загрузка...

трусы женские
загрузка...

Буран

повітряним рухом "Вимпел", засоби прийому телеметричної і телевізійної інформації посадкового району та об'єднаний командно-диспетчерський пункт основного посадкового аеродрому. Вся телеметрическая і траекторная інформація ОК дільниці спуску передавалася в реальному масштабі часу в
ЦУП. На ОКДП розміщувалася регіональна група управління, готова в разі необхідності за командою з ЦУП взяти на себе контрольні та керуючі функції посадкою ОК. Особливу увагу при підготовці першого польоту ОК приділялася експериментальної відпрацюванні АСУП, що включає:
| - | автономні і комплексні випробування окремо бортового і наземного |
| | комплексів управління; |
| - | Комплексні випробування засобів і математичного забезпечення ПКУ та БКУ |
| | з обміну інформацією Земля - ??борт - Земля на комплексному моделирующем |
| | стенді і комплексному стенді ОК; |
| - | Спільні випробування БКУ і НКУ з обміну інформацією ОК-ЦУП через СР |
| | "Альтаїр" при знаходженні орбітального корабля на майданчику вогневих |
| | випробувань технічної позиції і в зборі з ракетою-носієм на |
| | стартовому комплексі; |
| - | Комплексні випробування засобів обміну усіма видами інформації на |
| | ділянці спуску і посадки з залученням літаючого аналога ОК, літаючих |
| | лабораторій Ту-154 та літака-імітатора Міг-25. |


Загальне керівництво відпрацюванням систем ОК на літаючих лабораторіях здійснював заступник начальника ЛІІ А.А.Манучаров.
Тренування персоналу управління польотом в ЦУП і об'єднаному командно диспетчерському пункті (ОКДП) здійснювалася в кілька етапів. Тренування почалися майже за рік до проведення пуску ОК. Всього було проведено в ході підготовки до польоту більш 30 тренувань. Особливістю тренувань було залучення засобів і математичного забезпечення ЦУП до підтримки випробувань орбітального корабля на технічної позиції і посадковому комплексі. Висока надійність створених засобів автоматизованої системи управління польотом, їх дополетная автономна відпрацювання і комплексні випробування, великий обсяг виконаних тренувань персоналу управління польотом дозволили в першому двохвитковий безпілотному польоті ОК впевнено відпрацювати усім засобам ПКУ та посадкового комплексу та закласти основу підготовки до управління при пілотованих польотах. За 3 год 26 хв першого польоту ОК було проведено чотири штатних сеансу зв'язку з видачею на борт 10 запланованих масивів командно-програмної інформації для управління режимами роботи радіотехнічного комплексу. Видача керуючих впливів на ділянці спуску по вводу метеоданих і зміні напрямку заходу на посадку не знадобилася, оскільки виявилось можливим використовувати дані польотного завдання, введені в БВК
ОК до старту. Обмін командно-програмної інформацією через невірно введеної доплеровской поправки в засоби наземних станцій спостереження вівся в режимі "без квотування". Телеметрическая і траекторная інформація була прийнята, оброблена і відображена на робочих місцях персоналу управління польотом в ЦУП і ОКДП в повному запланованому обсязі. При створенні орбітального корабля "Буран" крім науково-технічних проблем стояло завдання створення працездатної кооперації виконавців. Задача ускладнилася тим, що до вже сформованої космічної кооперації, звиклої працювати за певними законами і стандартам, додалася численна кооперація авіаційної промисловості. Все це вимагало вдосконалення схеми організації робіт та їх контролю. Ще на початку розробки МКС було прийнято системний підхід до побудови всього комплекту технічної документації, впроваджені загальносоюзні вимоги ЕСКД та Положення РК-75, визначальне спеціальні вимоги до розробки, відпрацюванні та підготовці ракетних комплексів. У 1984 році була введена система курирування фахівцями НВО
"Енергія" всіх без винятку елементів орбітального корабля, включаючи розрахунково-дослідні роботи, що підвищило рівень технічної координації робіт, поліпшило надходження інформації про хід розробок та контроль за ними, сприяло оперативному прийняттю технічних рішень.
У НВО "Енергія" була вдосконалена система побудови проектно-логічної документації (Ю.М.Фрумкін, Ю.М.Лабутін), яка на трьох рівнях
( програма польоту, типові польотні операції, програма роботи бортових систем) визначала вимоги щодо функціонування корабля при підготовці пуску, у польоті і після посадки, включаючи позаштатні ситуації, і містила вихідні дані для всіх, хто розробляв системи корабля, його бортове і наземне математичне забезпечення. Вимоги до конструкції, комплектації і компонуванні корабля встановлювала система загальнопроектних документів
(Б.І.Сотніков, А.А.Калашьян). Була також налагоджена система контролю основних проектних параметрів корабля (В.Г.Аліев). Важливим напрямком в діяльності НУО "Енергія" була розробка комплексних наскрізних графіків робіт, які узгоджувалися з усіма необхідними підприємствами і відомствами і представлялися на затвердження керівництву вищестоящих інстанцій. Роботи з графіками і їх контролю організовувалися і проводилися в основному службою головного конструктора. Ці та інші заходи дозволили службі головного конструктора повністю зосередити в своїх руках контроль за ходом реалізації проекту.
Збірку і випробування орбітального корабля на технічної позиції космодрому
Байконур контролювало оперативно-технічне керівництво (перша оперативна група), очолюване технічним керівником Ю.П.Семеновим, а в його відсутності - одним із заступників технічного керівника, якими були Н.І.Зеленщіков, В.А.Тімченко, А.В.Васільковскій. За планування робіт, за щоденний контроль виконання планів і доручень відповідав провідний конструктор В.Н.Погорлюк і його фахівці. Координацію робіт на міжвідомчому рівні здійснювало Міністерство загального машинобудування за підтримки комісії РМ СРСР з військово-промислових питань. Міністри загального машинобудування (С.А.Афанасьев, потім
О.Д.Бакланов, В.Х.Аогужіев) уважно стежили за ходом розробок, керували роботою Міжвідомчої координаційної ради (МВКС), регулярно проводили наради , як правило виїзні, з контролю стану справ і вирішення виникаючих питань. Міністри одночасно були і головами Державної комісії з льотних випробувань комплексу
"Енергія-Буран". Для створення ОК "Буран" була підключена величезна кооперація підприємств різних відомств, що відкриває новий напрямок - аерокосмічну галузь. Успішний пуск орбітального корабля "Буран" показав, що колектив НВО "Енергія" блискуче впорався з поставленим завданням. Створення багаторазового орбітального корабля - це новий етап у вітчизняній космонавтиці, що підняв на новий рівень всі напрямки розробки і створення КА, починаючи від проектування і закінчуючи підготовкою до пуску та управлінням польотом. В основу конструкції і систем корабля "Буран" закладені технічні рішення, що не мають аналогів у світовій практиці.
Розроблено нові системи, конструкційні матеріали, обладнання, теплозахисні покриття і нові технологічні процеси. Багато що з цього може і має бути впроваджене в народне господарство. Одним з реальних досягнень створення системи "Енергія-Буран" явилось просування переговорів з обмеження озброєнь, оскільки корабель "Буран" створювався в тому числі і для комплексної протидії планам використання космічного простору у військових цілях. Той науково-технічний потенціал, який був продемонстрований при першому безпілотному польоті, підтвердив наші стратегічні можливості і необхідність угоди. За часом завершення польоту орбітального корабля "Буран" збіглося з виступом в ООН
Президента СРСР М. С. Горбачова з питань роззброєння і дозволило йому на рівних розмовляти з американською делегацією. Керівництвом країни дана найвища оцінка цієї роботи. В урядовому поздоровленні говорилося:
| Вченим, конструкторам, інженерам, технікам, робочим, будівельникам, військовим |
| фахівцям, всім учасникам створення і здійснення запуску універсальної |
| ракетно-космічної транспортної системи "Енергія" і орбітального корабля |
| "Буран" |
| Дорогі товариші! |
| Вітчизняна наука і техніка здобули нову визначну перемогу, Успішно |
| виконаний випробувальний запуск універсальної ракетно-космічної транспортної |
| системи "Енергія" і орбітального корабля "Буран". Підтверджені правильність |
| прийнятих інженерних і конструкторських рішень, ефективність методів |
| експериментальної відпрацювання та висока надійність всіх систем цього |
| найскладнішого комплексу. |
| Значним внеском у розвиток авіаційно-космічної техніки є |
| створення системи автоматичної посадки, надійність якої |
| продемонстрована успішним завершенням польоту орбітального корабля "Буран". |
| |
| Запуск на навколоземну орбіту корабля "Буран" і успішне його повернення на |
| Землю відкривають якісно новий етап в радянській програмі космічних |
| досліджень та суттєво розширюють наші можливості в освоєнні |
| космічного простору. Відтепер вітчизняна космонавтика розташовує не |
| тільки засобами виведення на різні орбіти великих вантажів, а й |
| можливостями їхнього повернення на Землю. |
| Використання нової космічної транспортної системи у поєднанні з |
| одноразовими ракетами-носіями і постійно діючими орбітальними |
| пілотованими комплексами дає можливість зосередити основні зусилля і |
| кошти на тих напрямках освоєння космосу, які забезпечать |
| максимальну економічну віддачу народному господарству і виведуть науку на |
| більш високі рубежі. |
| Центральний Комітет Комуністичної партії Радянського Союзу, Президія |
| Верховної Ради СРСР і Рада Міністрів СРСР гаряче вітають з |
| видатним досягненням радянської космонавтики учених, конструкторів, |
| інженерів, техніків, робітників, будівельників, фахівців космодрому, Центру |
| управління польотами, командно-вимірювального та посадкового комплексів, |
| колективи всіх підприємств і організацій, що брали участь в розробці, |
| створенні та забезпеченні польоту ракети-носія "Енергія" і корабля "Буран ". |
| Новий успіх вітчизняної космонавтики ще раз переконливо продемонстрував |
| всьому світу високий рівень науково-технічного потенціалу нашої Батьківщини. |
| Бажаємо вам, дорогі товариші, великих творчих успіхів у вашій важливій і |
| відповідальній роботі по створенню сучасної техніки для мирного освоєння |
| космосу в ім'я прогресу, на благо нашої великої Батьківщини і всього |
| людства. |
| ЦЕНТРАЛЬНИЙ КОМІТЕТ КПРС ПРЕЗИДІЯ ВЕРХОВНОЇ РАДИ СРСР РАДА МІНІСТРІВ |
| СРСР |


Система "Енергія - Буран" випередила час , промисловість не була готова до її використання. Система, як і вся космонавтика, в 90-х роках піддалася необгрунтованої критики дилетантів від космонавтики. Загальний спад і розвал промисловості найбезпосереднішим чином відбився на цьому проекті.
Фінансування космічних досліджень різко скорочувалася, з 1991 року система "Енергія-Буран" була переведена з Програми озброєнь в
Державну космічну програму вирішення народногосподарських завдань.
Подальше скорочення фінансування призвело до неможливості проведення робіт з орбітальним кораблем "Буран". У 1992 році Російське космічне агентство прийняло рішення про припинення

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар