Реферати » Реферати з авіації і космонавтики » Су-30МКІ, загальні відомості

Су-30МКІ, загальні відомості

Морф
12.02.02.159. № 9.Р

ИАТ

Су-30МКІ

Тема: Загальні відомості

Викладач:

Студент:
Миронов А.А.

Давидович А.А.
Дата:

Дата:
Підпис:

Підпис:

2003

Двомісний надзвуковий багатофункціональний винищувач СУ-30МКІ, створений спільними зусиллями фахівців ОКБ ім. П.О. Сухого і
Іркутського авіаційного виробничого об'єднання - перший вітчизняний літак, розроблений спеціально під вимоги зарубіжного замовника, стратегічного союзника Росії - Індії. Він здатний однаково ефективно діяти як по повітряних, включаючи стратегічні крилаті ракети, так і по наземних і надводних цілях. Значний запас палива і застосування системи дозаправки в повітрі дозволяють здійснювати багатогодинні патрульні польоти і використовувати літак в якості дальнього перехоплювача.
Присутність другого пілота дає можливість екіпажу діяти більш раціонально і ефективно, розділяючи функції управління літаком і озброєнням, ведення ближнього бою і далекого бою та спостереження за повітряною обстановкою. Крім того, використання одних і тих же машин з дубльованим керуванням в якості бойових та навчально-тренувальних вирішує проблему спеціальних навчальних літаків. Комплекс бортового обладнання дає можливість використовувати літак і як літаючого командного пункту для управління діями інших літаків, що мають менш досконале обладнання.

Аеродинамічна схема літака - нестійкий поздовжній триплан.
Для підвищення маневреності на літаку встановлено переднє горизонтальне оперення (ПГО). Воно откланяется автоматично і дозволяє виконати політ на великих кутах атаки. Завдяки інтегральної аеродинамічній компоновці в поєднанні з системою управління вектором тяги двигунів, літак володіє практично необмеженою маневреністю і унікальними злітно-посадковими характеристиками.

Два двоконтурних форсованих турбореактивних двигуна АЛ-31ФП з керованим вектором тяги (УВТ), розвиваючі тягу на повному форсажі в
25000кгс, здатні розігнати літак до швидкості горизонтального польоту в
2М (у землі 1350 км / год) і забезпечити скоропідйомність в 230 м / сек.
Двигун АЛ-31ФП оснащений осесиметричним відхилюваними на (150 соплом, що дозволяє управляти вектором тяги по курсу і тангажу методом диференціального повороту сопел. Залежно від виконуваного маневру відхилення сопла може бути виконано синхронно або відмітно від повороту горизонтального хвостового оперення. Практична стеля досягає 17,3 км. Нормальний запас палива в 5270 кг забезпечує виконання бойового завдання тривалість 4,5 години, а наявна на борту система дозаправки паливом у польоті продуктивністю 1100л/мін збільшує тривалість польоту до 10 годин з дальністю до 8000 км на висоті крейсерського польоту в 11-13 км.

Літак СУ-30МКІ оснащений бортовим радіоелектронним обладнанням
(БРЕО) нового покоління включає в себе:

. Радіолокаційний прицільний комплекс (РЛПК), що дає можливість виявляти і супроводжувати до 15 повітряних цілей з одночасною атакою 4-х з них;

. Оптико-електронний прицільний навігаційний комплекс (ОЕПрНК) , що має навігаційну систему на лазерних гіроскопах;

. Систему нашоломної індикації, індикацію на лобовому склі і багатофункціональні рідкокристалічні кольорові індикатори (МФІ) з микшированием зображень;

. Супутникову навігаційну систему А-737, сумісну з GPS типу

NAVSTAR / GLONAS та ін

Потужна універсальна бортова радіолокаційна станція з фазированной антеною гратами забезпечує з дозволом 20 м виявлення великих морських цілей на віддаленні до 400 км і малорозмірних - 120 км. На літаку реалізований режим скритного підходу до мети. При попередньому прицілюванні на великих дальностях відбувається автозахвату мети, координати якої надходять в навігаційний комплекс, і бортовий локатор включається. Літак в режимі радіомовчання виконує політ до цілі і на дистанції, близькій до максимальної дальності застосування наявного озброєння, включаються кошти для уточнення прицілювання, і відкривається вогонь. Час на атаку при цьому мінімізується, а прихований підхід до мети істотно підвищує ймовірність успіху. СУ-30МКІ може комплектуватися підвісним контейнером з навігаційно-прицільним тепловізіонним обладнанням, що забезпечує боротьбу з малорозмірними наземними цілями в темний час доби.

Бойове навантаження СУ-30МКІ розміщується на 12 точках підвіски. Крім вбудованої одноствольній авіаційної гармати ГШ-301 (калібр 30 мм) з боєкомплектом 150 снарядів і цілою гамою ракет класу "повітря-повітря" і
"повітря-поверхня" c радіолокаційними і тепловими головками самонаведення (ГСН ), літак здатний нести некеровані масою до 500 кг і коректовувані авіабомби КАБ-500КР (проти суден водотоннажністю до 500 т) з телевізійною системою наведення і КАБ-1500Л - з лазерною. До складу озброєння літака також входять протирадіолокацій ракета Х-31П і ракета великої дальності Х-59МЕ (з дальністю до 120 км і точністю наведення 2-3 м) з телевізійно-командною системою наведення, передавальної після запуску зображення мети на борт літака для коригування траєкторії її польоту.

Література:

1. Журнал «Крила» , травень 2000р.

2. Журнал «Авіація і космонавтика» , 2001р.

 
Подібні реферати:
Цивільні і військові літаки на міжнародній авіаційно-космічної вистав ...
ЗМІСТ Введення Російські та українські літаки і вертольоти Зарубіжні цивільні літаки Зарубіжні військові літаки Висновок ВСТУП Авіаційно-космічна виставка у Фарнборо, що проводилася з 6 по 13 вересня 1992
Цивільні і військові літаки на міжнародній авіаційно-космічної вистав ...
Авіаційно-космічна виставка у Фарнборо, що проводилася з 6 по 13 вересня 1992 р. і відзначає своє 60-річчя, залучила до участі більше 650 фірм, менше ніж у 1990 р., але з більшого числа країн (з 30). Ви
Ту-95
Ту-95КД - Ту-95К, обладнані системою дозаправлення паливом у польоті; прототип пройшов доробку і зробив перший виліт 5 липня 1961; з 1962 р. було випущено більше 20 машин; крім того, було переобладнано
Сухов
Чверть століття тому Генеральним конструкторам П.О.Сухого була схвалена ідея створення легкого літака-штурмовика (ЛСШ) і дано вказівку на проведення робіт з формування вигляду самолета.-прообразу нині всімірн
Стратегічні бомбардувальники ВПС США
Система управління польотом (СУП) необоротна бустерна з самонастраивающейся системою підвищення стійкості по трьох осях з триразовим резервуванням. Гідравліка складається з двох автономних систем з двома гідр
Визначення енергетичного потенціалу РЛ ІП
Нехай потужність [pic] є порогової потужністю, при якій реалізується задана величина відносини сигнал / шум , забезпечує необхідні ймовірності правильного виявлення і помилкової тривоги.
Ту-160
У 1969 році ВПС сформулювали вимоги до перспективного стратегічного багаторежимного літаку. Розробку передбачалося вести на конкурсній основі. Крім ОКБ П.О.Сухого і ОКБ В.М. Мясищева, вирішено було
Літаки із змінною геометрією і стреловидностью крил
ЛІТАКИ із змінною геометрією І стрілоподібним крилом. "Конструктивна складність крила сизменяемойстреловидностью перешкоджає його широкому застосуванню", - констатували в 1955 році автори англійського довідника "Реактивні літаки світу".
Загальні принципи ТЕА і вибору двигуна літака
Кінцевою метою ТЕА проекту літака є вибір кращою альтернативи з безлічі варіантів з різними тактико-технічними характеристиками (ТТХ). Деякий вектор ТТХ за інших рівних умов
Тактична авіація США
Винищувачі нового покоління, що надійшли На озброєння ВПС і флоту США в 70-х роках, брали участь у багатьох льотних експериментах і пройшли перевірку на навчаннях «Ред Флег» .
Загальні принципи ТЕА і вибору двигуна літака
Кінцевою метою ТЕА проекту літака є вибір кращою альтернативи з безлічі варіантів з різними тактико-технічними характеристиками (ТТХ).
Історія появи реактивної авіації
Історія авіації характеризується безперервною боротьбою за підвищення швидкості польоту літаків. Перший офіційно зареєстрований світовий рекорд швидкості, встановлений в 1906 році, складав всього 41,3 ки
Історія появи реактивної авіації
Зміст. 1.Вступ 2.ПРИНЦИПИ роботи і класифікація реактивних двигунів 3.Краткая історія розвитку реактивної авіації 4.Прімененіе реактивної техніки в цивільній авіації 5.Заключеніе Частина 1.
Системи автоматичної посадки літаків для XXI століття
Для виключення подібних авіаційних подій (АП) необхідно виконати рішення ICAO, прийняте в 1978 р. про необхідність установки в аеропортах відповідну вимогам систему ILS або мікрохвильову сист
Ракети С.П . Королева
Cергей Павлович Корольов-видатний конструктор і вчений, що працював в галузі ракетної і ракетно-космічної техніки.
ОК Буран
"БУРАН" - радянський крилатий орбітальний корабель багаторазового використання. Призначений для виведення на орбіту навколо Землі різних космічних об'єктів та їх обслуговування; доставки модулів і персоналу д
Супутникові системи визначення місцезнаходження
У сферу телекомунікацій в даний час інвестовано 450 млрд. $ США. За фармацевтичної та енергетичної промисловістю зв'язок займає третє місце у світовій шкалі інвестицій, випереджаючи хімію і автом
Ме163В. Німецький реактивний літак
Установка на літак ракетного двигуна не була лише потребою війни, хоча безумовно саме війна стала каталізатором у створенні такого літака. Його унікальні бойові якості просто заворожували прое
Дані по ІЛ-у62М
Іл-18 - перший радянський пасажирський літак, який знайшов широкий попит на світовому авіаційному ринку. У Іл-62 Ільюшин застосував принципово нову схему шасі, яка використовується в ряді провідних промислово

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар