Реферати » Реферати з економіки » Калькуляція собівартості робіт і послуг в основній діяльності річкового транспорту

Калькуляція собівартості робіт і послуг в основній діяльності річкового транспорту

перевезень вантажів

Пиломатеріали (40 т. тонн) Генеральний вантаж (100 т. тонн)

Показники перевезень вантажів


1). Маса перевезених вантажів

тисяч тонн. (1)
2). Вантажооборот

тонн / км. (2)

3). Середня дальність перевезень

км. (3)

4). Середня густота перевезень

(4)

5). Коефіцієнт нерівномірності вантажних перевезень по напрямках

(5)


5. Технічні норми навантаження тоннажу і експлуатаційна вантажопідйомність


| назвою | Тип | вант | Мощ-но | Габарити | Осадка | Швидкість |
| я | судна | од'емн | сть | | | |
| | | ость | к.с . | | | |
| | | (Тн) | | | | |
| | | | | L | B | H | К | порож-| К | порож |??
| | | | | | | | вантаж | ний | вантаж |-ний |
| | | | | | | | у | | у | |
| СК-2000 | Палуба | 1000 | 1100 | 72,9 | 14,3 | 15, | 1,5 | 1,2 | 19,5 | 21 |
| | | | | | | 2 | | | | |
| 16800 | Палуба | 2500 | | 102, | 17,5 | 10 | 2,2 | 0 , 6 | | |
| | | | | 7 | | | | | | |
| Буксир | | | 800 | 34,3 | 8,4 | 12, | 1,4 | | | 20 |
| Р33 | | | | | | 8 | | | | |

| | Добовий витрата | Кількість | Сумарний обсяг трюмів |
| | | вантажних трюмів | |
| | палива | Мастила | | |
| СК-2000 | 2,0 | 0,088 | - | Площа палуби - 600 |
| | | | | кв. метрів |
| 16800 | 2,9 | 0,06 | | Площа палуби - 1107 |
| | | | | кв. метрів |

Технічні норми навантаження, тонаж і експлуатаційна вантажопідйомність
Для теплохода проекту

(6)

Q е - експлуатаційна вантажопідйомність
Qг - гарантована вантажопідйомність
Qр - реєстрова вантажопідйомність
Qвм - місткість

Те = Тг-0,2 = 2,4 - 0,2 = 2,2, (7) де Тг - гарантована глибина; 0,2 - запас під днищем; Тр-осаду в вантажу

тн (8)

Визначаємо по місткості для СК2000

; (9), де F - площа палуби, h = 2,43 - висота (контейнера) складування (для трюмних); h = 4,86-для палубних СК2000. W = 2.

; (10) де W = 4

Qеген.гр. {3333,1000,1458}? 1000 тн. (11)

Qепіл.мат. {3333,1000,729}? 729 тн. (12)

Визначаємо по місткості для 16800

тн. (13)

; (14) де F - площа палуби,

h = 2,43 - висота (контейнера) складування (для трюмних); h = 4,86-для палубних СК2000. W = 2.

; де W = 4 (15)

Qеген.гр. {2500,2500,2690}? 2500 тн. (16)

Qепіл.мат. {2500,2500,1345}? 1345 тн. (17)

Qвм - залежить від обсягу палуби

Нормування швидкості ходового часу

За диспетчерському довідником визначаємо швидкість руху в залежності від швидкості самохідного судна.
Ген.груз - 19,5, пиломатеріал - 19,7 - для СК2000
Якщо Q е = Qр, то дивимося швидкість в технічних умовах (по вантажу)
Осетрова-Якутськ з вантажем

(18)
Якутськ-Осетрова з вантажем

(19 )
Осетрова-Якутськ порожній

(20)
Якутськ-Осетрова порожній

(21 )

Судно-годинна норма

Судочасовая норма залежить від типу судна, конструкції суден.
-майданчик Відкриті, напіввідкриті, закриті залежать від коефіцієнта вертикальної проникності.
-Вантажопідйомність судом до 500 тн. - До 501-1901 тн.-від 1901-3000 тн. І понад 3000 тн.
-Від роду вантажу, що перевозиться та їх упаковки (лісові, повалочние, в мішках, в ящиках)
Генеральні вантажі - параграф 12, пиломатеріали - параграф 12

| Тип судна | Тип | Навантаження | Розвантаження |
| СК2000 | Майданчик | 67 | 60 |
| 16800 | Відкриті | 67 | 60 |

(22)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

Розрахунок кругового рейсу

Швидкість для буксирного складу

(28) (29)

(30) (31)
| | 1,0 - 0,75 | 0, 74 - 0,5 | 0,49 - 0,25 |
| Т + 1 | 0,94 | 0,95 | 0,96 |
| Т + 1 + 1 | 0,84 | 0,87 | 0,9 |

Опір баржі


| Найменування | Опір по |
| | довідником |
| Q е - 2500 (ген.гр.) | 680 |
| Q е - 1345 (ген.гр.) | 520 |
| Без вантажу | 375 |

Опір складу

(за диспетчерським довідником)

(32)

(33)

(34) m - число барж
Rсопр.баржі - опір баржі

Швидкість складу


| Швидкість (ген.гр) | 10,5 км / год |
| Швидкість (піл.мат.) | 11 , 5 км / год |
| Швидкість (порож.) | 13,0 км / год |

(35) (36)

(37) (38)

(39) (40)

(42) (43)

(44 )

Експлуатаційні витрати на утримання судна


| | | СК2000 | Р33 | 16800 |
| 1 | Заробітна плата | 28, 0 | 22,0 | |
| 2 | Раціон безкоштовного харчування | 7,5 | 9,5 | |
| 3 | Відрахування на соціальне | 14, 0 | 11,0 | |
| | страхування | | | |
| 4 | Паливо | 94,5 | 220,0 | |
| 5 | Мастило | 30,0 | 42,0 | |
| 6 | Знос малоцінного інвентарю | 2,8 | 4,0 | |
| 7 | Ремонт | 54,0 | 64,0 | |
| 8 | Амортизаційні відрахування | 92,0 | 40,0 | |
| 9 | Витрати по зимовому відстою | 2,8 | 14,0 | |
| 10 | Інші прямі витрати | 21,4 | 18,0 | |
| 11 | Розподіляються | 18,0 | 25,0 | |
| | Разом | 365,0 | 469,5 | 97,8 |

Визначаємо судо-годинний показник

експлуатаційних витрат

Для СК2000

руб. / суд.час (45)

руб. / суд.час (46)

Для Р33

руб. / суд.час (47)

руб. / суд.час (48)
? Еге-експлуатаційні витрати з утримання судна за рік;
ЕТС - витрати на паливо і мастило;
ЕПР - інші витрати;
Ерасп - розподіляються витрати; tе - експлуатаційний період - 150 діб; tрем. - Час ремонту; на СК2000 - 2,6 години, Р33 - 4,5 години. kст - коефіцієнт враховує зменшення витрати палива і мастила на стоянці - 0,1, на ходу - 1,0; km - коефіцієнт що збільшує витрати палива і мастила при виконанні маневрових операцій: - на стоянці - 3,5; на ходу - 1. ВТХ - норма витрати палива на ходу по диспетчерське довідником ВТХ - норма витрати мастила на ходу по диспетчерське довідником
Цтiсм - ціна палива і мастила
Цт - 6 рублів.
Цсм-12 рублів
Nр - реєстрова потужність кВтг: Р33 - 320 кВтч; СК2000 - 320 кВтг. КПР - коефіцієнт враховує прямі витрати; красп - коефіцієнт враховує розподіляються витрати. КПР, красп = 1 - ходу КПР - 0,01 - ходу, красп-0,3 - ходу - на стоянці

Судно-годинний показник несамохідного судна

( 49) (50)

(51)

Визначаємо собівартість кругового рейсу

СК2000 руб. (52)

Р33 руб. (53)

руб. (54)

руб. (55)

Характеристики вантажний лінії

1. Пункти відправлення та призначення
2. Род вантажу
3. Обсяг перевезень
4. Тип судна
5. Період відправлення - це проміжок часу протягом якого відбувається відправлення завантаженого судна з початкового пункту лінії.
(56), де tн - тривалість навігації; tвив - період з моменту закінчення останнього завантаженого рейсу до моменту установки судна на відстій; tгр - час останнього завантаженого рейсу.
Частота відправлення - (ч) число відправлень судів з початкового пункту вантажний лини в одну добу; (57), m - розмір суднового потоку;
(58), G - загальний обсяг перевезень; Q е - експериментальна завантаження одного судна; tи-середній проміжок часу між двома послідовними відправленнями споконвічного пункту лінії.
(59), (60) - потреба у флоті;
(61) - n - число кругових рейсів.

Визначаємо для СК2000

Осетрова-Якутськ
тн. (61) (62)

ч. (63); (64); (65);

Якутськ-Осетрова
тн. (66) (67)

ч. (68); (69); (70);

Визначаємо для Р33 і 16800

Осетрова-Якутськ

тн. (71) (72)

ч. (73); (74); (75);

Визначаємо для Р33 і 16800

Якутськ-Осетрова
тн. (76) (77)

ч. (78); (79); (80);

Визначаємо собівартість для СК 2000

руб. (81)

Визначаємо собівартість для Р33 і 16800

руб. (82)
| Род вантажу | Лінія | Обсяг | СК2000 | Р33 |
| | | ттонн | | |
| Ген. вантаж. | Осетрова-Якутськ | 100 | 100 | 100 |
| Піл. Матеріал | Якутськ-Осетрова | 40 | 40 | 40 |
| Час кругового | | | 301,3 | 147,1 |
| рейсу (час) | | | | |
| Час стоянки (год.) | | | 86,5 | 141,4 |
| Час ходу (година.) | | | 214,8 | 411,9 |
| Скр (руб.) | | | 29972,87 | 46759,33 |
| Снесам.ход. (Руб.) | | | | 15326,41 |
| Разом (руб.) | | | 29972,87 | 62085,74 |
| Вантажооборот | Осетрова-Якутськ | 140 | 278040 | 278040 |
| | Якутськ-Осетрова | | ттонн.км | ттонн.км |
| Потреба у флоті | Осетрово-Якутськ | | 8,4 | 6,2 |
| | Якутськ-Осетрова | | 4,61 | 4,6 |
| Частота відправлення | Осетрово-Якутськ | | 0,03 | 0,01 |
| | Якутськ-Осетрова | | 0,02 | 0,008 |
| Розмір суднового | Осетрова-Якутськ | | 100 тн. | 40 тн. |
| Потоку | | | | |
| | Якутськ-Осетрова | | 54,9 тн. | 29,7 тн. |
| Інтервал відправлення | Осетрова-Якутськ | | 33,3 ч. | 100 ч. |
| | Якутськ-Осетрова | | 50 год. | 125 ч. |
| Кількість рейсів | Осетрова-Якутськ | | 11,9 | 6,5 |
| | Якутськ-Осетрова | | 11,9 | 6 , 5 |
| Собівартість | | | 356667,7 | 403557,31 |
| перевезень (руб.) | | | | |

Технологічна карта обробки

| Найменування | Годинники | Місце |
| робіт і | | виконання |
| процесів | | |
| | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | |
| Прибуття на | | | | | | | | | | | | | | Рейд |
| рейд | | | | | | | | | | | | | | прибуття |
| Бункірованіе | | | | | | | | | | | | | | Рейд |
| | | | |

Сторінки: 1 2 3

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар