Реферати » Реферати з біології » Вплив вихлопних газів автомобілів на розмір приросту , біомасу і життєздатність пилку хвойних рослин

Вплив вихлопних газів автомобілів на розмір приросту, біомасу і життєздатність пилку хвойних рослин

І З З Л Е Д О В А Т Е Л Ь С К А Я Р А Б Про Т А

П Про Б І О Л О Г І І

«Вплив вихлопних газів автомобілів на розмір приросту, біомасу і життєздатність пилку хвойних рослин пам'ятки природи «Комсомольська гай» .

Керівник: вчитель Виконав: учень 11-Б класу, біології Ярликова Н.А. школи № 15 Кирюшин Олег

м. Твер

1999
Вступ:
Глобальне забруднення атмосфери , повітря позначається на стані природних екосистем, власне на зеленому покриві нашої планети. Одним з найбільш наочних показників стану біосфери служать лісу, їх самопочуття.
Дерева, які ростуть в «Комсомольській гаю» уздовж траси Москва -
Санкт-Петербург (М-10) схильні до шкідливих впливів автотранспорту. Великої шкоди завдає пил (розпорошується в повітрі асфальт і бетон доріг, гума покришок автомобілів) і сажа сильно послаблюють газообмін, процеси дихання і асиміляції, викликає пригнічення рослин і ослаблення їх зростання.
Близько дороги викидають сміття з проїжджаючих машин, проникаючий поступово в землю довго розкладається твердий сміття перешкоджає росту кореневої системи. Зчищають з дороги сніг разом із сіллю, якою посипають дороги, потрапляє прямо під коріння дерев, завдаючи тим самим величезної шкоди їх коріння і близько земної частини стовбура. Важкі - вантажні, так мабуть і легкові машини викликають тряску грунту, а отже і її ущільнення.
Ущільнення ж грунту супроводжується погіршенням її структури, зменшенням вологості на 30-60% і шпаруватості (на18-20%). У таких грунтах різко зменшується кількість корисних мікроорганізмів, показником цього є зниження (в 2-3 рази) інтенсивності виділення Co2 в одиницю часу. В результаті сповільнюються процеси перекладу поживних речовин в поживне для рослин стан. На ущільнених грунтах послаблюється також інтенсивність дихання коренів. Ущільнення грунту зменшує її водопроникність, повітропроникність і повітрообмін; коефіцієнт водопроникності грунту на ущільнених ділянках більш ніж у сім разів нижче, ніж в неущільнених. На ущільнених грунтах збільшується глибина промерзання. Хвойні дерева менш стійкі до ущільнення грунту.
Спостереження В.Д. Зелікова і В.Г. Пшеновой показали, що погіршення водно-повітряного режиму грунтів (зменшення кількості вологи і кисню) і порушення мінерального живлення дерев, що викликають різке ослаблення їх зростання, возникаю при ущільненні верхнього грунтового шару, причому в першу чергу від ущільнення грунтів страждає ялина, потім сосна і береза .
Але всі ці фактори, якими злими вони б не здавалися, мало порівнянні з впливом продуктів роботи двигуна. У вихлопних газах двигунів внутрішнього згоряння містяться: окис вуглецю, оксиди азоту, вуглеводні, альдегіди, сажа і багато іншого. До цього треба додати канцерогенні речовини (такі, як бензапірен), а також сполуки свинцю
(осідають уздовж доріг) внаслідок використання етилованого бензину.
В ідеальному випадку при згорянні палива повинні виходити тільки вуглекислий газ і пари води, наприклад:

C9 H20 +1402 = 9CO2 +10 H2 O

Однак через неповного згоряння (і різного роду добавок) утворюються різні хімічні речовини:

C9 H20 +9.502 = 9CO +10 H2 O

C8 H18 + 2.502 = 4CH3-COH + H2 O

PB (C2 H5) 4 +2 CH3 CH2 bг +14.502 = PB Bг2 +12 CO2 +15 H2 O
І ще багато іншого .
Дуже небезпечний фотохімічного туману (зміг Лос - Анджелеського типу), що виникає при дії сонячної радіації на газові викиди
(переважно автотранспорту). У складній суміші вуглеводнів і окислів азоту автомобільних викидів протікають фотохімічні перетворення: в результаті утворюються різні продукти (вільні радикали, альдегіди, перекису і багато чого іншого), значно перевищують за своєю токсичності вихідні забруднювачі. Так, в фотохімічному смозі виявлений
ПЕРОКСІАЦЕТІЛНІТРАТ (ПАН), який пошкоджує рослини, різні сполуки викликають кислотні дощі. Дослідники в Європі та США виявили, що кислотні опади шкодять деревам як безпосередньо, так і побічно, вищелачівая з грунту і хвої необхідні для їх росту біогени.
Експерименти підтвердили, що дощі і хмари з високою кислотністю можуть вимивати магній, калій і кальцій як з хвої дерев, так і з грунту, на якій вони ростуть. Коли ці поживні елементи видаляються з хвої, дерева намагаються відшкодувати втрату, посиливши їх всмоктування з грунту. Якщо грунт вже вищелочени кислотними опадами, рослини не можуть компенсувати втрачені біогени, і у них з'являються ознаки «голодування» , наприклад пожовтіння хвої. Коли дерева ослаблені забрудненням, вони стають чутливі до природних стресів типу комах-шкідників, хвороб, коливань клімату (посух, заморозків, і т.п.), яким здатні були протистояти до цього. Значення збитку, що завдається лісам, не вичерпується загибеллю пошкоджених дерев. Коли вплив забруднення повітря посилюється, може порушаться вся екосистема в цілому. На відміну від здорової, зазвичай витримує періодичні пожежі і нашестя комах, вона при хронічній експозиції атмосферного забруднення, поступово втрачає здатність справлятися з природними стресами. Деякі вчені вважають, що будь-яка екосистема в цих умовах рано чи пізно припинить своє існування.

Відтворення собі подібних - загальна властивість будь-якого організму. В індивідуальному розвиток вищих квіткових рослин репродуктивний період пов'язаний з глибоким змінами обміну речовин, фізіології, анатомії і морфології окремих органів і організму в цілому. Ч. Дарвін в роботі
«Дія перехресного запилення і самозапилення» вказував на велику чутливість генеративних елементів квіток до зовнішніх умов. Він зазначав, що навряд чи існує в природі що або більш дивне, ніж чутливість статевих елементів до зовнішніх впливів і витонченість їх взаємного подібності. Деякі невеликі зміни зовнішніх умов або запилення власним пилком можуть призвести до їх повної стерильності і зробити рослини фертильними при запиленні пилком будь особини того ж виду.
Таким чином, Ч. Дарвін характеризував жіночі і чоловічі генеративні елементи як дуже реактивні і чутливі до різних впливів.

Мета роботи

Визначити вплив викидів автомобільного транспорту на розмір приросту, біомасу і життєздатність пилку хвойних дерев
«Комсомольській гаю» .

Методика Для визначення бокового та верхівкового приросту і біомаси.

1) Виберіть 3 сосни і 3 їли одного віку, що ростуть на однорідному ділянці, але на різному віддаленні від дороги
2) Виміряйте у них величину верхнього та бокового приросту останнього року
3) Вибірково зберіть з крони хвою в целофанові пакети з кожної сосонки окремо (1000 шт.)
4) Виміряйте довжину 100 шт. хвоїнок з кожного пакету і обчисліть СР величиною довжину хвої:

? (Vх р)

М = п

М - середня величина

V - варіанту, довжина хвої

Р - частота народження n-загальне число варіантів

- знак підсумовування

5) Зважити 1000 хвоїнок з кожного пакету окремо.

Визначте біомасу сирого речовини
6) Висушіть 1000 хвоїнок на батареї з кожного пакету окремо і визначте біомасу сухої речовини шляхом зважування
7 ) Отримані дані зведіть в таблицю
8) Проаналізуйте отримані результати і зробіть висновки

Практична частина:

Були обрані три сосни і три їли приблизно одного віку, які ростуть в «Комсомольській гаю» , поблизу мікрорайону «Юність» у травні
1999:
1) сосна і ялина поблизу авто шосе (С-Петербурзьке ш.)
2) сосна і ялина на відстані 100 метрів від шосе.
3) сосна і ялина на відстані 200 метрів від шосе.

З кожного з шести дерев була зібрана хвоя (по 1000 хвоїнок), виміряна величина верхнього та бокового приросту останнього року, виміряна довжина 100 штук хвоїнок з кожного дерева.
1) За формулою:

? (Vх р)

М = п, де,

М - середня величина довжини хвої,
? - Знак підсумовування,
V - довжина хвої, р - частота народження, п - загальне число варіантів, знайдена середня довжина хвоїнок всіх досвідчених дерев.

Середня величина довжини хвоїнок наведена в таблиці № 1


| Варіант | Сосна (СР довжина) | Ялина (СР |
| | | довжина) |
| 1 Поблизу | 5,3 | 0,9 |
| 2 100 м | 6,5 | 1,2 |
| 3 200 м | 6,7 | 1,4 |

2) Виважено 1000 хвоїнок з кожного з шести дерев в сирому і сухому вигляді.
3) Дані дослідження наведені в таблиці № 2

| Об'єкт | видалив-ні | При-| При-| Ср.длі-| Біомаса (м.) |
| дослід. | Е від | Зростання | зріст | на хвої | |
| | дороги | Вгору | в бік | (см) | |
| | | (см) | (см) | | |
| | | | | | Сире | Сухе |
| Сосна | Поблизу | 13,0 | 12,0 | 5, 3 | 9,5 | 6,7 |
| Сосна | 100 м | 15,0 | 16,0 | 6,5 | 30,74 | 10,8 |
| Сосна | 200 м | 21,0 | 19,6 | 6,7 | 31,62 | 11,0 |
| Ялина | Поблизу | 25,0 | 7, 5 | 0,9 | 4,0 | 2,3 |
| Ялина | 100 м | 20,0 | 12,5 | 1,2 | 4,76 | 2,24 |
| Ялина | 200 м | 20,0 | 16,0 | 1,4 | 5,6 | 3,4 |

Сосна

Ялина


Висновки:
Віддаляючись від дороги у дерев збільшується бічний і верхівковий приріст, так само довжина хвої. Досвід показав так само, що біомаса речовини
(хвої) в сирому і сухому видах збільшується прямо пропорційно відстані до дороги. З цього можна зробити висновок: «дорога» вкрай негативно впливає на посадки знаходяться за її узбіччях. Вони одні з перших приймають «удар» автотранспорту з навколишнього середовища.

Сторінки: 1 2

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар