Реферати » Реферати по біології » Біологія

Біологія

Джерела забруднень.

Зараз є колосальний кількість джерел забруднень навколишнього середовища. Розглянемо деякі з них:
1) Промисловість - забруднення атмосфери і стічних вод.

Це - теплоелектростанції, які разом з димом викидають у повітря сірчистий і вуглекислий газ; металургійні підприємства, особливо кольорової металургії, які викидають у повітря оксиди азоту, сірководень, хлор, фтор, аміак, сполуки фосфору, частинки і з'єднання ртуті і миш'яку; хімічні і цементні заводи. Шкідливі гази потрапляють в повітря в результаті спалювання палива для потреб промисловості, опалення осель, роботи транспорту, спалювання і переробки побутових і промислових відходів.
Атмосферні забруднювачі поділяють на первинні, що надходять безпосередньо в атмосферу, і вторинні, є результатом перетворення останніх. Так, що надходить в атмосферу сірчистий газ окісля-ється до сірчаного ангідриду, який взаємодіє з парами води і утворює крапельки сірчаної кислоти. При взаємодії сірчаного ангідриду з аміаком утворюються кристали сульфату амонію. Подібним чином, в результаті хімічних, фотохімічних, фізико-хімічних реакцій між забруднюючими речовинами вами і компонентами атмосфери, утворюються інші вторинні ознаки. Основним джерелом пірогенного забруднення на пла-неті є теплові електростанції, металургійні і хімічні підприємства, котельні установки, що споживають більше 170% щорічно видобувається твердого та рідкого палива. Основними шкідливими домішками пірогенного походження є наступні:

_ а) Оксид вуглецю. 0. Виходить при неповному згорянні вуглецевих речовин. У повітря він потрапляє в результаті спалювання твердих відходів, з вихлопними газами і викидами промислових підприємств. Щорічно цього газу надходить в атмосферу не менш 1250 млн.т. Оксид вуглецю є з'єднанням, активно реагує зі складовими частинами атмосфери і сприяє підвищенню температури на планеті, і створенню парникового ефек-

та.

_ Б) Сірчистий ангідрид. . Виділяється в процесі згоряння серосодержащего палива або переробки сірчистих руд (до 170 млн.т. в рік). Частина сполук сірки виділяється при горінні органічних залишків в гірничорудних відвалах. Тільки в США загальна кількість викинутого в атмосферу сірчистого ангідриду склало 65 відсотків від загальносвітового викиду.

_ В) Сірчаний ангідрид. Утворюється при окисленні сірчистого ангідриду. Кінцевим продуктом реакції є аерозоль або розчин сірчаної кислоти в дощовій воді, що підкисляє грунт, загострює захворювання дихальних шляхів людини. Випадання аерозолю сірчаної кислоти з димових факелів хімічних підприємств відзначається при низької хмарності й високої вологості повітря. Листові пластинки рослин, що виростають на відстані менше 11 км. від таких підприємств, звичайно бувають густо усіяні дрібними некротичними плямами, що утворилися в місцях осідання крапель сірчаної кислоти.
Пирометаллургические підприємства кольорової і чорної металургії, а також
ТЕС щорічно викидають в атмосферу десятки мільйонів тонн сірчаного ан-гідриду.

_ Г) Сірководень і сірковуглець. Надходять в атмосферу роздільно або разом в іншими з'єднаннями сірки. Основними джерелами викиду є підприємства з виготовлення штучного волокна, цукру, коксохімічні, нафтопереробні, а також нафтопромисли. В атмосфері при взаємодії з іншими забруднювачами піддаються повільному окисленню до сірчаного ангідриду.

_ Д) Оксилен азоту. .Основними Джерелами викиду є підприємства, що виробляють азотні добрива, азотну кислоту і нітрати, анілінові барвники, нітросполуки, віскозний шовк, целулоїд.
Кількість оксиди азоту, що у атмосферу, становить 20 млн.т. на рік.

_ Е) З'єднання фтору. Джерелами забруднення є підприємства з виробництва алюмінію, емалей, скла, кераміки, стали, фосфорних добрив. Фторосодержащие речовини надходять в атмосферу у вигляді газоподібних сполук - фтороводню або пилу фториду натрію і кальцію.
З'єднання характеризуються токсичним ефектом. Похідні фтору є сильними інсектицидами.

_ Ж) Сполуки хлору. Надходять в атмосферу від хімічних підприємств, що виробляють соляну кислоту, хлоровмісні пестициди, органічні барвники, гідролізний спирт, хлорне вапно, соду. В атмосфері зустрічаються як домішка молекули хлору і парів соляної кислоти.
Токсичність хлору визначається видом сполук і їхньою концентрацією. У металургійній промисловості при виплавці чавуну і при переробці його на сталь відбувається викид в атмосферу різних важких металів і отруйних газів. Так, у розрахунку на 11 т. Передільного чавуну виділяється крім 12,7 кг. сірчистого газу та 14,5 кг. пилових частинок, що визначають кількість з'єднань миш'яку, фосфору, сурми, свинцю, парів ртуті і рідкісних металів, смоляних речовин і ціаністого водню.

2) Транспорт - забруднення атмосфери.

Це автомобілі, що працюють на бензині (близько 60%), потім літаки
(приблизно 5%), автомобілі з дизельними двигунами (близько 10%), трактори і інші сільськогосподарські машини (близько 10%), залізничний та водний транспорт (приблизно 5%). До основних забруднюючих атмосферу речовин, які викидають рухомі джерела (загальне число таких речовин перевищує 40), відносяться оксид вуглецю, вуглеводні і оксиди азоту. Оксид вуглецю і оксиди азоту поступають в атмосферу тільки з вихлопними газами, тоді як неповністю згорілі вуглеводні надходять як разом з вихлопними газами (що складає приблизно 60% від загальної маси викидаються вуглеводнів), так і з картера (близько 20%), паливного бака (близько 10%) і карбюратора (приблизно 10%); тверді домішки надходять в основному з вихлопними газами (90%) і з картера (10%).

Найбільша кількість забруднюючих речовин викидається при розгоні автомобіля, собенно при швидкому, а також при русі з малою швидкістю (з діапазону найбільш економічних). Відносна частка (від загальної маси викидів) вуглеводнів і оксиду вуглецю найбільш висока при гальмуванні і на холостому ходу, частка оксидів азоту - при розгоні. З цих даних випливає, що автомобілі особливо сильно забруднюють повітряне середовище при частих зупинках і при русі з малою швидкістю.

Створювані в містах системи руху в режимі "зеленої хвилі", істотно скорочують число зупинок транспорту на перехрестях, покликані скоротити забруднення атмосферного повітря в містах. Великий вплив на якість і кількість викидів домішок надає режим роботи двигуна, зокрема співвідношення між масами палива і повітря, момент запалювання, якість палива, відношення поверхні камери згоряння до її об'єму та ін. При збільшенні відношення маси повітря і палива, що надходять в камеру згоряння , скорочуються викиди оксиду вуглецю та вуглеводнів, але зростає викид оксидів азоту

Незважаючи на те що дизельні двигуни більш економічні, таких речовин, як СО, HnCm, NОx, викидають не більше, ніж бензинові, вони істотно більше викидають диму (переважно незгорілого вуглецю), який до того ж володіє неприємним запахом створюваним деякими незгорілі вуглеводнями). У поєднанні ж із створюваним шумом дизельні двигуни не тільки сильніше забруднюють середовище, але і впливають на здоров'я людини набагато більшою мірою, ніж бензинові.
Літаки також вносять певний внесок у забруднення навколишнього середовища. До того ж турбореактивні двигуни (так само як дизельні) при посадці і зльоті викидають добре помітний на око шлейф диму. Значна кількість домішок в аеропорту викидають і наземні пересувні засоби, що під'їжджають і від'їжджають автомобілі.

Згідно з отриманими оцінками, в середньому близько 42% загальної витрати палива витрачається на вирулювання літака до злітно-посадковій смузі
(ВПП) перед зльотом і на зарулювання з ВПП після посадки (за часом у середньому близько 22 хв). При цьому частка незгорілого і викинутого в атмосферу палива при рулении набагато більше, ніж у польоті. Крім поліпшення роботи двигунів (розпорошення палива, збагачення суміші в зоні горіння, використання присадок до палива, уприскування води і ін.), Істотного зменшення викидів можна добитися шляхом скорочення часу роботи двигунів на землі і числа працюючих двигунів при рулении (тільки за рахунок останнього досягається зниження викидів в 3 - 8 разів).

В останні 10 - 15 років велика увага приділяється дослідженню тих ефектів, які можуть виникнути у зв'язку з польотами надзвукових літаків і космічних кораблів. Ці польоти супроводжуються забрудненням стратосфери оксидами азоту і сірчаною кислотою (надзвукові літаки), а також частинками оксиду алюмінію (транспортні космічні кораблі). Оскільки ці забруднюючі речовини руйнують озон, то спочатку склалося думка (підкріплене відповідними модельними розрахунками), що плановане зростання числа польотів надзвукових літаків і транспортних космічних кораблів приведе до істотного зменшення вмісту озону з усіма подальшими згубними впливами ультрафіолетової радіації на біосферу Землі. Однак більш глибокий підхід до цієї проблеми дозволив зробити висновок про слабкий вплив викиди надзвукових літаків на стан стратосфери. Так, при сучасному числі надзвукових літаків і викиді забруднюючих речовин на висоті близько 16 км відносне зменшення вмісту О3 може скласти приблизно
0.60; якщо їх число зросте до 200 і висота польоту буде близька до 20 км, то відносне зменшення вмісту О3 може піднятися до 17%.
Глобальна приземна температура повітря за рахунок парникового ефекту, створюваного викидами надзвуковими літаками може підвищиться не більше ніж на 0,1 (C /
3) Речовини використовувані в побуті - забруднення атмосфери і стічних вод

Сильніший вплив на озоновий шар і глобальну температуру повітря можуть надати хлорфторметани (ХФМ0 фреон-11 і фреон-12 (гази, що утворюються зокрема, при випаровуванні аерозольних препаратів, які використовуються (переважно жінками) для фарбування волосся. Оскільки ХФМ дуже інертні, то вони поширюються і довго живуть не тільки в тропосфері, але і в стратосфері. Володіючи досить сильними смугами поглинання у вікні прозорості атмосфери (8-12 мкм), фреони посилюють парниковий ефект. намітилося в останні десятиліття темпи зростання виробництва

Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар