загрузка...

трусы женские
загрузка...

ОК Буран

|


На початку спуску аеродинамічні органи управління забезпечують тільки балансування ОК, а при досягненні швидкісним напором значення q = 10 кг/м2 підключаються і до управління кутовим рухом, причому в міру зростання ефективності аеродинамічних органів управління і швидкісного напору вони поступово беруть на себе функції керуючих двигунів. Для мінімізації витрати палива УД відключаються при q = 50 кг/м2 в каналі крену і при q = 100 кг/м2 в поздовжньому каналі.
При досягненні поздовжньої перевантаженням заданого значення починається ділянка спуску з керуванням дальністю, при цьому на основі прогнозу руху ОК відшукується "потрапляє" в район ВПП ПК траєкторія, на якій прогнозована дальність спуску дорівнює залишилася дальності при виконанні обмежень по нагріванню, швидкісному напору і перевантажень.

Спеціальний алгоритм управління виробляє командне значення швидкісного кута крену, який забезпечує рух ОК по траєкторії, близькій до
"попадающей". Для того щоб не допустити великих помилок за курсом, при заданому розузгодженні по курсу видаються команди на зміну знака командного значення кута крену, тобто команди на розвороти по крену.

При досягненні швидкості, відповідної М = 12, кут атаки поступово зменшується з 39 до 10 до кінця ділянки спуску, що дозволяє збільшити аеродинамічну якість ОК. Починаючи з М = 10 для забезпечення необхідної балансування і збільшення стійкості руху розкриваються стулки повітряного гальма, кут розкриття яких до швидкості, відповідної М не менш 0.8, змінюється за заданою програмою. При М = 5 стає досить ефективним кермо напряму, за допомогою якого здійснюється балансування в бічному каналі з переходом при швидкості, що відповідає М не більше 3, в режим управління. УД нишпорення працюють на узвозі до висоти 20 км - початку ділянки предпосадочного маневрування, до моменту якого виконуються обмеження на координати, величину і напрям вектора швидкості ОК: ОК повинен знаходитися в кільці на відстані L = (32 +13) км, вимірюваному по дотичній до циліндра розсіювання енергії (ЦРЕ), мати швидкість (520 60) м / с, напрямок вектора якої має збігатися з дотичній до ЦРЕ (східному або західному) з допустимою помилкою не більше
15 (див. схему предпосадочного маневрування). Східний чи західний ЦРЕ вибирається залежно від напрямку вітру на ЗПС так, щоб забезпечити політ ОК на заключному ділянці траєкторії в умовах зустрічного вітру.
Схема предпосадочного маневрування:
1 - західний ЦРЕ;

2 - штатна область приведення на висоту Н = 20 км при націлюванні на західний ЦРЕ;

3 - те ж на східний ЦРЕ;

4 - східний ЦРЕ;

5 - східний ЦВК;

6 - злітно-посадкова смуга;

7 - західний ЦВК;

8 - траєкторія польоту ОК;

АН - спіраль одворота;

НЕ - спіраль повороту;

ЄС - дотична до ЦВК;

CG - дуга кола ЦВК;

GK - фінішна пряма;

КТ - ключова точка

Червоним пунктиром показана траєкторія заходу на посадку в першому польоті.
Завданням предпосадочного маневрування є виведення ОК до початку траєкторії заходу на посадку в ключову точку (КТ), розташовану на висоті
4 км у вертикальній площині, що проходить через вісь ВПП , з орієнтацією в ній (в площині) вектора швидкості. Параметри руху ОК в КТ жорстко обмежені за координатами, швидкості, куту нахилу траєкторії і відхиленню від посадкового курсу. Їх реалізація досягається схемою руху, що забезпечує відповідність між располагаемой енергією ОК і енергією, потрібної для приведення його у КТ. Енергія регулюється зміною довжини траєкторії і програмного швидкісного напору (управління аеродинамічною якістю), а в дозвуковой області - ще і зміною кута розкриття повітряного гальма. Управління рухом ОК здійснюється формуванням на початку ділянки предпосадочного маневрування відповідно з поточним станом ОК просторової опорної траєкторії (і подальшим її відстеженням), яка може перебудовуватися в ході польоту, якщо енергетичний стан ОК не задовольняє заданим вимогам.

"Слід" опорної траєкторії в горизонтальній площині являє собою систему геометричних ліній (див. схему предпосадочного маневрування): спіраль одворота - спіраль повороту - дотична до циліндра вивірки курсу
(ЦВК) - дуга кола ЦВК - фінішна пряма, при цьому спіралі одвороту і повороту відповідають польоту ОК з постійним кутом крену = 45, координати
КТ, центрів ЦВК і радіуси ЦВК постійні, а спіраль одворота реалізується у разі надлишку енергії.
У вертикальній площині на швидкостях, відповідних М не менш 0.8, опорна траєкторія формується побудова програмної залежності висоти, відповідної номінальному швидкісному напору, від залишилася дальності по
. На режимах при М

Сторінки: 1 2 3 4 5 6
 
Подібні реферати:
Устаткування літальних апаратів
Курсовим називається триступеневої астатичними гіроскоп з вертикально розташованої віссю зовнішньої рами. Головна вісь курсового гіроскопа знаходиться в горизонтальній площині і займає довільне по відношенню
Застосування фільтру Калмана в задачі ідентифікації відмов двигунів стабіл ...
The monitoring algorithm of functioning of a spacecraft control system, constructed on the basis the suboptimum Kalman filter, is offered. The algorithm allows under the information of the platformless inertial
Літаки
- обмежена, якщо існує таке M (M> 0), що для всякого n виконується нер-во :-M0, як завгодно малого, існує такий номер N, що залежить від Е (N = N (E)), що для всіх n> N виконуватиметься нер-во | yn-A | 0
Вільний політ у полях тяжіння
З останньої формули, знаючи K для Землі, легко знайти кругову швидкість для будь-якої відстані r від її центру або для будь-якої висоти h над земною поверхнею (h = rr (, де r (= 6371 км - середній радіус Землі)
Су-30МКІ, загальні відомості
Потужна універсальна бортова радіолокаційна станція з фазированной антеною гратами забезпечує з дозволом 20 м виявлення великих морських цілей на віддаленні до 400 км і малорозмірних - 120 км. На саме
Проектування командно-вимірювальної радіолінії системи управління летателей ...
ТЕХНІЧНЕ ЗАВДАННЯ Спроектувати командно-вимірювальну лінію, взявши в якості основи функціональну схему, зображену на рис. 1 при наступних вихідних даних: 1.
Супутникова система ГЛОНАСС
У 1979 р. була здана в експлуатацію навігаційна система 1-го покоління "Цикада" у складі 4 - х навігаційних супутників (НС), виведених на кругові орбіти висотою 1000 км, нахилом 83 ° і рівномірним роз
Розробка алгоритмів контролю та діагностики системи управління орієнтацією ...
1. Текстові а) аналітичний Огляд існуючіх моделей; б) обробка теоретичного матеріалу по вопросам апроксімації; в) побудування моделей різного порядку; г) аналіз побудованіх моделей; д) Надання рекомендацій Щодо ві
Супутникова система ГЛОНАСС
Зміст 1. Історичні відомості 2
Сухов
Чверть століття тому Генеральним конструкторам П.О.Сухого була схвалена ідея створення легкого літака-штурмовика (ЛСШ) і дано вказівку на проведення робіт з формування вигляду самолета.-прообразу нині всімірн
Системи автоматичної посадки літаків для XXI століття
Для виключення подібних авіаційних подій (АП) необхідно виконати рішення ICAO, прийняте в 1978 р. про необхідність установки в аеропортах відповідну вимогам систему ILS або мікрохвильову сист
Буран
"БУРАН" - радянський крилатий орбітальний корабель багаторазового використання. Призначений для виведення на орбіту навколо Землі різних космічних об'єктів та їх обслуговування; доставки модулів і персоналу д
Визначення енергетичного потенціалу РЛ ІП
Нехай потужність [pic] є порогової потужністю, при якій реалізується задана величина відносини сигнал / шум, забезпечує необхідні ймовірності правильного виявлення і помилкової тривоги.
Вантажівки тросові системи в космосі
Обговорюються способи корисного використання сонячного випромінювання в космосі за допомогою плівкових відбивачів. У пропонованих конструкціях істотними елементами є троси-стропи, за рахунок яких осуществл
Ракетний двигун
ПЛАН. 1.Вступ 2.вид ракетних двигунів * ЖРД * РДТТ * ГРД * ІРД * ЕРД * ЯРД Ракетні двигуни працюють в розряджених шарах атмосфери, де кисню дуже мало, і в космічному просторі, де його практично немає.
Проектування мотоустановки среднемагистрального пасажирського літака
Вибір вхідного пристрою багато в чому залежить від розрахункового числа М польоту літального апарату, потрібного діапазону відхилення чисел М від розрахункового, місця розташування силової установки на літальному аппара
Аварійно-рятувальні засоби надзвукових літаків
В с т у п л е н і е Аварійні ситуації в сучасній авіації виникають досить ред-ко, насамперед завдяки високої надійності літальних апаратів, гарній підготовці екіпажів і ретельній роботі наземних технічних служб.
Ракети С.П. Королева
Cергей Павлович Корольов-видатний конструктор і вчений, що працював в галузі ракетної і ракетно-космічної техніки.
Ту-160
У 1969 році ВПС сформулювали вимоги до перспективного стратегічного багаторежимного літаку. Розробку передбачалося вести на конкурсній основі. Крім ОКБ П.О.Сухого і ОКБ В.М. Мясищева, вирішено було
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар