загрузка...

трусы женские
загрузка...
Реферати » Реферати з криміналістики » Дорожньо-транспортна проішествме

Дорожньо-транспортна проішествме


План:

1. Введення.

2. Криміналістична характеристика ДТП.

3. Обставини що підлягають встановленню і доведенню.

4. Початкові слідчі дії.

4.1. Огляд місця ДТП, транспорту і трупа.
4.2. Допит свідків і потерпілих.
4.3. Допит підозрюваного.
4.5. Судові експертизи.

5. Список літератури.


Введення.

У 1414 році відбулося дорожню пригоду при якому постраждав тато
Іоанн, що прямував на Константинопольський собор. Цей випадок свідчить про те, що дорожньо-транспортні пригоди не слід розглядати як атрибут тільки теперішнього часу, коли зростання моторизації і дорожня мережа, лише частково задовольняє вимогам руху сучасної інтенсивності, призвели до різкого збільшення подібних подій.

За даними дорожньої поліції Латвії, в нашій країні на 100 осіб припадає 35 автомобілів, в той час як в Японії 28 машин. Але в нашій державі 50% автомобілів із загальної кількості транспортних засобів не підходять під світовий стандарт безпеки так як року їх виробництва почало і кінець 70-их.

Так само сильно знизився професійний рівень автолюбителів. Під час існування СРСР на підготовку водія йшло 6 місяців, а зараз отримати права можна максимум за 2 місяці в державній установі
CSDD, а в приватних автошколах і те швидше.

Вплив криміналістики в дослідженні події ДТП дуже сильно, вона допомагає розібратися в механізмі ДТП і в спірних випадках визначити хто винен у трагедії.

Криміналістична характеристика ДТП.

Існує групова класифікація дорожньо-транспортних пригод з їх механізму. У цю класифікацію входять: зіткнення транспортних засобів; їх перекидання; наїзд на нерухому перешкоду; наїзд на людей і тварин; падіння людей з транспорту.

Злочинні порушення правил безпеки дорожнього руху можна розбити по складності розслідування на дві великі групи:
1. Злочинне порушення вчинено в присутності свідків, транспортний засіб і водій залишилися на місці , водій вжив заходів до збереження місця події, надання допомоги потерпілим.
2. Злочинне порушення припадають на відсутності свідків або невідомою особою, причому водій на транспортному засобі, участвовавшем в пригоді, поїхав з місця або кинув транспортний засіб, а сам зник або вжив заходів до знищення слідів на місці події, відвіз труп, піддав його прихованню або знищенню.

Причинами дорожньо-транспортних пригод можуть бути:
1. Порушення водієм правил дорожнього руху, прийомів управління та експлуатації транспортної одиниці. Особливо небезпечними є порушення, пов'язані з управлінням транспортним засобом в стані сп'яніння.
2. Порушення пішоходами правил дорожнього руху і пасажирами правил посадки, висадки та користування транспортом.
3. Порушення правил технічного обслуговування і випуску на лінію транспорту, а також правил контролю за станом дорожнього полотна.

Обставини що підлягають встановленню і доведенню.

Кримінальну справа порушується зазвичай за фактом дорожньо-транспортної пригоди, а не за звинуваченням конкретної особи. В ході розслідування належить ще довести наявність причинного зв'язку між що мали місце діями (або бездіяльністю) і наслідками. При цьому не виключається можливість встановлення відсутності провини водія транспортного засобу.
При розслідуванні кримінальних справ злочинних порушеннях правил безпеки дорожнього руху необхідно встановити:
1. В порушенні яких правил висловилися дії винного, які спричинили суспільно небезпечні наслідки? У законі зазначається, що до цих правил відносяться правила безпеки руху та експлуатації транспорту.
2. Де, коли, за яких обставин, яким чином відбулося дорожно-транспортна пригода?
3. Які наслідки наступили в результаті дорожньо-транспортної пригоди (труп, травма, псування державного і приватного майна)?
На ступившие наслідки є визначальними при класифікації злочину.
4. У чому виражена вина особи, яка вчинила злочин? Які дії (або бездіяльність) призвели до наступ суспільно небезпечних наслідків? При цьому необхідно з'ясувати передбачала Чи обличчя, порушує правило безпеки руху та експлуатації транспорту, настання суспільно небезпечних наслідків, але розраховувало на їх запобігання, або не передбачала, хоча могла і повинна була їх передбачити.
5. Хто вчинив злочинне порушення правил безпеки та експлуатації транспорту?
6. Які обставини сприяли вчиненню злочину? Такі обставини необхідно виявляти і вживати заходів до їх усунення.
7. Що сталося на місці події:
- Зіткнення, перекидання, падіння з транспортного засобу, наїзд;
- Інсценування ДТП з метою приховання іншого тяжкого злочину.
8. Швидкість руху перед подією.
9. Хто є очевидцем події.
10. Напрямок руху транспорту, на якому втік водій.
11. Хто керував транспортом.
12. Хто винен у ДТП.
13. Які причини, що сприяли вчиненню ДТП.
Розслідуючи справи даної категорії, необхідно враховувати, що дорожно-транспортні пригоди нерідко відбуваються в результаті взаємодії кількох причин. Тому важливо досліджувати всі причини, що спричинили дорожньо-транспортну пригоду.

Початкові слідчі дії.

Огляд місця ДТП, транспорту і трупа.
Початковими слідчими діями у справах про злочинні порушення правил безпеки дорожнього руху, як правило, є: огляд місця події; огляд транспортного засобу; огляд і судебно-медична експертиза водія; огляд трупа; вилучення і огляд одягу потерпілого; судово-медична експертиза потерпілого; допити водіїв, потерпілих, очевидців.

Одним з найбільш важливих способів збирання доказів у справах даної категорії є огляд місця події, так як до проведення цієї слідчої дії важко, а іноді й неможливо уявити, що трапилося і запланувати найбільш ефективні шляхи для успішного розкриття справи.

Незважаючи на різнотипність ситуацій, огляд місць пригод об'єднують спільні риси. При різних ситуаціях на місці події можуть застосовуватися аналогічні технічні засоби і методи, а також технічні прийоми.
Специфіка класифікацій за типовими ситуацій полягає в наявності особливостей, які необхідно враховувати при огляді кожного конкретного місця події.

Найхарактернішою ситуацією, де може застосовуватися весь арсенал тактичних прийомів і технічних засобів і методів криміналістики, є ситуація, при якій на місці події огляду піддаються практично всі основні елементи, а саме:

1) ділянка вулиці чи дороги, де сталася дорожньо-транспортна пригода;

2) місцевість, прилегла до ділянки, де сталося ДТП;

3) транспортні засоби, що брали участь в ДТП;

4) труп.

Огляд ділянки вулиці чи дороги, де сталося ДТП, вироблений своєчасно, ретельно і кваліфіковано, дозволяє на початку розслідування встановити: а) точні координати ДТП; б) кордон ДТП; в) час події; г) загальну картину ДТП; д) характер події; е) механізм події; ж) учасників події; з) напрямок руху учасників події; і) швидкість і темп руху учасників події; к) заходи прийняті учасниками для запобігання події; л) характерні ознаки транспорту; м) ознаки несправності транспорту; н) характерні ознаки учасників події; о) наявність дорожньої розмітки, знаків і світлофорів; п) стан видимості в зоні ДТП; р) тип і стан дорожнього покриття, стан погоди, умови освітлення.

На місці будь-якого ДТП залишаються сліди, зумовлені механізмом даної пригоди, вони можуть бути залишені жертвою, винною особою або транспортним засобом. Необхідно їх зафіксувати і зберегти, витягти з них максимум інформації та співвіднести її з іншими результатами розслідування.

Оцінка слідів шин.
Під слідами маються на увазі відбитки, які утворюються на грунті внаслідок тиску або тертя коліс транспортного засобу. Їх форма залежить від різних параметрів, з яких слід назвати базу, розташування шин, конструктивні особливості шин, механічну міцність, зумовлену тиском в шинах, ходові якості транспортного засобу. У сприятливому випадку по слідах можна визначити індивідуальні ознаки транспортного засобу (в СРСР для кожного виду автомобілів був розроблений певний малюнок протектора, тобто при виявленні якогось сліду шин можна було визначить яку марку автомобіля він належить), кому вони належать, а також отримати відомості про процес його руху в місці пригоди.
Тому реконструкцію розслідуваної події нерідко починають із аналізу морфологічної характеристики слідів шин. Слід зупинитися на деяких зауваженнях щодо можливостей оцінки слідів, які відображають типові ходові якості транспортного засобу.

Колія (відстань між колесами, які перебувають на одній осі транспортного засобу).
Колія утворюється в результаті тиску прокочується колеса на м'який, але зберігає форму грунт, або в результаті перенесення частинок речовин і матеріалів з протектора на грунт (наприклад, після того як транспортний засіб переїхало калюжу, на короткій ділянці залишається зволожений відбиток).
Чіткість відображення і тривалість його збереження залежать як від стійкості оттіснувшейся в сліді матриці, так і від впливів навколишнього середовища. Тому слід негайно фіксувати фотографічним способом з обов'язковим зазначенням масштабу, стрілки, визначальною напрям, і позначенням колеса, імовірно залишив слід.

След гальмування.
Утворюється внаслідок замедляющего тертя колеса протидіюче поступальному руху транспортного засобу, і тим ефективніше, чим сильніше зчеплення протектора шини з грунтом. Співвідношення ділянки кочення колеса і ділянки поступального руху транспортного засобу в одну і ту ж одиницю часу позначається як і вказується в процентах. Гальмівне дію проявляється тільки в тому випадку, якщо прослизання більше нуля. Гальмівне дію досягає своєї максимальної ефективності приблизно при 20% прослизання, потім при 100% знову знижується (блокування коліс), але ні в якому разі не ставати рівним нулю.

Поперечні елементи малюнка протектора протидіють поступальному руху транспортного засобу. Тому їх відображення виявляються втягнутими в напрямку його руху.

След блокованих коліс.
Йдеться про слід, образующемся в результаті стирання шини нерухомого колеса продовжує рух транспортного засобу. Цей слід затемнений на поверхні проїжджої частини дороги як темна смуга, що йде в напрямку руху. Поздовжні канавки малюнка протектора розрізнити в ній можна, структуру ж відображень поперечних елементів малюнка - не можна.

След поперечного руху (дрейф).
След поперечного зміщення виникає в результаті опору елементів малюнка протектора відцентрової силі, що діє на транспортний засіб при проходженні повороту. При незаторможенном колесі його легко розпізнати по поперечним смугам в дугообразном відбитку. Якщо колеса загальмовуються одночасно, то на

Сторінки: 1 2 3 4
загрузка...
ur.co.ua

енциклопедія  з сиру  аджапсандалі  ананаси  узвар