуа радянських винищувачів, цього разу - МіГ-21. Представники Даніеля Ортеги категорично спростували цю інформацію, заявивши, що в контейнерах з СРСР прибутку «мирні» вертольоти Мі-8. Американці не повірили чи не захотіли повірити: перший раз SR-71 пройшов над Нікарагуа 7 листопада 1984, другий політ був виконаний 11 числа того ж місяця. Отримана інформація виявилася не такою однозначною, як у випадку з кубинськими мигами, принаймні, суперечки про те, чи є в Нікарагуа МіГ-21, не припинилися, хоча їх напруження і пішов на спад.

У засобах масової інформації неодноразово з'являлися повідомлення про польоти SR-71 над Фолклендськими островами під час англо-аргентинського конфлікту, нібито отримана інформація передавалася британцям. Однак міністерство оборони США офіційно заявило, що ніякі американські літаки-розвідники в зоні збройного конфлікту в період бойових дій не з'являлися.

Часом стратегічні розвідники використовувалися виключно в мирних цілях. Так, в 1975 р. екіпаж розвідника справив фотозйомку району Аляски в околицях Анкоріджа, де зник літак Цессна-310, на борту якого перебував сенатор Хел Боггз. Правда, літак так і не був знайдений. 18 травня
1980 два SR-71 відзняли район виверження вулкана Сент-Хелен, ніж значно полегшили проведення рятувальних робіт у штатах Айдахо,
Вашингтон, Монтана і Орегон .
Європа

Четверте підрозділ 9-го крила було сформовано на авіабазі Мілденхелл (Mildenhall) у Великобританії в березні 1979 р. на озброєнні підрозділу складалися чотири розвідника - два SR-71 і два U-2R, першим командиром був полковник Марфи, останнім - полковник Хенічек.
Особовий склад налічував десять офіцерів, 80 людина сержантського складу і
50-80 цивільних фахівців. Останніх згодом замінили всього 14 інженерів і техніків фірми Локхід. Хоча «підрозділ 4» залишалося в складі САК, в оперативному відношенні воно підпорядковувалося командуванню 3-й
Повітряної армії, що представляв ВВС США в Західній Європі. Польоти в повітряному просторі Західної Європи та поблизу західних кордонів СРСР отримали назву «Сеньйор Рабі» («Senior Ruby» ). Перший SR приземлився в
Британії 20 квітня 1979, офіційно ж прем'єр-міністр Великобританії
Маргарет Тетчер оприлюднила факт наявності в Мілденхел-ле на постійній основі підрозділи стратегічних розвідників ВВС США лише 5 квітня 1984, а перші повідомлення в пресі з'явилися в 1982 р. У різні періоди часу на Мілденхелл базувалося не менше дев'яти машин (одночасно - тільки дві): 64-17958, 962, 964, 971, 972, 974 , 976, 979, 980.

Польоти з Мілденхелла виконувалися, головним чином, за двома маршрутами, на сленгу екіпажів - на «північ» і на «південь» . Більше літали на північ, цей маршрут отримав назву «Вікінг Норт» («Viking North» ). Розвідники літали вздовж узбережжя Норвегії на фоторозвідку Кольського півострова.
Фотоаппаратура дозволяла знімати місцевість

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар