Головна
Реферати » Реферати з економіки » Калькуляція собівартості робіт і послуг в основній діяльності річкового транспорту

Калькуляція собівартості робіт і послуг в основній діяльності річкового транспорту

дивитися на реферати схожі на "Калькуляція собівартості робіт і послуг в основній діяльності річкового транспорту"

Служба річкового флоту

Новосибірська державна академія водного транспорту

.

Контрольна робота

По предмету: «Економіка галузі»

Виконав: студент 4-го курсу

Перевірив: викладач

Калькуляція собівартості робіт і послуг, в основній діяльності річкового транспорту

Склад витрат, що включаються до собівартості

До основної діяльності річкового транспорту належать перевезення пасажирів і вантажів, перевантажувальні роботи, включаючи поставку нерудних будівельних матеріалів (НСМ), видобутих технічними засобами річкового транспорту, а також пов'язані з ними допоміжні виробництва, роботи і послуги судам, пасажирам і вантажовласникам.

З метою об'єктивного розподілу витрат (витрат) підприємств за цими видами робіт всі витрати спочатку плануються і враховуються за місцем їх первинного виникнення по наступних об'єктах затрат: а) транспортні судна (з підрозділом на пасажирські, самохідні суховантажні , самохідні наливні, буксирні, несамохідні суховантажні, несамохідні наливні); б) допоміжні судна (рейдові, технічні та обслуговуючі); в) пасажирські вокзали і дебаркадери; г) виробничі об'єкти портів і пристаней, зайняті на перевантажувальних роботах, включаючи видобуток НСМ (вантажні причали; плавучі перевантажувальні машини; нафтоперегонні станції; склади тривалого зберігання вантажів і контейнерів та ін.); д) допоміжні виробництва (ремонтні майстерні, автотранспорт, нефтебункеровочная станції, лесоучасткі і ін.); е) підрозділи управління та обслуговування виробництва (апарат основних і лінійних органів управління, цехи технічної експлуатації флоту
(ЦТЕ), берегові виробничі ділянки обслуговування суден (БПУ), підрозділи зв'язку і радіонавігації, обчислювальні центри і т .п.).

Прямі витрати по кожному з цих об'єктів включають такі групи витрат:

1) витрати на оплату праці;

2) відрахування на соціальні потреби;

3) паливо і енергія;

4) матеріали;

5) знос малоцінних і швидкозношуваних предметів;

6) амортизація основних фондів;

7) витрати на ремонт технічних засобів;

8) оренда суден і машин;

9) платежі за комплексне і господарське обслуговування судон і послуги сторонніх підприємств;

10) інші витрати.

Витрати на оплату праці охоплюють усі виплати працівникам, що включаються до фонду заробітної плати: а) основну заробітну плату, яка виплачується за весь фактично відпрацьований час з усіма передбаченими законом надбавками, доплатами і преміями (за суміщення професій, за роботу в нічні години, вихідні та святкові дні та понад нормальну тривалість робочого часу; виплати стимулюючого характеру - премія за виробничі результати і якість праці, включаючи винагороди за підсумками роботи за рік, за економію палива, матеріальних ресурсів та ін.); б) вартість продукції, що видається працівникам у порядку натуральної оплати, включаючи раціон колективного харчування суднових екіпажів, пільги по форменому одязі і обмундируванню, стимулюючі подарунки і т.п .; в) виплати компенсуючого характеру за опрацьованим на підприємстві
(неявочное) час, тобто додаткову зарплату (чергові щорічні відпустки, додаткові та пільгові відпустки, час виконання державних обов'язків, медичних оглядів, пільгові години підлітків, матерів-годувальниць, донорські дні та ін.); г) компенсаційні виплати за районним коефіцієнтам і північним надбавках, надбавки за стаж роботи за фахом (одноразові винагороди за вислугу років), оплата проїзду до місця відпочинку для працівників Крайньої Півночі, доплата за дні в дорозі при роботі вахтовим методом, виплати працівникам у зв'язку з реорганізацією підприємств та скороченням штатів та ін.

Відрахування на соціальні потреби - це обов'язкові внески підприємств у державні фонди (пенсійний, соціального страхування, зайнятості населення, обов'язкового медичного страхування) за встановленими нормами від нарахованої оплати праці, «ромі вартості раціону колективного харчування.
Витрати на паливо та енергію, а також на матеріали включають витрати на всі види палива, енергії (електричної, теплової, стисненого повітря, холоду та ін.) І матеріалів (мастильних, обтиральних, фарбувальних, ізоляційних , набівочних, прокладкових та ін.) для виробничих та господарських потреб за цінами придбання, включаючи транспортні та заготівельні витрати.

Знос малоцінних і швидкозношуваних предметів (МВП) - це погашення вартості засобів праці, що не відносяться до основних фондів та враховуються в складі оборотних коштів. Зазвичай він нараховується два рази: перший раз - у розмірі 50% вартості придбання МВП при передачі їх зі складу в експлуатацію; другий раз - в розмірі решти 50% при їх вибутті за непридатністю до подальшого використання. За деякими видами МБП допускається нараховувати знос відразу в розмірі 100% їх вартості в момент передачі у виробництво. По змінному устаткуванню і запасним частинам порядок обліку зносу визначається спеціальними положеннями.

Витрати на амортизацію і ремонт основних фондів детально розглянуті в розділах 3.3-3.6. При цьому по флоту і перевантажувальним машинам враховуються відрахування не тільки по самим судам, а й по судновому інвентарю, такелажу й агрегатам обмінного фонду, що належать до основних фондів.

Платежі за комплексне і господарське обслуговування суден і послуги сторонніх підприємств - це суми, сплачені за договорами за господарське обслуговування суден (міжнавігаційний та ін. Відстій, комплексне обслуговування флоту і ін. Послуги) стороннім організаціям і підприємствам (в тому числі ремонтним майстерням, нефтебункеровочная станціям, обчислювальним центрам та ін.), що не перебувають на балансі даного підприємства.

Інші витрати об'єднують витрати з оплати послуг технагляду, санітарно епідеміологічних служб, Регістру, пожежної і сторожової охорони, гідрометеослужби, пошти, зв'язку, медичних, типографських та ін. Організацій; витрати на службові відрядження, рекламу, прийомку нових судів та ін. техніки, заходи з охорони праці та культурному обслуговуванню плавскладу, на винахідництво і раціоналізаторство, на канцелярські товари, представницькі та інші послуги, витрати та ін., а по загранперевозках - також суднові збори , страхування вантажу та ін. види послуг флоту в іноземних портах.

Особливий вид інших витрат у сучасних умовах становлять податки, збори та ін. Платежі, що включаються до собівартості: а) плата за право користування надрами і відрахування на відтворення мінерально-сировинної бази (при видобутку НСМ); б) земельний податок (плата за землю); в) платежі з обов'язкового страхування майна, який обліковується у складі виробничих фондів; г) платежі з обов'язкового страхування окремих категорій працівників; д) плата за забруднення природного середовища в межах норм гранично допустимої концентрації (ЦЖ); е) відрахування до фондів фінансування загальногалузевих і міжгалузевих
НДДКР і заходів щодо освоєння нових видів продукції і в інші спеціальні позабюджетні фонди; ж) відрахування в дорожній фонд; з) оплата відсотків по кредитах банків і постачальників; і) інші платежі і збори, що відносяться на собівартість.

Суттєву специфіку мають витрати, пов'язані з управлінням та обслуговуванням виробництва. До їх складу входять: утримання самих працівників управлінського апарату на підприємстві і в його структурних одиницях і матеріально-технічне забезпечення їх діяльності; утримання технічних засобів (зв'язок і радіонавігація, обчислювальна техніка та ін. обладнання, а також будівлі, приміщення та споруди), які забезпечують управління; загальноексплуатаційні витрати (тобто підготовка, перепідготовка і підвищення кваліфікації кадрів, у тому числі по практикантам; набір робочої сили, доставка працівників до місця роботи спеціальним транспортом; знос нематеріальних активів; консультаційні, інформаційні та ін. послуги; послуги банків, відомчої та пожежної охорони; командировочні, представницькі та ін. інші витрати.

Приклад розрахунку собівартості перевезень по судам проекту СК 2000 і складу

Р33 + 16800

Вихідні дані
1. Схема водного шляху.
2. Умови плавання: гарантована глибина 2,4 м. втрати, прирощення швидкості вв 4 м. вн 3 м.
3. Кореспонденція перевезень вантажів на навігацію:
| Пункти | Род вантажу | Обсяг | Уд.погр. |
| відправлення призначення | | перевезень | обсяг |
| | | тисяч тонн | м.куб / тн |
| Осетрова-Ленск | ген.гр. | | 2,9 |
| Осетрова-Якутськ | ген.гр. | 100 | 2,0 |
| Осетрова-Нижньо-янське | ген.гр. | | 3,8 |
| Джебарікі-Осетрово | Кам.уг | | 1,0 |
| Ленск-Осетрово | Пиломатеріа. | | 2,8 |
| Якутськ-Осетрова | пор.конт. | | 11,0 |
| Н-янське-Осетрово | ген.гр. | | 3,2 |
| Якутськ-Осетрова | Пиломатеріа. | 40 | 4,0 |
| 4. Тривалість навігації в Арктиці - 90 діб., На Лене - 150 |
| сут. |
| 5. Розрахункові типи суден і складів: |
| Тип судна | Проект | Наявність |
| Вантажний теплохід | СК2000 | - |
| Баржа | 16800 | - |
| Буксир | Р33 | - |
| Число барж у складі | Т + 1 | - |

У розрахунку повинні бути використані обидва види флоту, якщо флоту не вистачає до повного освоєння перевезень заданим наявністю, використовується найбільш ефективний вид флоту за показниками порівняльної ефективності.
6. Норми часу на рейдової-маневрові та інші технічні операції в портах прийняти рівним 8 годиною.
7. Обробка Флоту в портах паралельна » норми обробки згідно судочасових норм.

Схема водного шляху

| | | |
| Осетрово | | Якутськ |
| | 1986 км. | |
| | | |

Шахова таблиця перевезень


| Відправлено | Осетрово | Якутськ | Усього тисяч тонн |
| | (тисяч тонн) | (тисяч | прибуло |
| | | тонн) | |
| Пункт | | | |
| Призначення | | | |
| | | | Зверху | Знизу |
| Якутськ | 100 | - | 100 | |
| Осетрово | - | 40 | - | 40 |
| Усього | Вгору | | 40 | | |
| відправлено | | | | | |
| | Вниз | 100 | | | |
| Разом прибуло | 100 | 40 | 140 |

Дислокація вантажних потоків


| | | |
| Осетрово | | 40 |
| 100 | | Якутськ |
| | | |
| | | - Ген. Вантаж | | - пиломатеріал | |
| | | | | | |

Кругова діаграма структури

Сторінки: 1 2 3