Головна
Реферати » Реферати з економіки » Транспорт і зв'язок: світова транспортна система

Транспорт і зв'язок: світова транспортна система

Транспорт і зв'язок : світова транспортна система

Все шляхи сполучення і транспортні засоби в сукупності утворюють світову транспортну систему. Вона сформувалася у XX ст. У ній можна виділити транспортні системи економічно розвинених і країн, що розвиваються, а також регіональні транспортні системи.

Найбільш високого рівня розвитку досягла регіональна транспортна система Північної Америки. На неї припадає близько 30% загальної протяжності світових шляхів сполучення, а з таких видів транспорту, як автомобільний і трубопровідний, ця частка ще вище. Північна Америка займає перше місце і по вантажообігу більшості видів транспорту. Регіональна транспортна система зарубіжної Європи поступається системі Північної Америки по дальності перевезень, але зате перевершує її по густоті мережі і частоті руху.

На регіональну систему країн - членів СНД припадає лише 10% світової транспортної мережі, однак за обсягом вантажообігу вона займає перше місце в світі.

Частка транспорту у світовому ВВП коливається від 4 до 9%. Щорічно у світі всіма видами транспорту перевозиться понад 100 млрд т вантажів і більше 1 трлн пасажирів. У цих перевезеннях беруть участь понад 650 млн автомобілів, 40 тис. морських суден, 10 тис. рейсових літаків, 200 тис. локомотивів. Кількість цих транспортних засобів зростає.

Найважливішим критерієм оцінки роботи транспорту є транспортоемкость виробництва, що виражає співвідношення між перевезеннями і виробництвом.

Що стосується шляхів сполучення, то протяжність залізних і шосейних доріг у 70-90-і рр.. в цілому стабілізувалася. Більш того, в США і країнах Західної Європи в останні роки має місце скорочення мережі залізниць внаслідок конкуренції з боку автомобільного транспорту. Загалом відбувається не стільки кількісне, скільки якісна зміна транспортної мережі світу: зростає протяжність електрифікованих залізниць, автомагістралей з твердим покриттям, мережі трубопроводів великого діаметру.

У світовому вантажообігу лідирує морський транспорт, значно зменшилася частка залізничного транспорту, швидко зростає частка трубопровідного транспорту.

Основну частину міжнародних морських вантажопотоків складають масові наливні і навалочні вантажі, млн т: сира нафта - 1000, нафтопродукти - 300, залізна руда - 340, кам'яне вугілля - 370, зерно - 250. З інших вантажів морської торгівлі виділяються генеральні, або тарно-штучні, вантажі, тобто готова промислова продукція, напівфабрикати, продовольство. Їх річний обсяг оцінюється в 700 млн т.

Однією з найважливіших тенденцій у розвитку світового вантажного транспорту є формування контейнерної системи. У контейнерах перевозиться близько 40% генеральних вантажів. Складаються трансконтинентальні контейнерні «мости» - комбінація морського транспорту з маршрутними залізничними складами і автопоїздами-контейнеровозами (Транссибірський; Японія - Східне узбережжя США; Трансамериканського; Західна Європа - Близький і Середній Схід).

Все більш широке поширення набувають так звані інтермодальні перевезення, в яких беруть участь два і більше видів транспорту. Для цих перевезень характерно точне дотримання термінів і ритмічності доставки вантажів.

У 90-х рр.. почалося створення транспортних коридорів, що поєднують на визначених напрямках одразу кілька видів транспорту для перевезень вантажів через територію кількох країн, У Європі намічено створення дев'яти транспортних коридорів. По території Росії повинні бути сформовані два транспортних коридори: Берлін - Варшава - Мінськ - Москва - Нижній Новгород (з продовженням до Єкатеринбурга) і Гельсінкі - Санкт-Петербург - Москва - Київ - Одеса.

Таким чином, перевезення вантажів між різними країнами все більше перетворюється в єдиний технологічний процес, причому він часто здійснюється на умовах єдиного транспортного документа, з постійним відстеженням просування вантажу на всьому шляху від відправника до одержувача.

Міжнародні пасажирські повідомлення

Поглиблення в другій половині XX в. зовнішньоторговельних, туристичних, наукових, культурних, соціальних та інших зв'язків призвело до різкого зростання міжнародної рухливості населення

У пасажирських перевезеннях лідером залишається легковий автомобільний транспорт індивідуального користування, частка якого підвищилася з 56,8 до 61,0 %. Повітряний транспорт наблизився до рівня залізничного, а в недалекій перспективі може навіть перевищити його.

У міжнародних пасажирських повідомленнях лідируюче положення зберігає повітряний транспорт, який має явну перевагу перед іншими видами транспорту в швидкості перевезення.

Зв'язок

У нинішніх умовах поряд з традиційними засобами зв'язку (радіо, телефон, телеграф, телефакс) використовуються сучасні електронні засоби - переносні комутатори, факсимільний, волоконно-оптична, супутникова (космічна) зв'язок. Стрімко зростає використання мережі Інтернет як засіб зв'язку.

Розвиток мережі зв'язку в світі відбувається дуже нерівномірно. На частку США припадає близько 40% всіх телефонних ліній світу.

Рівень телефонізації в Росії поки помітно відстає від сучасних вимог. У сільській місцевості телефонізована лише 1/3 торгових, медичних установ, шкіл.

Яскравим прикладом принципово нової технології в галузі засобів інформатики та зв'язку є впровадження волоконно-оптичного зв'язку. Зокрема, споруджені два підводні волоконно-оптичні лінії: через Тихий океан протяжністю 11,5 тис. км (США - Гаваї - Японія) і через Атлантичний океан - 6,5 тис. км (США - Західна Європа).

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту shpori4all.narod /

 
Подібні реферати:
Транспорт у Східному Казахстані
Транспорт є важливим елементом у розвитку економіки області. Його діяльність нерозривно пов'язана із зміною обсягів випущеної промислової і сільськогосподарської продукції, товарообігу споживчих товарів.
Розвиток Санкт-Петербурзького морського порту
ОАО "Морський порт Санкт-Петербург". Санкт-Петербурзький транспортний вузол. Вантажообіг петербурзького морського порту в період з 1995 по 2001 рік. Структура вантажообігу петербурзького морського порту в 2000 і 2001 роках.
Транспортування продукції
Транспортні витрати. Ключова роль транспортування в діяльності ТОВ «Сібтеплоелектрокомплект» . Методика визначення складових витрат.
Сучасне машинобудування і транспортний комплекс у світовій економіці
Транспортний комплекс: основні напрямки розвитку на перспективу.
Економіка Данії
всю залізничну мережу. Щороку залізничним транспортом перевозиться приблизно 150 млн. пасажирів і більше 9 млн. тонн вантажів, у т. ч. близько 65% зовнішньоторговельних вантажів. Близько 20% пасажиропотоку припадає
Аналіз критерію логістичної системи Just in time
Види транспортних систем. Приклад сервісного транспортного обслуговування.
Круїзне судноплавство сьогодні
Економіка України і пасажирське судноплавство. Одеський порт в пасажирських перевезеннях.
Організація перевезень, економіка і управління на транспорті
Підприємство надає внутрішньоміські, приміські та міжміські види перевезень як по території РФ, так і по території СНД. Номенклатура перевезених вантажів: будматеріали, у тому числі і ЗБВ; навалочні гр
Перевезення вантажів на залізничному транспорті
Види перевезень. Тара та упаковка вантажів. Характеристика вагонів. Переробна спроможність вантажного пункту.
Ціноутворення
| № | Найменування робіт | Одиниця | Обсяг | | п / п | | виміру | робіт | | А. Каркаси одноповерхових промислових будівель | | 1 | Установка двухветьевих ж / б. колон вагою до | м3 | 200 | | | 30 т. | | | | 2
Характеристика підприємства Татнефть
План з виробництва робіт і послуг на 2000 рік виконаний всіма експлуатаційними цехами. За звітний рік виконані роботи та надані послуги, розраховані за тарифами, на суму 181 928 тис. руб. Порівняно з про
Організація пасажирських перевезень у дальньому та місцевому повідомленнях
Визначення густоти руху пасажирів по ділянках заданого полігона.Расчет плану формування пасажирських поїздів.
Визначення собівартості продукції
Собівартість продукції являє собою частину вартості виражає в грошовій формі витрати на спожиті засоби виробництва і оплату праці працівників. Транспортна продукція так само, як і продукція лю
Зміст торгово-технологічного процесу в роздрібній торгівлі
Організація і технологія завезення товарів у торгові підприємства роздрібної торгівлі.
Калькуляція собівартості робіт і послуг в основній діяльності річкового тра ...
До основної діяльності річкового транспорту належать перевезення пасажирів і вантажів, перевантажувальні роботи, включаючи поставку нерудних будівельних матеріалів (НСМ), що добуваються технічними засобами річкового тра
Організація вантажоперевезень на залізниці
Поліпшення організації вантажної і комерційної роботи станцій та під'їзних шляхів направлено на забезпечення повного задоволення потреб країни в перевезеннях вантажів з мінімальною витратою технічних і дене
Мінімізація холостих пробігів автотранспортного підприємства
Маршрутизація перевезень - це прогресивний, високоефективний спосіб організації транспортного процесу, що дозволяє значно скоротити непродуктивні порожні пробіги рухомого складу, підвищити якос
Зони вільної торгівлі
Перші Зони Вільної Торгівлі (ЗВТ) з'явилися в Домініканській Республіці в 1969 році, коли в усьому світі їх було не більше дюжини.
Закони формування вартості і ціни товарів і послуг
Виробництво - початковий пункт зростання вартості товарів і послуг. Витрати виробництва та обігу. Функції розподілу та обміну товарів. Витрати в сфері обігу товарів. Транспортні витрати, їх економічний зміст.