загрузка...

трусы женские
загрузка...

Корольов С.П.

Уфимський Державний Авіаційний Технічний Університет

Кафедра історії Вітчизни і культурології

Реферат на тему:

"Конструктор космічних кораблів С.П. Корольов"

Виконав: студент групи ВМ-211

Нуйсков А.Д.

Перевірив: Філімонов М.А.

Уфа - 2001.

Зміст

| | стр. |
| Вступ | 3 |
| Дитинство | 4 |
| Спрямований до мети | 6 |
| Будувати ракети і літати на них | 7 |
| На користь людству | 8 |
| Важкі випробування | 9 |
| Головний конструктор | 11 |
| Ракети С.П. Королева | 12 |
| Початок космічної ери | 22 |
| Висновок | 24 |
| Список використаної літератури | 25 |

"... Те, що здавалося нездійсненним протягом століть, що ще вчора було лише дерзновенної мрією, сьогодні стає реальним завданням, а завтра - звершенням.

Немає перешкод людської думки! "

С.П. Корольов.

Введення

Обрана мною тема "Конструктор космічних кораблів
С.П. Корольов "характеризує одну з найбільш яскравих сторінок історії нашої держави - еру освоєння космічного простору, перший супутник землі, перший політ людини в космос, перший вихід космонавта у відкритий космос, багаторічна робота орбітальної станції і багато іншого безпосередньо пов'язаний з ім'ям академіка Корольова Сергія Павловича, першого Головного конструктора ракетно-космічних систем.

Думаю всі жителі СРСР безмірно раділи і пишалися тим, що початок космічній ері належить громадянином Країни Рад, Великим інженером, Конструктором, Ученим, Організатором, Людиною - Сергієм
Павловичем Корольовим.

Найбільш характерна риса Корольова - величезна енергія. Цією енергією він умів заражати оточуючих. Він був людиною дуже рішучим, часто досить суворим. Корольов - це сплав холодного раціоналізму і мрійливості. Сергію Корольову більше, ніж будь-кому іншому, належить заслуга в тому, що космічний століття стало реальністю.

Поряд з найбільшими досягненнями в науці і техніці, С.П. Корольов підготував цілу плеяду вчених і фахівців, які продовжили його справу.
Створення радянської школи ракетобудування - тільки частина вкладу Королева в дослідження і освоєння космічного простору. Все його життя - приклад наполегливого і терплячого підбору, виховання та навчання колективів вищої кваліфікації, технічно сміливих і самовіддано відданих справі фахівців.

Дитинство

Сергій Корольов народився в 1906 році на Україні, в м. Житомирі в сім'ї викладача словесності. Отець Павло Якович Корольов - з відзнакою закінчив Ніжинський історико-філологічний інститут і отримав звання вчителя гімназії. Однак спільне життя з матір'ю Марією Миколаївною
Москаленко не склалася з самого початку. Незабаром, після переїзду до Києва, батьки розійшлися. Сергій виховувався в сім'ї батьків матері в м. Ніжині. Дідусь і бабуся дуже любили онука, душі в ньому не чули.
Марія Миколаївна в цей час виконала давнє своє бажання - надійшла на Вищі жіночі курси.

У Ніжині в 1911 році Сергій вперше побачив політ на аероплані російського льотчика Уточкіна. Гуркітлива величезна птах потрясла уяву вразливого хлопчика і дала в душі такі паростки, які через десять років назавжди всім єством заволоділи Сергія Корольова.

Батька Сергій не пам'ятав. Його виховували мати - вчителька і вітчим
Григорій Михайлович Баланин - інженер [1]. У 1917 році Сергій разом з матір'ю переїхали до Одеси до вітчима, де той отримав роботу. У 1921 році в
Одесі з'явився загін гідролітаків ГІДРО-3 Головного управління Військово-повітряного Флоту. Сергій із завмиранням серця спостерігав за їх польотом над морем і, звичайно, мріяв хоч раз піднятися на них в небо. Випадок звів підлітка з механіком гидроотряда Василем Долгановим - старше його років на чотири. Сергій з цікавістю спостерігав, як спритно новий знайомий порпався в моторі, пояснюючи йому, що до чого. Після першого "лекції" почалася і
"практика". Відтепер усі літній час він проводив у гидроотряде, допомагаючи готувати літаки до польотів. Вивчивши мотор, Корольов став незамінним, безвідмовним помічником. За це його полюбили всі механіки і льотчики [2].

Середня загальна освіту йому отримати відразу не вдалося - не було умов. Закінчив професійну дворічну будівельну школу. Навчався
Сергій старанно, захоплено. Класний керівник говорив про нього матері
Марії Миколаївні: "Хлопець з царем в голові".

Весь цей час він не переривав знайомства з механіком Долгановим і льотчиками з гідроавіаціонного загону. За протекцією Долганова, Сергій одного разу піднявся в повітря, та ще в гідролітаку, який вів сам командир. Юнак вирішив стати льотчиком. Незабаром за Сергієм закріпилася слава справжнього механіка. Політ слідував за польотом. Сергій від польотів ніколи не відмовлявся [3].

Було у роки ще одна пристрасть у Сергія Корольова. Годинами він трудився в шкільній виробничої майстерні, де виготовлялися дерев'яні вироби. "Столярна школа" знадобилася Сергію, коли він почав будувати планери.

У 1923 році уряд звернувся до народу із закликом побудувати свій Повітряний флот. На Україні народилося Товариство авіації та повітроплавання
України і Криму (ТАПУК).

Сергій одразу став членом цього товариства і почав займатися в одному з його планерних гуртків. Читав робочим лекцій з планеризму. Знання з планеризму, історії авіації юнак набував самостійно, читаючи всі книги, в тому числі і на німецькій мові, які тільки міг дістати.
Німецька мова Сергій Корольов, завдяки вітчиму і викладачеві будпрофшколі Готлибу Карловичу Аве, що всі уроки вів німецькою мовою, знав досить пристойно. Знання мови міцно закріпилося за ним на все життя.

Коли в майстернях ТАПУК почалося будівництво планера конструкції знаменитого військового льотчика К.А. Арцеулова, в роботі над ним взяв участь і Сергій Корольов. У квітні 1924 року брав участь у роботі першої конференції планеристів Одеси [4].

В цей час в травні в Москві відбулася подія дуже важливе для історії космонавтики: засновано перший у світі Товариство вивчення міжпланетних повідомлень (ОИМС). Почесними членами його було обрано Ф.Е. Дзержинський та
К.Е. Ціолковський. Основним завданням цього товариства було сприяння роботі по здійсненню заатмосферних польотів за допомогою реактивних апаратів та інших науково обгрунтованих засобів ".

Треба відзначити, що наприкінці XIX і на початку XX століття в Росії спостерігався інтерес до оточення зоряному світу. Його підживлювали фантасти.
Опановуючи умами, вони сприяли появі наукових і технічних ідей.
Мало відомий російський дослідник К.Е. Ціолковський створив космічний працю "Дослідження світових просторів реактивними приладами", опублікувавши його в 1903 році. У ньому вчений вперше розробив теорію реактивного руху і на її основі довів, що ракета на рідкому паливі запропонованої ним схеми здатна досягти швидкості, необхідної для подолання земного тяжіння.

У ті, далекі для нас роки, люди зачитувалися фантастичною повістю "Поза Землі" К.Е. Ціолковського і особливо романом А. Толстого
"Аеліта". До кінотеатрах і клубам, де показували фільм за цим твором, шикувалися довгі черги. Глядачі гаряче аплодували інженеру Мстиславу Лося і нещодавньому червоноармійцеві Олексію Гусєву, який відважився податися Марс. Це було фантастикою. Але жив реальний
Лось, який розробив космічний корабель-аероплан, - наш співвітчизник
Фрідріх Артурович Цандер, послідовник ідей Ціолковського. Інший інженер,
Юрій Васильович Кондратюк, теоретик космонавтики, обмірковував працю "Тим, ??хто буде читати, щоб будувати". Але Сергій Корольов ще не читав ні
Ціолковського, ні Цандера, нічого не чув про Кондратюка. Всі вони увійдуть до його життя пізніше, здобувши його глибоку повагу [5].

Таким чином, по закінченні школи Сергій працював теслею, крив даху черепицею, пізніше перейшов на верстат, на виробництво. Трудовий стаж
Головного конструктора почався з шістнадцяти років. "Я буду будівельником ... але тільки літаків", - говорив у роки Корольов. Марія Миколаївна в душі противилася захопленню сина, висловлюючи побоювання з приводу небезпеки обраного їм життєвого шляху. Розважливий вітчим навпаки спокійно ставився до нього. У вітчима Сергій знаходив підтримку своїм устремлінням [6].

Спрямований до мети

Сергій мріяв отримати вищу освіту, мріяв про навчання у Військово-повітряної академії в Москві. Але туди приймалися особи, які відслужили в
Червоної Армії та досягли 18 років. Сергію могла допомогти довідка з Одеського
Губотдела ОАВУК про надання в авіаційно-технічний відділ проекту сконструйованого ним безмоторного літака К-5, який разом з клопотанням за сина привезла керівництву академії Марія Миколаївна. Однак невизначеність з прийомом в московську академію залишалася. І Сергій вирішив вступити до Київського політехнічного інституту, де в цей час передбачалося розпочати підготовку авіаційних інженерів на механічному факультеті.

Серед студентів механічного факультету Сергій вважався одним з наймолодших і освічених. Одночасно працював. Ким тільки не був
Сергій у роки: і рознощиком газет, і вантажником, і столяром, і покрівельником. Але все ж ледве зводив кінці з кінцями. У листі до матері в
Одесу Сергій писав: "Встаю рано вранці, годині о п'ятій. Біжу до редакції, забираю газети, а потім біжу на Соломенку, розношу. Так от і заробляю вісім карбованців. І думаю навіть зняти кут ".

В інституті існував планерний гурток. За його роботою стежили і допомагали багато провідні вчені, що викладали в КПІ. Сергій Корольов став його членом. Трудився він, як і всі багато й захоплено. Часто ночами. Спав
Корольов часом просто у майстерні на стружках. Він любив працювати і вважався майстром на всі руки. Після

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар