Реферати » Реферати з економіки » Економіка Данії

Економіка Данії

Данії на найближчий період помірне зростання ВВП, подальший підйом сільськогосподарського та промислового виробництва, помірне зростання експорту і зміцнення валютно-фінансового становища країни.
За оцінками експертів Міжнародного валютного фонду та Організації економічного співробітництва та розвитку темпи економічного зростання в Данії кілька знизяться і наблизяться до середньоєвропейських (2,7%), темпи інфляції, як і раніше, будуть перевищувати середньоєвропейські ( на 0,5%), а рівень безробіття ще більш знизиться до рекордно низької позначки в 6,9% до
1999 році.

В Данії 11% території займають ліси, 2/3 з яких знаходиться в приватній власності. Практично все це - лісопосадки, вироблені за останні 200 років.
В даний час 10% всіх зайнятих в промисловому виробництві Данії посідає лісопромисловий комплекс. Це одна з найбільш швидко розвиваються галузей. Річний оборот деревообробної промисловості за 1996 рік склав 10,1 млрд. Крон.
Одна з найбільш розвинутих галузей промисловості Данії - меблева, яка визначилася як галузь ще в 17 столітті. З тих пір якість датської меблів підтримувалося на високому рівні за рахунок Гільдії виробників меблів, так і за рахунок дотацій уряду. Сьогодні меблева промисловість займає 8-е місце серед найважливіших експортних галузей країни.
Найбільш великим імпортером меблів з Данії є Німеччина. США за останні роки значно скоротили її імпорт. Підвищений інтерес датські виробники проявляють до російського ринку збуту, вважаючи цей ринок дуже перспективним.
У 1996 році на внутрішньому датському ринку було продано меблів на суму в 6,4 млрд. Крон, за перші три квартали 1997 р - 5,2 млрд.
Меблева промисловість країни налічує близько 500 компаній, в яких зайнято 19500 чоловік. Велика частина підприємств об'єднана в Асоціацію датських виробників меблів. Це невеликі і середні підприємства з оборотом в 10-100 млн. Крон.
Фундаментальним принципом політики датського уряду по відношенню до внутрішнього боргу є покриття сукупних запозичень уряду випуском на внутрішній ринок державних цінних паперів. У 1997 році державний борг країни становив 101,5 млрд. Крон.
У 1997 році середній курс датської крони до американського долара склав 6,6 крон за 1 дол.
Транспортна промисловість Данії традиційно вважається однією з найважливіших галузей економіки і є третьою за обсягом експорту в країні. Вона залишається значним джерелом надходжень іноземної валюти (близько 90% надходжень).

На частку морського транспорту припадає приблизно 75% всіх зовнішньоторговельних перевезень.

Данці покривають 5% світового ринку вантажоперевезень.
Активність торгового флоту Данії концентрується переважно на міжнародних лініях. Внутрішні перевезення займають лише 10% товарообігу судноплавних компаній. Транспортування вантажів у Європі - становить 25% обороту. Найбільшим ринком морських перевезень для Данії є північноамериканський континент. На його частку припадає 50% усього товарообігу датського флоту. Усередині країн Північної Європи датчани виконують тільки 5% морських перевезень. В Росії датські судноплавні компанії в 1997 р перевезли близько 360 тис. Тонн вантажів.
Данські судновласники управляють одним із сучасних флотів із середнім віком судів менше 8 років, що майже в два рази нижче середнього віку світового торгового флоту. У 1997 році чистий дохід від експлуатації торгового флоту, який, головним чином, використовується для перевезення зовнішньоторговельних вантажів, становив 8 млрд. Доларів.
Залізничний транспорт зосереджений головним чином, у віданні державної компанії Данських національних залізниць (ДСБ). Загальна довжина датських залізниць становить понад 3 тис. Км, у тому числі 2344 км доріг електрифіковані. До 2000 року планувалося повністю електрифікувати

всю залізничну мережу. Щороку залізничним транспортом перевозиться приблизно 150 млн. Пасажирів і більше 9 млн. Тонн вантажів, в т. Ч. Близько 65% зовнішньоторговельних вантажів. Близько 20% пасажиропотоку припадає на цей вид транспорту.

Автомобільний транспорт має важливе значення для вантажопасажирських перевезень всередині країни. Щорічно автотранспортом здійснюються більш 75% всіх внутрішніх вантажних перевезень і більше 80% пасажирських перевезень, а також приблизно 8% зовнішньоторговельних перевезень вантажів.

В даний час більшість сухопутних транспортних потоків (як автомобільних, так і залізничних) що йдуть з Центральної та Західної
Європи до Швеції, Норвегії та Фінляндії, а також у зворотному напрямку, сходяться до датським протокам. На берегах проток Ересунн і Великий Бельт численні машини, автобуси і вагони повинні завантажуватися на пороми, щоб досягти протилежного берега. Тому через ці протоки -
Ересунн, що розділяє Данію і Швецію, і Великий Бельт, який пролягає між датськими островами Зеландія і Фюн, повним ходом йде зведення мостових і тунельних переправ. Цим транспортним артеріям приділяється велика увага з боку Європейського Союзу, тому що разом вони повинні завершити об'єднання в єдине ціле автомобільної і залізничної мережі на континенті. Ці переправи розв'яжуть пробки, рух стане безперебійним і швидкісним.
Повітряний транспорт. Центральне місце тут займає авіакомпанія SAS
("Скандіневіен Ерлайнз Систем") - спільне державно-приватне підприємство за участю Швеції, Данії та Норвегії. SAS здійснює всі зовнішні авіаперевезення, в той час як її датське відділення "Данейр" займається перевезеннями всередині країни. Щорічно авіакомпанією SAS перевозиться понад 13 млн. Пасажирів, в тому числі відділенням "Данейр" на внутрішніх лініях Данії близько 2,5 млн. Пасажирів.

Датське сільське господарство є одним з ключових секторів економіки країни, і експорт сільськогосподарської продукції традиційно приносить значну частку валютних надходжень в торговому балансі Данії.
Експортується більш двох третин виробленої в країні сільгосппродукції.
Загальна вартість сільськогосподарського експорту в 1997 році склала не менше 60 млрд. Крон.
Сільськогосподарське виробництво Данії характеризується високим рівнем технології і агротехніки, який досягається за рахунок систематичного застосування найпередовіших розробок у цій області, високого ступеня механізації і автоматизації робіт.
У сільському господарстві Данії зайнято близько 120 тис. Осіб або 5% працездатного населення країни з тенденцією до поступового скорочення.
Основою сільськогосподарського виробництва є сімейна ферма. Загальна кількість господарств в країні - 68800 при середньому розмірі фермерського господарства 40 га.
В Данії приділяється пильна увага питанням захисту навколишнього середовища.
Чинні закони жорстко регулюють застосування хімічних речовин, диктують порядок і масштаби використання органічних добрив, а також виключають скидання відходів сільгоспвиробництва в довкілля. Екологічно чисті технології в датському сільському господарстві успішно впроваджуються не тільки під адміністративним пресом, але також тому, що вони стали економічно вигідними для самих фермерів. Держава і кооперативні об'єднання фінансують новітні наукові розробки в цьому напрямку, що не тільки усуває забруднення середовища проживання, але також призводить до збільшення випуску екологічно чистої продукції і підвищує конкурентоспроможність датського сільського господарства.
Власним виробництвом продуктів землеробства Данія в основному задовольняє свої потреби в кормових культурах, виробництві зерна.
Збір врожаю в 1997 р склав: зернових - близько 9,2 млн. Т. (Провідні культури: пшениця - 4,8 млн. Т. Та ячмінь - 3,9 млн. Т. ), картоплі - 1,4 млн. т., цукрових буряків - 3,1 млн.т.
Експорт продукції рослинництва є значним для такої невеликої країни. Щорічно експортується близько 2,5 млн. Тонн зерна.
Тваринництво є найбільшою і високоефективною галуззю сільського господарства Данії. На частку тваринництва припадає приблизно три чверті сукупних фермерських доходів.
Поголів'я великої рогатої худоби в Данії зараз становить 2,1 млн. Голів і протягом ряду років має тенденцію до скорочення. З виробництва молока
(4,7 млн. Тонн в 1997 році) Данія далеко випереджає Австрію, Бельгію,
Португалію, Швецію та Фінляндію.
Данія є великим виробником вершкового масла. У 1997 році вироблено 57 тис. Тонн. Це більше ніж в Іспанії та Португалії разом узятих, удвічі більше, ніж у Швеції. Данія - один з найбільших світових експортерів вершкового масла - 49 тис. Тонн в 1997 році (основний покупець Англія).
За експортом сиру Данія займає четверте місце в світі. У 1997 році датський експорт сиру склав 236 тис. Тонн на суму понад 1 млрд. Доларів
(основні покупці - ФРН, Саудівська Аравія, Японія, США і Греція).
Данія займає 8 місце у світі з виробництва свинини і в 1996 році стала найбільшим у світі експортером м'яса свинини. У 1997 році експортовано 1,2 млн. Т. За рівнем душового споживання свинини Данія займає перше місце в Європі.
Данія за обсягом вилову риби серед країн ЄС посідає друге місце після
Англії і входить в першу десятку найбільших рибопереробних країн світу. У 1997 році данськими рибалками було виловлено 1,6 млн. Тонн морської риби. Загальний експорт продукції рибальства склав більше 1,15 млн. Т. На суму 15 млрд. Крон. Галузь експортує рибу і морепродукти в 114 країн світу.


Сторінки: 1 2

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар